たかだか年間数億程度の損失よりも、稀少化していく一方の人的資源を無意味な山間部軽便線に張り付けることはできないてのが「今になって廃止を進める理由」かもしれんな https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/032100137/…
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たかだか年間数億程度の損失よりも、稀少化していく一方の人的資源を無意味な山間部軽便線に張り付けることはできないてのが「今になって廃止を進める理由」かもしれんな https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/032100137/…
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この話引き出したのは重要.というかロゴが残ったのが事務的なミスなのは全員知ってるからどーでもいち
→内閣府TF入りは「河野太郎氏の推薦」辞任の大林ミカ氏、中国企業ロゴ問題で説明 https://www.sankei.com/article/20240327-WRMKU4EIEFLBPA25ES2QMUTQKI/… @Sankei_newsより
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3つの料金水準(普通区間・大都市近郊区間・海峡部等特別区間)を継続します(本州四国連絡高速道路株式会社)
https://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/corp_press/corp_press_2024/240327press-3-9614?ref=single3… https://pic.twitter.com/LmsfOPoGWb
posted at 00:54:11
そもそもバス路線が内部補助なしでどうにもならない状況に追い込んで、しかもそれを沿線自治体として何の対策も手当もせず、無責任に放置してバス会社を緩慢な死に追いやりつつあるのは一体誰だよ? https://twitter.com/pastalion1/status/1772797486559859093…
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芸備線の再構築云々に関しては、芸備線が廃線になるか存続になるかよりも、並行して走るバス(備北交通)についてちゃんとした支援がなされるのかどうか、"再構築"がされるのかという方が100倍気になるし100倍重要だと思ってる
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retweeted at 23:12:33
実際芸備線庄原〜備後落合〜東城ってあれ必殺徐行なくして本数を10倍とかにしても客乗るんか?という疑問はかなりある
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retweeted at 23:12:25
先日にJR倉敷駅前発着の一般路線バスの現在のダイヤが、ごく一部を除いて落ちぶれた状態である事を取り上げたが、両備バスの新倉敷駅前~玉島中央町の路線も1993年当時は約10分間隔での頻発運転であったのが、2019年だと井笠バスと合わせてもスカスカな状態にまで落ちぶれていることに驚きましたな。 https://pic.twitter.com/vN1QuWVuF3
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retweeted at 23:05:21
ローカル線問題を持って分割民営化失敗というのはいいんだが、国鉄再建法の輸送密度はおろか、はるかに周辺人口が多く輸送量も多かった私鉄ローカル線が多数廃止されている中で、それより過疎が進んでいる地域の路線を今なお運行しているのは、国鉄改革の成功事例にしか見えないのだが。
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retweeted at 23:00:40
言い換えるなら備後庄原〜下深川については目安となる2000人は切ってるけどすぐに足切りするほどでは無いし、ここ数年三次・庄原両市の負担で割引切符を出すなどの取り組みを行なってきたのは有効であったと中国支部レベルでは見ているわけか https://twitter.com/katamachi/status/1772746082612875370…
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retweeted at 22:58:24
広島県湯崎知事「JRは鉄道と関係ない開発事業用の固定資産を承継している」
まってまってなにそれまって
それは改革時に全部清算事業団に残したじゃないですか。
JRが開発事業をやってる土地は、後から取得したり設備スリム化の企業努力によるものじゃないですか。
知事の言いがかりですよこんなの。 https://twitter.com/PastaLion1/status/1772797491840458849…
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retweeted at 22:47:46
岡山~東京線 2024年4月26日~5月5日(GW限定運行)のお知らせ(下電バス)
https://shimoden.net/news/entry-222.html… https://pic.twitter.com/x2DDnIZ6DV
posted at 12:52:26
【速報版】第1回芸備線 再構築協議会 全国のローカル線に影響も ほぼ全て議事録【配布資料有り】(宮武和多哉)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/13aceb19aa93caeaabd17a35f40da648a6b36dcb…
posted at 12:32:07
岡山県倉敷市は人口47万人の中核市でありながら一般路線バスの状況が酷い状態にまで追い込まれているのを呟いた件だが、倉敷市内で路線バスを運行している両備バスの営業所が1980年代だと4箇所(倉敷・霞橋・玉島・児島)存在していたのが、現在だと倉敷の1箇所へ集約されたのが全てを物語っとりますな。 https://pic.twitter.com/yXXwDNn1Cl
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retweeted at 08:06:45
下津井電鉄 H530 ルミナス•マスカット号
日野 セレガ QRG-RU1ESBA 15年式
車内は独3列シートで、トイレや仮眠室を備えた夜行仕様となっているようです。
今月末で運休となるルミナス•マスカット号。ままかりライナー再開で両備はまだ東京でも見れそうですが、下電は見れなくなりますね… https://pic.twitter.com/3q5IGdRP3u
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retweeted at 08:04:30
政治家は意思決定が仕事なのだから、たとえどんなおかしな人におかしな意見を具申されたからといって、それを採用したのならば決定権者として責任を負う。行政機構は不正がなければ基本的に非を問われない。それが近代民主主義の建前じゃないのか。
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retweeted at 07:27:55
分電でんこFC(電力・エネルギー業界応援)@denkochan_plc
再エネTF資料の駐語気企業ロゴ問題について、自然エネルギー財団が見解を発表しました。内容については予想通り、資料については中国企業の関与を否定するものです。ただし、これは資料についてであって、団体としては中国と関わること問題視していないように見えます。
https://www.renewable-ei.org/activities/information/20240326.php…
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retweeted at 07:26:31
自然エネルギー財団から経緯説明が出たので共有。一応、中国が絡む団体からは脱退するが交流は続けるとのこと。
別に、国の意思決定に関わらないなら誰が何をしようが自由なので、この団体に関わった人を基本政治に近づけないならお好きにだろ。てか、他にいくらでも有識者いるから呼ぶ必要ない。 https://pic.twitter.com/kNs3v8aaoP
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retweeted at 07:14:13
いちお規制改革推進会議委員だったので,今次のロゴ問題について--無断引用や事務的なミスよりも重要な論点について書きました
→再エネTF資料のロゴ問題について @iida_yasuyuki #note https://note.com/iida_yasuyuki/n/n0be132b4c901?sub_rt=share_pb…
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retweeted at 07:12:17
全国初の「 #再構築協議会」広島市で開催 #芸備線 の維持は…JR西と岡山・広島両県との議論は平行線の様相 続きは→https://www.ohk.co.jp/data/26-20240326-00000019/pages/… https://pic.twitter.com/fh7PyE3dXB
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retweeted at 23:13:09
JR芸備線の「再構築協議会」初会合 国が関与し存廃など議論 岡山県など2県2市は現状の路線維持望む 【KSB岡山ニュース】
https://news.ksb.co.jp/article/15210196
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retweeted at 23:13:06
湯崎知事「JR芸備線の可能性を追求」 #広島NEWSWEB https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20240326/4000025438.html… - https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20240326/4000025438.html…
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retweeted at 23:13:00
再構築協 芸備線の存廃議論始まる 全国初、原則3年以内に結論 http://dlvr.it/T4djtM
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retweeted at 23:07:42
JR芸備線 全国初の再構築協議会 路線存続やバスへ転換など議論
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240326/k10014402751000.html… #nhk_news
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宮島でフェリー乗り上げ 嚴島神社の大鳥居付近 #広島NEWSWEB https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20240326/4000025441.html… - https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20240326/4000025441.html…
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retweeted at 22:59:36
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation@FusoOfficial
#神姫バス 様 @shinkibus に超豪華バス「YUI PRIMA OLIVIA」2台をご購入いただきました👏2016年に運行を始めた「YUI PRIMA」に続く第2弾で、引き続き #水戸岡鋭治 氏によるデザイン監修。ターコイズブルーの外装が美しく、上質な旅を演出します🚌✨4月15日から瀬戸内海周遊ツアーで乗車可能です🎵 https://pic.twitter.com/G1F4Zt4UxM
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retweeted at 22:44:39
赤字ローカル線問題など、不採算な地方との向き合い方が問われているJRグループ。一方で、鉄道会社として地域から逃れることはできない。最終回はJR西日本の蔵原潮・中国統括本部長に話を聞いた。 https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/032100137/?n_cid=nbpnb_twed…
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retweeted at 12:45:59
これ、技術的な話に終始してて「そうじゃねぇよ」って言われまくってるけど、「間違いなく委員が持ちんだもので、事務的な手違いとかじゃないですよ」ということを、事務方が技術的観点から地固めして、逃げ道を塞いでるという見方をしてる人がいて、真相はさておき「なるほどなぁ」と思ったですよ。 https://twitter.com/cao_kisei/status/1772142952644481466…
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retweeted at 07:28:54
運行計画のご案内🟠🟣🟢🟤
「国鉄色」「スーパーやくも色」「緑やくも色」「新型やくも」の運行計画は添付画像でご確認下さい。
⚠️運行計画は急遽変更する場合あり
⚠️「緑やくも色」4月分は先月から変更あり https://pic.twitter.com/vm7juxdcVQ
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retweeted at 21:30:25
国鉄がJRになったせいでローカル線が廃止になった
と言いたい人は多いが、事実だけ言うとJRになったお陰でそれらの路線は30年は延命したとみていい。
国鉄時代の足切りの半分以下になっても存命している路線がその根拠だ。
ただ、コロナ禍によって寿命は10年早まった。
被災したら蘇生治療もしない。
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retweeted at 21:17:03
【速報】内閣府さん、ぱっと見では気付けない透かし画像を入れるパワーポイント術を公開 https://twitter.com/cao_kisei/status/1772142952644481466… https://pic.twitter.com/34tKvPfkUI
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retweeted at 21:06:54
福島県とか熊本県とかが良い例だけど、まず自治体が動かないと意味ないと思うんですよね。何というのか、他力本願で残してもらおう感が強すぎないかと… https://www.fnn.jp/articles/-/675688…
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retweeted at 12:48:50
@jAwVYvSPihPaCIV @LV314LHT223AATK これは社番N028で、下電は社番で年式がわかるので1970年式です。
まだU20系は製造されていない年なので4R106だと思いますが、4サイクルエンジンに換装されていたと記憶しています。
posted at 07:32:14
下津井電鉄・日産ディーゼル推定型式4R106・富士重工ボディ。 https://pic.twitter.com/0sUpTiWWSy
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retweeted at 01:00:14
以前にも出したことがあるかもしれませんが、2001年2月撮影の倉敷駅南口の同じ場所の時刻表です。
この20数年でも便数は激減していますね。 https://twitter.com/hideyan_osaaho/status/1771773400022741307… https://pic.twitter.com/W7FqXWLQCT
posted at 19:36:44
岡山県倉敷市の現在の人口は47.5万人で岡山県内だと岡山市に次ぐ2位であって中国地方でも3位の規模であるのだが、一般路線バスのダイヤで頻発運転を行っているのが倉敷駅北口~イオンモール倉敷~水江循環線だけであることに、地方都市に於ける路線バスを取り巻く昨今の厳しい情勢を証明していますな。 https://pic.twitter.com/refljd2nvE
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retweeted at 19:18:44
【どこかなー】
「便所」の横に秀逸な車 https://pic.twitter.com/Vj3GQlnw2V
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retweeted at 19:12:09
内閣府の再エネタスクフォースに中国国営企業の影がちらついている問題についての当方のポストをツリーにしてまとめておきます。話題になっている再エネタスクフォースとは何か?をお知りになりたい方は以下からご覧ください。
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retweeted at 18:13:58
open-hinataです。全国の鉄道のうち廃線になったものを赤色に、現存する路線を青色で表示します。廃線が可視化されるので興味深いです。
https://kenzkenz.xsrv.jp/open-hinata/#sxrNe4…… https://twitter.com/i/web/status/1771712917773353285… https://pic.twitter.com/GCHNgEo5uU
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retweeted at 17:48:51
両備の仕業って結構きついんだなあ
休憩きちんととれるのかな?
>RP
posted at 12:05:07
あくまでもひとりごとです。
3/24
宇野駅0645→渋川三丁目
渋川三丁目0715→荘内→岡山駅
岡山駅0945→玉野市役所
宇野駅1145→鉾立→岡山駅
岡山駅1403→鉾立→宇野駅
宇野駅1600→渋川三丁目
渋川三丁目1625→宇野駅
宇野駅1810→王子が岳
王子が岳1838→宇野駅
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retweeted at 12:03:18
朝ラー細麺並盛(味玉追加) https://pic.twitter.com/OQpOMUtZsl
posted at 10:01:08
shikoku meguruキッチンで、はまんどの朝ラー始まりました!
開業から3ヶ月間、朝7時から朝限定のメニューです!
高松オルネ北側の出入口か、エースワンさんとの間の通路からお入りくださいねぇー♪
#shikokumeguru #シコクメグル #キッチン #マルシェ #高松駅 #高松オルネ #朝ラー #はまんど https://pic.twitter.com/0U1dpqfiAV
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retweeted at 09:52:24
新型「やくも」家族連れら体感 JR西、岡山―新見間で試乗会 http://dlvr.it/T4VWt1
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retweeted at 20:55:05
画像の議事録のとおり再エネTFは再エネの規制緩和だけでなく日本のエネルギー政策の基本方針である「エネルギー基本計画」に対しても口出しする審議会なので、本件は経済安全保障の観点からもしっかり洗うべき話で単なるミスで済ませられる問題ではない。↓は現エネ基策定時のTFにおける河野大臣の発言 https://pic.twitter.com/JPiCeMXU6O
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retweeted at 20:37:16
内閣府の資料に「国家電網公司」の透かしが入っていた件、それだけでも大問題であるが、その公開リンクを一時停止して書き換えようなど、国の「資料」が何故公開されるのかの根本理念を無視している上、一次情報の「一次」情報性を毀損する行いであるから、当事者らが思う以上に大問題だろうと思う次第
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retweeted at 20:36:45
掲載資料を差し替えたいとかそういう話じゃないんだよ https://pic.twitter.com/QFecUyLUzz
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retweeted at 20:36:16
セキュリティ・クリアランス法案が提出されるなど経済安全保障に注目が集まっているご時世なので、内閣府は事実関係をしっかり調べて結果を公表すべきでしょう。
〉自然エネルギー財団と中国政府・企業とは人的・資本的な関係はないとのことです。念のため内閣府でも確認を行います。 https://twitter.com/cao_kisei/status/1771487188338807096…
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retweeted at 20:36:07
再エネTFの構成員提出資料に「国家電網公司」という中国の電力会社名の透かしが入っていた問題、再エネTF事務局の内閣府から経緯説明。「中国の当該企業関係者…の資料の一部を使用したところ、テンプレートにロゴが残ってしまっていた」というが、出典明記もなく資料を使うのはそれはそれで問題では? https://twitter.com/cao_kisei/status/1771487062421615051…
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retweeted at 20:35:59
中国の当該企業関係者が登壇した際の資料の一部を使用したところ、テンプレートにロゴが残ってしまっていたとのことでした。なお、自然エネルギー財団と中国政府・企業とは人的・資本的な関係はないとのことです。念のため内閣府でも確認を行います。
(3/3)
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retweeted at 20:26:35
内閣府において事実確認を行ったところ、こちらは同タスクフォースの民間構成員の大林ミカ氏により提出された資料でありました。
事務局より大林氏に確認したところ、大林氏が事業局長を務める自然エネルギー財団の数年前のシンポジウムに
(2/3)
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retweeted at 20:26:31
【内閣府よりご報告】
再生可能エネルギータスクフォースについてご報告です。
昨日開催の同タスクフォース資料3-2、及び昨年12月25日開催の資料4-2について、中国企業の透かしが入っているとの問い合わせをいただきました。
(1/3)
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retweeted at 20:26:27
shikoku meguruキッチンで、はまんどの朝ラー始まりました!
開業から3ヶ月間、朝7時から朝限定のメニューです!
高松オルネ北側の出入口か、エースワンさんとの間の通路からお入りくださいねぇー♪
#shikokumeguru #シコクメグル #キッチン #マルシェ #高松駅 #高松オルネ #朝ラー #はまんど https://pic.twitter.com/0U1dpqfiAV
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retweeted at 17:05:22
「はまんど朝ラーへの行き方」
高松駅コンコースを出て、シンボルタワー側に向かいます❗️
シンボルタワー側のオルネ入口から入ってすぐ右にフードコートがありますので、
そちらでお召し上がりいただけます🍜
#朝ラー #はまんど #讃岐ラーメン #高松オルネ #シコクメグル #朝活 https://pic.twitter.com/VqtpSxUkq8
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retweeted at 16:56:51
再エネTF構成員から「国家電網公司」という中国の電力会社名の透かしが入った資料が提出されていた問題、再エネTF構成員の大林ミカ氏が事業局長を務める自然エネルギー財団は、国家電網公司が設立した国際送電網の構築をめざす団体に理事会メンバーとして参加。ちなみに当該団体の副会長は孫正義氏。 https://pic.twitter.com/E5Gq2PhVoJ
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retweeted at 16:34:36
再エネタスクフォースという内閣府の審議会に、日本人構成員から中国の電力会社名の透かしが入った資料が提出されていた問題、「不正アクセス等による資料改ざん」を疑う問い合わせがあったため資料を削除したとのこと。資料3-1と3-2だけピンポイントで改ざんする不正アクセスなんて存在するのかな🤔 https://pic.twitter.com/va0pq6y7gF
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retweeted at 16:33:03
内閣府審議会構成員の提出資料に中国の電力会社名の透かしが入っていた件、当該電力会社が資料作成したか当該電力会社からの提供資料をもとに構成員が資料作成したか、いずれにせよ日本の再エネ政策に一定の影響力を行使し得る審議会に中国の影がちらついている訳なので構成員からの説明は不可避ですな
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retweeted at 13:54:20
分電でんこFC(電力・エネルギー業界応援)@denkochan_plc
「再生可能エネルギー等に関する規制等の総点検タスクフォース」構成員提出資料に、なぜか「国家電網公司」の透かしが入っているという指摘です。PC(Adobeアクロバット)では表示されませんが、iPad等Apple系では透かしを確認することができます。おそらく構成員はPCのみで確認をしたのでしょう。 https://twitter.com/blue03520/status/1771370315681325114…
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retweeted at 13:50:19
内閣府の「再生可能エネルギー等に関する規制等の総点検タスクフォース」の構成員提出資料に、なぜか中国の「国家電網公司」の透かしが入っていました。
https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/conference/energy/20240322/agenda.html… https://twitter.com/old_electrical/status/1771349966042415179… https://pic.twitter.com/OWrfJXo3mn
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retweeted at 13:48:22
仮に収益計上時期を旅行終了時に改めたとしても、それに必要なのは個々の乗車券類の特定であって、個々の旅客ではないのよ。
だから、きっぷを買って領収証を持ってる人ときっぷを使用した人が別である可能性を排除することはできないので、きっぷ紛失の解決策とは全く別の話ということになる。 https://twitter.com/kaorurmpom/status/1771357053778555037…
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retweeted at 13:32:42
乗車券類の収益計上は発売日という、収益認識基準の例外として国税が認めている方法を知らずに「内部統制上の不備」「経理処理の問題点」「経理処理を危惧」と大上段に構えてドヤってるこっ恥ずかしさ。
しかもこれは会計処理の事柄であり、現場の旅客取扱の話ではない。
お門違いも甚だしい。 https://twitter.com/s_ishizaka/status/1770922268597604775… https://pic.twitter.com/EPhzlme3sH
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retweeted at 13:25:34
【News Release】
273系新型「やくも」運行開始記念のおもてなし!!
■新旧やくもオリジナル缶バッジのプレゼント
実施日:4月6日(土)
実施駅:岡山駅、倉敷駅、新見駅
など
詳しくはこちら
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240321_00_press_yakumoomotenashi.pdf… https://pic.twitter.com/Sy2wAa2vur
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retweeted at 13:10:12
国交省のHPに全自交連1/22付けの国交省へのお手紙?がある
至極ごもっともな事実と見解が良く整理されている(特に前半)
問題なのは、この「お手紙」が一方通行で国交省はお返事や反応してるのか不明?
RS推進者は冷静な説得力ある反論できるかなぁ?
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001722470.pdf… https://pic.twitter.com/FjsiMVWcjA
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retweeted at 12:26:27
バスも走ればバスに当たる
(物理的には当たってない) https://pic.twitter.com/rvxiwp43jF
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retweeted at 12:22:04
水島臨海鉄道【倉敷~水島 専用鉄道として開業80周年】国鉄水島計画@mizurin1970
はりきって焼いております
#マンホールパンケーキ
#阪本鶏卵エッグマルシェ https://pic.twitter.com/DKgTrFlOO4
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retweeted at 11:29:09
まもなく引退する車。
両備バス 岡山22か40-96 社番9811
玉野営業所
記録は2003年11月8日
行先表示がLEDに改造される前の姿です。 https://pic.twitter.com/M0rHkuAYri
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retweeted at 10:29:29
かなり前に紹介した「リョービ沿線ガイド」より、今回は岡山地区のページをピックアップ。
昭和62年時点の路線図とのりば案内を置いておきます。
今では廃止された路線もありますが、大勢はあまり変わっていない印象ですね。
#両備バス https://twitter.com/yoshiki_mizu/status/1576539523772690432… https://pic.twitter.com/BBmP2FWsch
posted at 10:16:14
#国鉄 #連絡船 #上級変更券 宇高航路
昭和43年の2等から1等への変更券でB型のものでした。
他の航路や民営航路でもこういう扱いで硬券で対応していた例は結構ありました。これは船内(阿波丸)用のものでした。 https://pic.twitter.com/aIedTkLyyY
Retweeted by 水野良樹@岡山
retweeted at 09:28:29