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@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

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2023年10月31日(火)45 tweetssource

10月31日

@derinative

デリン@derinative

アイスはそこまでだけど、コーヒーはあり得る話だよなという。
デカい荷物持ちながら熱々コーヒーは中々。
果たしてどうなるのやら。

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10月31日

@wata_bou1133800

綿某氏@wata_bou1133800

自販機のアイスが大してカタクナイから客離れが進んで売り上げガタ落ちになる未来

ホームから車内まで荷物とコーヒー持ちながら移動するから客同士のトラブルや床一面にぶちまけたコーヒーの清掃手配が絶えない未来

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retweeted at 19:22:10

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

鉄道路線そのものに乗ってくれるのに越したことはないけど、イベントごとでも沿線に人が集まってお金を使ってくれることも地域貢献になるので、悪いこととは思わんなぁ。

posted at 19:16:09

10月31日

@DonDon_kt

どんべー@DonDon_kt

沿線に人が来る以上、路線は生きるから無駄ではないんだよね
いくら鉄道路線に乗ったところで、沿線の産業がなり行かなくなったら終わり

線路を乗り通すだけで沿線にお金を落とさない乗り鉄のほうが、この点では路線への貢献は低いと思うよ(乗り鉄並の意見)

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retweeted at 19:13:53

10月31日

@Q84_ITM

🐟金欠🐣@Q84_ITM

悪いね。ウチらは山口線沿線に、年間で何万、何十万と使ってるんですよ。
常連の宿があり、常連の飯屋があり、初詣は毎年ここで過ごし、現地の方達にも良くしてもらっているからこそ山口線に通い続けるんです。

貴方の偏った意見を押し付けないで下さい twitter.com/iloha_train/st pic.twitter.com/knfemlfWU7

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retweeted at 19:13:46

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

有名というか、読み方が知られ過ぎてて難読として扱われない地名駅名ってあるよな。「我孫子」「東雲」「中百舌鳥」あたり。

posted at 19:12:46

 

非公開

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10月31日

@shutoko_traffic

【公式】道路交通情報@首都高@shutoko_traffic

【トンネル火災時のお願い】
10/20(金)に発生した多摩川トンネル車両火災の状況です
火災車両を追越すと煙や水噴霧(スプリンクラー)により視界が悪い場合があり、追突事故の危険が高まります
#火災 車両を追越さず、手前で停車をお願いします
👇#首都高 トンネル防災の取組み
www.shutoko.jp/use/safety/tun pic.twitter.com/o9u4lBPb1k

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10月31日

@Tori_kawa_

ぼんじり🐈🥂【企画部】撮影会企画マッ!!@Tori_kawa_

米軍に日本産ホタテの納入が決まりTLが賑わってますね。
昔から割りかし米軍はごま油〜野菜まで幅広い日本産の食料品を使用しております。
因みにほぼ必ず艦船に納品される日本の大人気飲料があります。(名は伏せます)

つまりこの2つは"米軍実物"となります。 pic.twitter.com/SlWzO3T3eL

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retweeted at 15:25:38

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

地形的制約=トンネル掘ってもどうにもならない崖のような片勾配の峠をどう超えるかとか、この山をぶち抜けば一直線だけどプリンに穴開けるような地質だとか、

posted at 02:35:59

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

鉄道だって道路だって、地形の制約がクリアされてしまえば、あとは何を目的としてどこを通すかだからね。その、地形的制約が一番デカいんだけど。

posted at 02:34:03

10月31日

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82式後藤@type82gotoh

ちなみに、芸備線と並行する広島県道r37も三次への主要ルートのひとつ。広島市東区南区あたりなら、安芸府中から小河原を通ってこっちの方が近かったりする。

posted at 02:29:42

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ちなみに、この違うルートを通ってきた3路線が集合するのが、みんな大好き「白いミスティーナ」があるあたりだったりするわけだ。

posted at 02:22:26

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

芸備線は延々となだらかな三篠川沿いに北上。R54は高低差のある上根峠を上がれば後は広くてなだらかな江の川沿い。中国道はたぶんなるべく山陰側に寄せようとした結果だと思う。

posted at 02:19:14

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

中国地方の鉄道と道路の関係って結構面白いと思ってて、広島-三次を結ぶ芸備線/R54/中国道は全部違う谷を通ってんのよ。

posted at 02:15:11

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

上石見駅から黒坂駅へ、伯備線に対して東側の谷間をショートカットできるルート(鳥取県道r210)もあるけど、ここは黒坂側で一気に下っていくので、現代なら片勾配のトンネルでぶち抜けるかもしれんけど。

posted at 02:12:08

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

一方で伯備線の谷田峠は、足立駅前後が狭隘だけど、当時の土木技術で対応できる短いトンネルと短い橋で抜いていけるし、鳥取県側に入れば比較的なだらか(生山駅の南側が一部狭隘)なのよ。ちなみに、この区間の岡山県道8号も、未だ小規模な改良が続く狭隘区間が多い。

posted at 02:09:02

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

道路だと、新見から根雨へ抜けるR180(明地峠)、中国勝山から根雨へ抜けるR181(四十曲峠)、蒜山まで上がって江尾へ降りてくるR482/E73(内海峠)があるけど、どれも車だから通れるけど鉄道には険しいんよね。

posted at 02:03:06

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

伯備線のルートは比較的緩やかな谷田峠を越えるためと書いたけど、岡山・倉敷から米子・松江に至るルートを考えた時、大正・昭和初期の土木技術ならどこを通れそうか、という話なんだわな。

posted at 01:56:14

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

中国地方の地図見ると、陰陽を連絡してる国道(高速道路以外)は、ほぼほぼヘアピンカーブとかつづら折れが入ってんのよ。近年開通してトンネルでぶち抜いたとこや、改良中の箇所もあるけど。

posted at 01:53:50

10月31日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

中国山地って、他の地域と比べたらそこまで険しい地形ではないけれど、山が深いし、鉄道が走るには十分厳しい地形ではあんのよ。

posted at 01:50:05

10月31日

@kaworiworld

世界のカヲリ@kaworiworld

@marumomo0703 実際、大阪や東京からの夜行列車も多くは山陰線、福知山線経由でしたし、伯備線経由の夜行列車というのは、サンライズまでありませんでした。
伯備線はD51三重連貨物が有名でしたね。

沿線は大きな都市も無いですしね。
江戸時代、高梁にあった備中松山藩が有名ですが、それでも5万石ですから。

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retweeted at 01:46:01

10月31日

@marumomo0703

まるもも@marumomo0703

近鉄大阪線の青山越え区間、個人的には特急が通らざるを得ない山岳区間としてはかなり理想に近く、実際山越えながら災害耐性は三重県内最強クラスなのだが、
伯備線も電化工事のときに同じぐらいの規格にやってくれたならまだしも、今からやるならそれはもう新幹線にしたほうが逆にコスパがいいやつ

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retweeted at 01:45:55

10月31日

@marumomo0703

まるもも@marumomo0703

伯備線、実際にやくもに乗ったらわかるんだけど「当時あった他の路線の線形と立地がゴミすぎたから消去法で選ばれただけ」であって、どこからどう見ても「重要幹線」ではない。
重要幹線名乗らせるなら最低でも近鉄大阪線クラスの規格は必要だと思う。
ただ今からそれを作るなら、それ新幹線だよね…

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retweeted at 01:44:38

10月31日

@gucchi_811

ぐっち@gucchi_811

@kaorurmpom 広電の場合、乙免だけで配属される営業所があるわけですが(乙免が先でスキルアップで甲免を取るイメージ)、
福井の場合、両方ないと行路が成り立たないと思うので、大変だろうと思います。

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retweeted at 01:41:04

10月31日

@iHighwayKansai

iHighway 交通情報(関西)@iHighwayKansai

E2山陽道 播磨JCT~赤穂IC(下り線)は通行止めを継続中です。現在ウォータージェットによるはつり作業中で、損傷したコンクリートについて順調に撤去作業が進んでおります。通行止め解除に向けて、全力で作業しています。
ご迷惑をおかけしますが中国道を利用したう回にご協力をお願いします。 pic.twitter.com/w6s1izEuEK

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retweeted at 01:32:48

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