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82式後藤@type82gotoh

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2023年10月27日(金)29 tweetssource

10月27日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

そりゃ、なんだかんだで30年使ってるし、アコモ改善はしても車体の大規模修繕やった車って少ないからなぁ。

posted at 12:28:56

10月27日

@Shindensha

はるつばめ@Shindensha

国鉄末期〜JR初期らへんに製造された車両、どれもこれもボロばかりなのはなんだろう?
651も相当傷んでいたみたいだし、787あたりも内外装ともボロボロの車両あるし、211とか311もドアの建て付けが悪く発進時のショックも酷い。

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retweeted at 12:27:02

10月27日

@yokonandes

横山雄二@yokonandes

「久しぶりに一緒に飲もうぜい!」と約束した日が…まさかのドラフトの日。どうやって選手を選ぶのか?抽選の箱の中からクジを引くドキドキ感…そのあとの交渉など…なかなか知り得ない話を聞きながら…お互いの生まれ年「1967年」のワインを飲む。とにかく楽しい!好奇心が満たされる時間! pic.twitter.com/NVfAAyTDUn

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retweeted at 01:49:38

 

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10月27日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

建前では、編成ごとの個体差は大きくは無いことになってるけど、どうしても効く甘いドンツくピーキーと個体差はあるんよね。

posted at 01:16:29

10月27日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

基本、空制しか効かない領域でしか運転したことないけど、ブレーキ入れて本来感じるはずの減速感が全然なかった時の「ヒッ」って言いながら踵が上がって追加ブレーキ入れる時の感覚は今でも忘れられん。

posted at 01:14:19

10月27日

@kaorurmpom

うえぽん@kaorurmpom

CVT車でブレーキをかけると、15〜25km/hくらいで回生失効みたいな「抜け」が発生するのでブレーキを少し増して、停止直前に残圧停めっぽく弱めるの、電車の運転感があってとても良い。

なお動免は持ってない。

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retweeted at 01:12:07

10月27日

@railway_atsumin

古谷 あつみ@railway_atsumin

あつ森ファンだけど、しずえさん(この黄色い子)ってあんまり好きじゃなかったけど

海外勢からヤバイ奴認定されており、その理由が手元にある麦茶が外国人には、ロックのウイスキーに見えたようで

「仕事中にウイスキー飲むイカれた女」って思われてるの知って、ちょっと好きになった私はちょっと変 pic.twitter.com/LIlFwrneYN

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retweeted at 01:11:17

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