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@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

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2023年08月28日(月)93 tweetssource

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

AED使用可否や救急車の要請を上長の判断が居るとかって話があったが、現場の判断を上役が追認できない構造的・意識的問題があるんじゃないかと。

posted at 17:40:34

8月28日

@doctor_nw

ふらいと(今西洋介)@小児科医・新生児科医@doctor_nw

こういう事をせざるを得ない理由を教育関係の方々から聞きたい。現場で中止判断できないのは何か理由があるのだろうか
「山形で体育祭の練習中に生徒13人が熱中症の症状で病院に搬送された中学校で、救急車到着後も生徒に練習を続けさせていた」 news.yahoo.co.jp/articles/e4e6f

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8月28日

@takafee2010

ダらすきー@takafee2010

顕在化してた需要を取り込むだけなら基幹バスレベルのBRTで十分だったんじゃないかと思うのですが、LRTにしたことで潜在需要も掘り起こせそうな気がします。

やっぱり日本人は鉄路に特別な感情を抱いてるなあと思うんですよね。

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8月28日

@moja99758134

moja🧚‍♀️@moja99758134

最近パチンコ屋の炎天下置き去り事件が無くなったことを皆さんお気付きだろうか?パチンカスの意識が上がったと言いたいところだが実は業界を上げて警備員が駐車車両内のチェックをしているから。大手チェーンは業界のイメージ向上に本当に努力している。 twitter.com/pondebekkio/st

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retweeted at 17:36:37

8月28日

@irsaitama

市野川@irsaitama

冗談抜きで沖縄県、特に那覇都市圏は公共交通機関を抜本的に整備しないと都市機能的にまずいのでは?高くて不便な路線バス嫌ったところで自家用車やタクシーでも渋滞に巻き込まれるのは変わらんし、観光客の足がレンタカー偏重で貸出台数がボトルネックになるとか、要是正だと思う

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8月28日

@fetus_hina

相沢陽菜@fetus_hina

放射線とか放射性物質とか崩壊系列とか被曝とかについては割とよくわかっているという事実についてまず広める必要がありそう(まあ、話を聞かないから意味ないんだけど)。
わかってる経緯は割と悲しいものだけども。

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8月28日

@tanakamasahochi

田中昌宏@スポーツ報知@tanakamasahochi

バンテリンドームがふんわり甘い香りに包まれています。
他球団や球界OBの皆さんから、大島洋平選手の2000安打をお祝いするスタンド花が続々届いています。一部をご紹介しますね。
日本生命の後輩のあの方や、右中間コンビとして鉄壁の守りを見せたあの方からも! pic.twitter.com/Eqyf0g1Pm2

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8月28日

@gerogeroR

もへもへ@gerogeroR

どっかの科学者が科学的事実より倫理が大切だというならライ病患者閉じ込めたの「当時の倫理的」に正しかったって話やぞ。科学的な根拠がでてからも「倫理」で閉じ込めたんだぞ。

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8月28日

@dragoner_JP

dragoner@2日目東サ46a@dragoner_JP

中国からの電凸、返信で「六四天安門」とか反共産党メッセージを人間に聴き取りにくい周波数なり加工なりして流して、中国でキャッキャ言いながら電凸アップしているアカウントを見つけると、片っ端から通報してBANさせる手法って取れないだろうか

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retweeted at 12:49:03

8月28日

@Kokuin250

刻印ふれーず。@Vcreator@Kokuin250

じゅげむじゅげむ5秒でブチギレ
会社に住んでる営業職 IT職 管理職
食う寝る所が 住む所
雑な工期の黒上司
解雇解雇解雇の収入無し
収入無しのぽんぽんぺいんの
担保こないの
超しんどいのどうして

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retweeted at 12:37:15

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

路面電車(LRT)の遅延と言われても、あんまりピンと来てないワシが居る。いつも、来た電車に乗るくらいしか考えてなくて。(広島人マウント)

posted at 12:27:50

8月28日

@Count_Down_000

吉村英崇🎂8/28が誕生日と覚えなくて良いのよ_(: 3 」∠ )_@Count_Down_000

@tjaokGu8DWyzNq4 モーセ
『ごめん、ほかもある』

『わざと労働でミスを何回かし、彼らの情報伝達の速度を観察し、また彼らの軍事活動の報告から進軍速度を割り出した』

『そのデータを元に大干潮が終わって道がなくなるくらいのタイミングで、追っ手の彼らがちょうど海の真ん中にきて溺れるように計算して行動した』

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retweeted at 12:23:28

8月28日

@Count_Down_000

吉村英崇🎂8/28が誕生日と覚えなくて良いのよ_(: 3 」∠ )_@Count_Down_000

モーセ
『おれ、海を割ったと言われてるけど嘘なんだよね…』

『伝承みて数100年に一度、大干潮がおき、海に道ができるのに気がついただけなんよ』

『天の観測して時季を予想し、イスラエル周辺の測量し、大陸の形から海底の形を割り出し、干潮で現れる道を予想して、その日にみんな集めただけ……』

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retweeted at 12:23:24

8月28日

@shimotsuke_np

下野新聞@shimotsuke_np

LRT開業を報じた弊紙号外等を転売する事例を確認しました。号外等の転売は厳にお控えいただきますようお願い申しあげます。なお、余部がある場合には郵送料のみでご提供致します。
平日午前9時~午後5時半に、下野新聞社販売部(028-625-1120)までお問い合わせください。
#下野新聞
#LRT

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retweeted at 12:21:34

8月28日

@hise_10000

lonely-bluesky@hise_10000

「フォローしたは良いが、あれもこれもいっちょかみしてバラバラな話題がとっちらかるツイートが邪魔くさく、結局フォロー外した」みたいな話が流れて来たのだが、弊アカ心当たりがありすぎてプルプルしてる。いや、Twitterなんてそういうもんやろ(開き直り)。

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retweeted at 12:21:06

8月28日

@ZENRIN_official

株式会社ゼンリン🗾@ZENRIN_official

福岡市の二大ターミナル「天神」&「博多」、これらの名称がつく建物をプロットしたらどうなるか…検証してみました🫡
 
那珂川を挟んでくっきり…順当と思いきや、博多区側に「天神」集中エリアが!
 
どうやらこの辺り(対馬小路付近)には「天神東」とつく集合住宅が多いようです。 pic.twitter.com/UoP3YPw39b

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retweeted at 12:11:00

8月28日

@livedoornews

ライブドアニュース@livedoornews

【毎日新聞報道】イケア、着替え時間の賃金払わず 9月から支給へ
news.livedoor.com/article/detail

2006年の開業以来、制服への着替え時間について賃金を支払っていなかったことが毎日新聞の取材で判明した。イケアは事実関係を認め、9月1日から着替え時間分の賃金を新たに支払うとしている。

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retweeted at 08:15:45

8月28日

@t_bookmarker583

🔖@t_bookmarker583

ついに開業した宇都宮ライトレール。(めでたい!)
HU300形が初代なのに"3"00なのは、「"3"連節車体だから」だそうですが、同じ栃木県の路面電車に、単行の100形、2連節の200形を走らせていたところがありましたね?……なんだかよくできた話だなあ。 pic.twitter.com/JoHvREn7Jt

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retweeted at 08:14:21

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ただし、駅改札では係員が必要になってくるから、閑散時間帯(早朝深夜帯)は車内精算にするとか工夫がいると思うが。

posted at 08:00:34

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ターミナル駅はLRTでも駅改札でいいと思うんよなぁ。固定設備にするか、広電みたいに係員が待ち構えているかは環境にもよるけど。

posted at 07:59:03

8月28日

@n_ochimusha1

西風亭落太郎💉💉💉@n_ochimusha1

宇都宮駅東口に着いても、現金客が最前ドアからしか降りられないから、それが捌けるまで折返整備ができない。
終点の宇都宮駅東口だけでも現金客も全ドア降車にして折返時分を詰めないといつまでも遅れが収束しない。

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retweeted at 07:57:33

8月28日

@n_ochimusha1

西風亭落太郎💉💉💉@n_ochimusha1

開業2日目の宇都宮ライトレールで思ったこと
・在線位置表示が欲しい(アプリなりウェブなりで見れるやつ)
・宇都宮駅東口電停に可搬式運賃箱持った係員が欲しい(現金客も全ドア降車可能に。昔の広島駅前みたいな感じ)

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retweeted at 07:55:53

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

駅前大橋線が出来ると、的場町から稲荷町方面に向きが変わって循環系統が出来るから、それに加えて的場町から中広宇品線に線路敷いて、翠3-3交差点で曲がって皆実町六丁目に繋ぐ。そんで、広電前止めになった3系統と繋いで西広島からの変則循環系統に再構築すると。(妄想)

posted at 01:17:36

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ワシは中高生の頃に広島市南区役所付近に住んでたけど、紙屋町や本通のあたり行くのにいちいち広電乗って的場町や皆実町六丁目で乗り換えてとかせずに、バス乗ってとか、チャリでピューッと行きおったしなぁ。

posted at 01:10:55

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

国鉄宇品線沿線は昔から住宅地だったけど、沿線住民の目的地は広島駅だけじゃなくて、向きが全く違う市内中心部(紙屋町八丁堀方面)への流動が太いしね。

posted at 01:08:11

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

マツダの工場は府中町~宇品まで構内バス走ってるくらい広くて入口いっぱいあるし、入場者も各所からやってきて「面的」に入場出来るから地域への交通影響が出てないんじゃないかなぁ。

posted at 01:01:13

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

広電皆実線(比治山線)を段原経由の中広宇品線に付け替えるという構想はあったらしい。(25年くらい前の中国新聞に載ってた記憶)

posted at 00:57:07

8月28日

@poyopoyochan

ぽよぽよちゃん。@poyopoyochan

なんか的場町-段原-そのまま宇品線の跡-マツダ宇品工場とかいう電波が降りてきたけど、別にマツダ宇品工場へ行く通勤の車列で交通が麻痺とか聞かないし、まあ芽はないな。

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retweeted at 00:54:07

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

前も言ったけど、幕張本郷の連接バスとか、あれこそ改札口のある駅舎作って捌いていいと思うんだよなぁ。

posted at 00:44:45

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

バスはもっと鉄道のような使い方を取り入れてもいいと思うんよね。バスターミナルとか、昔あったような改札方式でもいいと思うし。

posted at 00:41:31

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

家を買うときに、建てる場所や家を見にいろいろ回ったんだけどさ、今は良いけど歳とった時にこの場所で暮らしていけるのか&自分たちが死んだ後にこの土地に価値は残るのか、ってのは考えた。一応程度にね。

posted at 00:38:53

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

正直、ワシはコンパクトシティの定義も都市工学もようわかってないんだけど、働く街も住む街も一定の新陳代謝は必要だよなと思う。

posted at 00:36:28

8月28日

@bomber45gen

げんしんご@bomber45gen

当たり前だけど、30年後には今10歳の子供は40歳で多くの場合親から独立しており、結婚して世帯を持つ人もいる。
今40歳の働き盛りは70歳の高齢者になっている。今70歳の人は多くが亡くなっている。

そう考えると、「郊外の切り捨て」とは何を指すのだろう。

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retweeted at 00:34:27

8月28日

@watch_dog_timer

Qun@watch_dog_timer

LRTは手段に過ぎないので、域内に昼夜間人口に大きな差のある地区がありその間で大量輸送が必要であれば何らかの輸送手段が増強され効率化が求められる。とした場合、今後その需要が生まれそうなのは今だと工場ラッシュの熊本くらいだろうか。

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retweeted at 00:27:25

8月28日

@watch_dog_timer

Qun@watch_dog_timer

本来浜松の衛星都市的位置づけになってもおかしくない磐田湖西と昼夜間人口に差がなく、旧浜北市とも差がなかった。これだと住民は常に多方向に行き交うため2点間を結ぶ大量輸送需要は生まれにくい。日本の殆どの都市はその状態になってしまっている。

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retweeted at 00:27:22

8月28日

@watch_dog_timer

Qun@watch_dog_timer

宇都宮は地形的要因に視点が注がれがちだが、鬼怒川が交通スタック要因になる理由は川の両岸で昼夜間人口差が大きく異なるような用途開発がされてきた事によるのでしょうね。対して浜松は市内全域が一様に工業地域兼住宅地域で、天竜川・浜名湖を挟み磐田・湖西まで「のっぺりした都市」が広がる。

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8月28日

@watch_dog_timer

Qun@watch_dog_timer

宇都宮LRT、当初の反対論を覆す状況が出来てよかったと思うものの、これほど明確に用途区域で職住分離されており大量輸送とパーク&ライドの需要がある都市が他にあるかというと…日本の殆どの都市がスプロール化&用途制限がまともにされてこなかったことの課題は大きい。

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retweeted at 00:26:52

8月28日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ドリカム構成(女1人男2人)、理由はどうであれだいたい男がひとり抜ける説。(例:ドリカム、ELT、いきものがかり等)

posted at 00:23:25

8月28日

@chronekotei

黒猫亭@chronekotei

ライザのアトリエ、悪ガキ三人組の女一人に男二人という構成を見て「ド、ドリカム状態やないかい」と思ったのだが、若い人には絶対通じないし、その文脈だとデカく
て男前な方のメンバーがパクられて最初からいなかったことにされてしまう。

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 00:18:50

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