情報更新

last update 02/28 01:22

ツイート検索

 

@type82gotoh
サイトメニュー
Twilogユーザー検索

Twilog

 

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

  • 680フォロー
  • 986フォロワー
  • 45リスト
Stats Twitter歴
5,248日(2009/10/17より)
ツイート数
234,522(44.6件/日)

ツイートの並び順 :

表示するツイート :

2023年08月19日(土)47 tweetssource

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ちゃんと全車がチェッカー受けたのを確認したらしいし、長いこと日本のレース界の第一線に居る人だしね。

posted at 22:59:53

8月19日

@bsports_jp

ビースポーツ / B-Sports Motorsport 公式@bsports_jp

手押しでゴールすることは、興行としては皆さんが喜んでいるのでOKにしているのだと思いますが、ルール的には動力以外でコース上を進めるのは禁止され、場合によっては大変危険な行為になるので、アマチュアの方は真似しないでくださいね😉
(以前に失格にしたケースもあります)

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 22:58:27

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ルールではどうこうというより、チェッカー超えるまでちゃんとマーシャルが待ってたのも、チェッカー振ってくれたのも「粋」だよ。

posted at 22:56:56

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

@n_ochimusha1 確かに、終日系統分割ではなく、どこかのタイミングで戻してもよかったとは思いました。山陽側でも明け方まで走っていた可能性はありますけど。

posted at 20:46:04

8月19日

@n_ochimusha1

西風亭落太郎💉💉💉@n_ochimusha1

@type82gotoh 途中駅でぶちまけはノリホ見ながらの検討になりますが、多客期だと極力やりたくないのは間違いないですね。
今回のも判断が分かれるところで、再開見込みたたずなので系統分割したのでしょうが、結局14時過ぎに東海道が運転再開できてしまったのが運の尽きというか。

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 20:22:49

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

まぁ、17日朝みたいに車庫の滞泊オーバーもあったし、そもそも新幹線の初期計画では考えられなかったくらい滞泊数増えてるしなぁ。

posted at 10:06:44

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

鳥飼基地に京都方から入線出来るようにするとなると、東海道貨物新幹線計画で準備だけしてあったオーバーパスが活用できたかもなぁ、とは思った。

posted at 10:03:17

8月19日

@taketti66

たけっち@充電中@taketti66

京都止め→鳥飼入庫が出来るようにはしたほうが良いと思う
新大阪は山陽折り返しだけに集中出来て先日みたいな満線詰まりが改善出来る
京阪間は在来が太いから新快速振替で対応出来る
清掃も車庫にメンテナンスの人おるから出来る
線路も既存の鳥飼入出区線から京都方に敷くだけだから比較的安価に済む twitter.com/kaorurmpom/sta

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 10:00:56

8月19日

@Misaka_810

みさか@Misaka_810

悲報
糸魚川のジオパル、カーブで擦るらしい
トラブルになりかねないので注意が必要ですね。
まぁとにかく内側借りる時は気をつけて⚠️特に25m車は確実に擦ります。
確認したところ擦るのはこのカーブのみでした
レイアウトの設計者はちゃんと確認したのでしょうか😰 pic.twitter.com/gXViaLy373

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 09:56:19

8月19日

@girlmeetsNG

山口慶明🇺🇸で何とか生きてる@girlmeetsNG

同僚のアメリカ人に日本語を教えていたら「過去、加工、括弧、格好が完全に同じ発音に聞こえる!違いが全く分からない!」と言うので「わいがいつもlow、law、row、rawが同じ音に聞こえる…って言ってるのと同じだよ」と返したら「お前の気持ちがやっと理解できた」と言われ、相互理解が深まった。

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 09:55:47

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

急遽の運行打ち切りは、何千人どころか何万人単位の旅客をターミナル駅でぶちまけることになるわけで、運転再開の目処が立たないとか、それをしてでも一部区間の輸送を確保した方がいいとかじゃないとしないんだろうからなぁ。

posted at 09:53:14

 

非公開

retweeted at xx:xx:xx

8月19日

@denkochan_plc

分電でんこFC(電力・エネルギー業界応援)@denkochan_plc

賛否の意見があることは問題ではありません。しかし、活動のやり方はいかがなものかと思います。町長の「もうちょっと節度ある反対運動をするべき」と言う発言は納得です。

反対派住民ら、町長に「帰れ」 車取り囲み、一時騒然 山口・上関町(時事通信)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/c4575

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 09:28:29

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ワシが小5の時(30年前)の臨海学校で、キャンプファイヤーのダンスでマイムマイムやったが、その時にほぼほぼ全員が「うまいどんぶり!」って言ってたからな。

posted at 02:22:25

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ワシでこそ、持ち家建てて屋根裏にレイアウト組んで(全然進捗しとらんが)とかやってるけど、そこまで出来る人って少数派な気はするんよね。

posted at 01:42:10

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

30年くらい前の銀座松屋の鉄道模型ショウ見に行ったとき、自動進路制御・運転システムの展示があったのをよく覚えとんよ。システムそのものは昔からあるけど、日本は海外ほど需要がないんじゃないかなぁ。

posted at 01:40:36

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

趣味性の違いはあると思うし、デジタル化(という定義がイマイチはっきりせんけど)する需要が小さい気はする。

posted at 01:37:21

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

東京から大阪に転勤するとき、正直嫌だった(9割くらい会社辞めようと思ったくらい)んだけど、全体を見れる仕事で属人的な繋がりも作れたし趣味的にも面白かったし、その後の仕事にも役に立ってるので、結果的には良かったと思ってる。

posted at 01:33:48

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

鉄道のオペレーション全体を網羅する部署ってのは(事業者にもよるけど)いくつかあるけど、その経験がある人でメディアに出てくる人は珍しいんじゃないかなと。

posted at 01:29:50

8月19日

@ichisato45tx

在宅鉄いちさと@ichisato45tx

鉄道業界出身者がメディアに出ない理由、大きな事業者は専門分野が細分化されていて全体が見えにくいこと、小さい事業者は業界全体まで目を届けにくいことが要因だと思いますね。
もう少し本業の出演が多くても良いかもしれませんが、先輩方が決めたこと、専門外のことに触れにくくなると思います。

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 01:26:51

8月19日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

中学の時に父親が無くなって、母親の郷里に引っ越していった同級生。国家公務員官舎に住んでたし、今思えば過労死だったのでは、と……。

posted at 01:21:52

8月19日

@abu0705

虻✈️3/31URC【8枠12番】@abu0705

これは毎年言っているのですが同人誌を読むには結構な気合と体力がいるんですよね なにせ一冊一冊に描いたひとの怨念が詰まってるから……同人誌にはな……怨念が……おんねん……

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 01:13:17

このページの先頭へ

×