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@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

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2023年03月11日(土)30 tweetssource

3月11日

@matsumi_saka

saka_matsumi@matsumi_saka

ほくほく線十日町名物?の地平へ降りるのをやめた高架橋。
建設当初はここで地平に降りて飯山線に接続予定も、工事凍結中に高架駅へと計画変更になり、このような不思議な継ぎ目ができた。
銘板は工事凍結前部分は設計荷重KS-16、竣工昭和48年、再開後部分がKS-12、平成3年。 pic.twitter.com/uN99QTruxA

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3月11日

@fukushimanohito

福島の人(4th vaccinated)ω@fukushimanohito

うちなんかまんまと応じて、労組が上げろ上げろと言って十年上がらなかった給料が上がり、しかもそれに応じた施策があったはずなのに、じつはなんにも準備してなかった(つまり最初から無理だとおざなりな活動しかしてなかった)のがバレて、組合幹部にパイプ椅子が飛ぶ組合集会になったからな… twitter.com/muishiki_fun2/

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3月11日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

組合の集会で「官製春闘などもってのほか」などと組合役員が言い放ったので、もう組合に積極的に関わるのは止めようと思った。

posted at 20:01:47

3月11日

@GNT_XENOHAGE

GNT@GNT_XENOHAGE

もともと労組は当てにならないとは思っていたが
安倍総理(当時)が企業に賃上げ要求する前代未聞の事態になった際に
電機労連が(会社に)「そうだ給料上げろ」ではなく(政府に)「労使に口をはさむな」と言って反発して
自分たちが労働者の味方ではなく搾取する側だと隠そうとしなかったこと
絶対忘れない twitter.com/ohtsubakiyuko/

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3月11日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

日立製作所は今でも重電から家電まで幅広くやってるけど、日立建機とか別会社にした事業もあるし、その辺の切り分け方とか何か理由があったんだろうなぁ。

posted at 19:44:46

3月11日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

日立造船の造船部門は今のジャパンマリンユナイテッドになってんだけど、社名になってる事業を切り離した時点で社名を変えなかったのは、なんでなんだろうなぁ。(ユニバーサル造船発足時点で、日立造船にとって造船が主力事業では無かったってことなんだろうけど)

posted at 19:38:32

3月11日

@SY1698

SY1698@12/31東3-ウ30b@SY1698

なお、日立物流すら「日立」でなくなったというオチ (ファンドに売られたその結果) 「日立」ですらなく「造船」ですらない会社が「日立造船」を名乗っているというのに!

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3月11日

@arakichi1969

情景師アラーキー@arakichi1969

【3月11日】
東日本大震災の津波で『常磐線・新地駅』は地震で緊急停車した列車とともに壊滅。
その車両に偶然乗車していた警察官2人の機転で約40名の乗客を高台に避難。乗務員も跨線橋に避難して全員無事という奇跡の駅!

復興省からの依頼でジオラマを復元制作。

街のシンボルと災害を忘れない為に pic.twitter.com/IONVxQn0DJ

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3月11日

@r_shioya

R. Shioya@r_shioya

飛行機の席で映画とか見れるやつ、各座席に動画データ配るのって帯域とかエグくないか?と思ってたんだけど、開発者の人に聞いたら大量の耐熱イーサネットケーブルが機内中央サーバーから各座席まで走っててこれが超重いので実際問題になってるそうな

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3月11日

@X_584

尾久の道民@X_584

これは韓国のオービス。
特に厄介なのが「区間取り締まり式」という物で、写真の例だと4.8kmの区間を通過した秒数から平均速度を割り出して検挙する仕組み。

中には測定区間19.9kmという所もあり、途中でうっかり存在を忘れたら一発アウト。
しかも10km/h超過から検挙対象らしいのでご注意を… pic.twitter.com/ADrGRZrZXB

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retweeted at 12:08:34

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