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82式後藤@type82gotoh

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2023年03月03日(金)85 tweetssource

3月3日

@prime46502218

@ぷりめ@prime46502218

歴史は「たまたま」「うっかり」「精一杯」で出来ているけど、創作には因果の一貫性が求められる。

「偉そうな男を狙撃したら偶然ネルソン提督だった」
「過労で『直ちに遅滞なく』と言ってしまった」
「この大名は政局とは無関係に病死」

では読者がときめかないから、密偵と暗殺者が大活躍する。 twitter.com/prime46502218/

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3月3日

@HiromuraCYNG787

ひろむら/国内線完乗企画/Hiromura@HiromuraCYNG787

統計上の事実としては日本の治安はここ最近でもほぼ悪化していないけど、「治安が悪くなった」との言説が有名人を含めて人口に膾炙している理由は、多分

・報じられる象徴性のある衝撃的な事件が多かった
・子供を取り巻く、不審者等の情報が広く共有されるようになった

の2点によるものだと思う。

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retweeted at 20:34:37

3月3日

@car_kobanashi

車の小噺【GV】@car_kobanashi

ちなみに、1971年に造られたポルシェ917の一部車両はマグネシウム合金フレームへの置換が行われました。同年ルマンに優勝した22号車の917Kもマグネシウム合金フレームとなっており、レギュレーションで定められた800kgの最低重量を優に下廻ったため、バラストを搭載して規定をクリアしていました。 pic.twitter.com/hoiZpTJYxv

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retweeted at 15:43:06

3月3日

@car_kobanashi

車の小噺【GV】@car_kobanashi

ポルシェ917の車体は重量約50kgのアルミスペースフレームで構成されていました。車体のねじれ剛性値は5000~6000Nm/度程度で、それはNAロードスターほどの剛性しかありませんでした。この華著な車体でユノディエールを350km/h以上で駆け抜けるドライバー達。そのドライブはまさに命がけだったのです。 pic.twitter.com/xGuh9w6mmv

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3月3日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

宗教にハマるのと、アイドルとかにのめり込むのどっちがましなのだろうかと一瞬考えたが、何かに依存することがいけんのじゃろうな。人でも宗教でも組織でも考え方でも。

posted at 15:39:27

3月3日

@shuportv

コウイチ/koichi.um@shuportv

大川隆法が死んだ。僕の中の1995年が、また一つ終わった。なぜ大川隆法で1995年を思うのかというと、この上なくクソッタレな形で僕らがブルーハーツを奪われた年が、他でもない1995年だったからだ。

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3月3日

@Electro_Chemist

KK600@Electro_Chemist

六地蔵は重大インシデントではないけど、肥前竜王は重大インシデントってのがミソよ
デッドロックで動けないってのはどうでもよくて、保安が管理されているか

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retweeted at 13:36:07

3月3日

@seaside_amie

seaside@seaside_amie

見たら幸せになれるみたいな話があるドクターイエロー。
あれを執拗に追いかけ回してる方が、幸せを掴んでいる確率ってどんなもんなんだろうな?
って、思わないでもない。

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retweeted at 12:10:28

3月3日

@tasks_s

田作@tasks_s

臨時で宇和島に行く伊予灘ものがたりに乗った時に、途中の伊予石城駅(運転停車)(扉の開閉なし)でもお手振りがあったんだが、お手振りしてる皆さんに向かって先頭の乗務員用扉の窓開けて車掌さんや同乗してるJR四国の人たちが何度もお礼言ってたのが未だに脳裏に焼き付いてる

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retweeted at 12:06:45

3月3日

@jonchama

はらしとと@jonchama

「沿線住民の利用が少なくても町のステータスや観光シンボルとして鉄道を残す」を是にしておきながら、そのステータスの頂点とも言うべきクルトレや観光列車でさえ無碍に扱ってしまうなら、「だったらもう線路剥がすしかないですね」になってしまうわけで

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3月3日

@Yuriy_Julius

ユーリー(個人の感想です)@Yuriy_Julius

コンテナは港湾から都市までも変えてしまったからね。昔は港に荷揚げした後、それを集配するのに膨大な人員が必要だったし、それらを差配する……まあ、その、口入れの元締めさん(婉曲表現)みたいな人々がどうしても必要だったけど、コンテナのまま船から陸運に載せ替えられるようになった訳で…

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retweeted at 11:25:51

3月3日

@monkey_across

にいがたさくら@小話する人@monkey_across

20世紀最大の発明品とも呼ばれるコンテナ。

どう見てもただの箱なのだが、この箱が齎したのは物流コストの大幅な削減。
一説には40分の1にもなったとも言われている。

1950年代の米国から始まったコンテナ輸送は、海、陸の輸送システムを統合し、効率的な物量を可能にした。

ただの箱と侮るなかれ。 pic.twitter.com/9rjFtP0Pml

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3月3日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

まぁ、いい経験させてもらいましたよ。ワシの守備範囲はマシな方だったけど。(なお後任の後輩が地獄を見た模様)

posted at 11:24:39

3月3日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

輸送障害になってるから運輸局に速報は出さにゃいけんし、別途報告も要る。たぶん担当者は状況と解釈を整理して、資料整理してあぁだこうだやってるんだろうけど。

posted at 11:23:06

3月3日

@hosengoteatime

保線後ティータイム@hosengoteatime

上り列車は見た目は駅間で止められちゃった形だけれど、信号的に見れば出発信号機で止められているから停車場内で止まっているってことよね
信号的には何もトラブルは起こってないってことだわね
運行管理が悪かっただけで

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retweeted at 11:14:27

3月3日

@kojiinet

井上孝司 Koji Inoue@kojiinet

なんで E3 系は併結相手のフル規格車より背が高いんだ、という話が断続的に流れてくるけれど。
E3 系は 500 系とともにセパレート式の空調を使ってる珍しいクルマで、「室内機」にあたる部分が天井裏に収まっている。「室外機」の方は床下。

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retweeted at 11:11:35

3月3日

@kato_team

NゲージのKATO(KATO営業部)@kato_team

【ポスター公開②】
伯備線や瀬戸大橋線などでも活躍し「やくも」など共演多数の、岡山地区の115系が登場!U41Aコンテナは株式会社ゼロ仕様、コキ104とご一緒に。E233系京浜東北線は車番などアップデート。九州ブルトレ用HMはEF66のリニューアルに合わせ内容を新たに登場!FEF-3も久々の再生産です。 pic.twitter.com/BIgzCODt3x

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非公開

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3月3日

@HIRODENofficial

広島電鉄【公式】@HIRODENofficial

#桃の節句 に相応しい電車二選

3100形3101号は宮島線開業100周年を記念して、3000形3003号は広告ラッピング解除をきっかけに、宮島線直通色と呼ばれるオリエントピーチにベネチアンレッドに塗りなおされました。両者とも平日朝ラッシュ時中心の運用で出番は少ないですが、がんばっています。 pic.twitter.com/qrIyx9NX7R

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retweeted at 10:51:45

3月3日

@otokonokiai

男の気合い@otokonokiai

フル規格の新幹線と比較して車体断面の小さいE3系では床下に機器類を搭載しきれず、天井に一部の機器を搭載したためE2系やE5系よりも車高が高くなっていましたが、時代は進みE8系では車高を小さくすることに成功しました。並ぶことで技術の進歩を感じることができます。 pic.twitter.com/yHw0hxeSci

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retweeted at 10:49:16

3月3日

@kanu165

Sunny@国鉄型主義@kanu165

鉄道って身近な割にその内部は正確に理解されていないから、アレコレ言われてしまう運命。
最近少しずつ変わってきたけど、事業者はもっと“仕事の中身”を広報しても良いと思う。大体が現業の、マニア受けする部分しか出ないからな…

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retweeted at 08:06:08

3月3日

@toppy_net

TOPPY 川合登志和@toppy_net

もうひとつ意外かもしれませんが、テレビ愛知に中継権が与えられたのも結構遅くて2001年のシーズンからで

それまではCBCテレビ・東海テレビ・三重テレビとNHKだけでまわしていました

(1993年にCBCが岐阜放送に番組として売ったことがありますがそれは即取りやめになりました←なんで?)

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retweeted at 08:01:02

3月3日

@toppy_net

TOPPY 川合登志和@toppy_net

ちなみに。当初はCBCテレビがドラゴンズの全試合の中継権を持っていて、東海テレビが「うちにも譲って」と言った際に「CBCは中日新聞の正妻である!せっかく育ててきたCBCの財産ともいえる中継の権利を、二号の東海テレビに譲るとは何事か!」とCBCが中日新聞に激怒したという記録があるんですよね

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3月3日

@toppy_net

TOPPY 川合登志和@toppy_net

ちなみに社史を読むと…

なんとか中継権を得られないかと、球団へのアピールのためにニュースステーションのすぐあとに大型の球団応援番組「ドラゴンズ倶楽部」まで立ち上げたのに袖にされたチクショー!!(超意訳)とありました

なお中京テレビにも中継権はありません

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retweeted at 08:00:57

3月3日

@toppy_net

TOPPY 川合登志和@toppy_net

ただこれが開局以来の中日ドラゴンズホームゲームの中継となるかというとそうでもなく、明日はバンテリンドームだけど中日はビジター

なので「開局以来初のドラゴンズのホーム球場からの中日ドラゴンズ戦中継」という位置づけになりますね

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retweeted at 08:00:56

3月3日

@toppy_net

TOPPY 川合登志和@toppy_net

3月3日、侍ジャパンVS中日ドラゴンズの試合をメ~テレがバンテリンドームナゴヤから中継しますが、これはかなり異例な映像になります

なぜならメ~テレは開局以来、中日のホームゲームを中継させてもらえたことがなく、かつてはナゴヤ球場に中継カメラを入れることすら許されていなかったからです pic.twitter.com/yh4ixAAwsy

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retweeted at 08:00:53

3月3日

@kikuike_2003

kikuike@プラグインの人@kikuike_2003

三出も開いてないと一出で進行指示現示出さないってのも出来るんでしょうけど朝ラッシュにやりたくない(指扇始発の出庫車と連続で流したい)よなあと
なので三出非開通でも一出は進行指示現示できてしまうんだよなあ

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retweeted at 02:22:30

3月3日

@toike_shimamura

島村悠道 / Yudo S.@toike_shimamura

E3系製造時には一部機器を屋根上に設置せざるを得なかったため車高が高めだったが、E8系では機器の小型化でその制約がなくなったのでE3系とE8系ではこれだけ車高が違うみたいなツイートと並びの写真を見てふと思い出したので描いてみた

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retweeted at 02:11:55

3月3日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

いや、ホームの無いところに引いてしまって、どうしようもないので入換で据え付けた、というどっかのどっかのどっかの件思い出した。

posted at 00:46:24

3月3日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

コレ、南古谷を出た列車を退行させて、車両基地への分岐はどうやって返したんかしら。地上信号機が停止現示で動いてるってことは、なんか取り扱ってるよな。

posted at 00:37:49

3月3日

@rockfish31

JSF@rockfish31

なんとまぁ・・・ロシア軍は無能だと笑うためだけの作戦だ。ベラルーシの反体制派BYPOLのドローンが、マチュリシチ基地のロシア空軍のA-50早期警戒機のレドームに着地して離陸して帰って来る作戦。

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 00:35:18

3月3日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

要するに、Y字分岐の信号場(分岐のみ行き違い不可)で異線現示で停止したんだけど、本来の進行方向に対向列車が居る状況ってことじゃろ?

posted at 00:33:05

3月3日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

川越行きが指扇→南古谷のところ、指扇→川越車両センターで進路構成。対向列車は川越車両センターの横まで進路が取れる。川越行きが異線現示に気付いて停車し、その先で対向列車が待っている、と。

posted at 00:26:06

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