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@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

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2022年11月04日(金)68 tweetssource

11月4日

@livedoornews

ライブドアニュース@livedoornews

【世界最大規模】「アニメイト池袋本店」来年3月16日にグランドオープン
news.livedoor.com/article/detail

池袋保健所跡地に増築し、現在の店舗と一体の建物に。地下2階には舞台などが楽しめる「アニメイトシアター」、8階には作品世界を表現した展示を体感できる「Space Galleria」が新設される。 pic.twitter.com/bHuDyMMCqT

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11月4日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

通勤の時に食らう原チャのハイビーム、ホントどうにかならんかと思う。後ろに付かれると、ミラー越しにまぶしくてたまらん。

posted at 23:40:36

11月4日

@MichitoTsuruoka

Michito Tsuruoka / 鶴岡路人@MichitoTsuruoka

最近、ヘッドライトをハイビームにしている人が多く、狭い道でのすれ違いなどのときに眩しくて危ない思いをすることが多いと思っていたら、免許更新の講習で「積極的にハイビームを!」と推しまくっていたのですね・・・。でも、「対向車がいないとき」限定なんですよ。そうじゃないと危ないです。

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retweeted at 23:39:35

11月4日

@OKB1917

タリン旧市街OL@OKB1917

「領土と命どっちが大事なんだ」という問いも分からなくはないのだけど、より問われるべきは、隣国にいきなり攻めてきて「領土と命どっちが大事なんだ」と二者一択を迫る奴らのヤバさなんだよな

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retweeted at 23:35:46

11月4日

@livedoornews

ライブドアニュース@livedoornews

【発表】King&Princeの平野紫耀・岸優太・神宮寺勇太が来年5月にグループ脱退
news.livedoor.com/lite/article_d

平野と神宮寺は同月、岸は来秋にジャニーズ事務所を退社し、永瀬廉と高橋海人の2人でグループを存続する。昨年から話し合いが行われ、お互いの人生を尊重するため「苦渋の結論」に至ったとした。 pic.twitter.com/5q0b0xv97M

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11月4日

@flipflopkinako

flipflopkinako/きなこ@flipflopkinako

これさぁ、みんな馬鹿にするんだけど、トロリ線とパンタグラフの接触が電子制御によって行われていて、ものすごい摩耗が少ないんだよ……バネ式と違うから地上設備がシンプルにできて、今までのものとは全く違うソリューションなのに、全然注目されなくて悲しい。

路面電車とかに使って欲しい。 twitter.com/masa_0083/stat

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11月4日

@ShinagawaJP

にゃんこそば🌤データ可視化@ShinagawaJP

主要駅までの移動時間(駅 to 駅、乗換・待ち時間含む)を等高線にしてみた。
データ可視化の世界では「等時間線」 と呼ばれる表現。徒歩・バスの移動時間を加えてドア to ドアの時間地図を作ってみたい。(・ㅅ・)

#30DayMapChallenge Day 2: Lines - Isochrones to major stations in Japan by rail pic.twitter.com/ik0jIXosVI

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retweeted at 18:03:56

11月4日

@pomdepartments1

pom@department_store@pomdepartments1

@super_ugly_ もちろん、京橋も鶴橋も知っていますが、梅田、なんば、天王寺に匹敵するターミナルかと言われると少し疑問です。とは言え、京橋なんかはOBPも近く一定の拠点性はあるかもしれませんね。
谷町の官庁街も含め、大阪は線と面との間くらいなのかもしれません。

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retweeted at 17:54:16

11月4日

@pomdepartments1

pom@department_store@pomdepartments1

私的見解だが、都市というのは点から始まり、点が収まらなくなって線となり、それでも収まらなくなって面となると思っている。
東京も最初は日本橋等の点から始まり、銀座や上野へと広がって線となり、副都心を飲み込んで面となっていったのではないだろうか。
規模に応じた都市の形というのがある。 pic.twitter.com/GlFitik3rK

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retweeted at 17:53:33

11月4日

@kaorurmpom

うえぽん@kaorurmpom

一般の観光客に「左右よく見て指差喚呼」なんて徹底するのは到底無理だし、青ランプが点滅すると列車接近なんて知る由もないでしょうし。
せめて閃光灯(踏切の赤いやつ)の設置くらいできないものか。
法令的にいろいろ複雑で面倒な場所ではあるのだけれど。

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retweeted at 17:52:48

11月4日

@kaorurmpom

うえぽん@kaorurmpom

先日話題になってたここの直前横断、今日しばらく見てたら本当に危ない。
藤沢行きはまだ見通しあるけど、鎌倉行きは山側の歩行者から見えなくて、道路側から電車が見えても平然と渡ってる。
いつ死亡事故が起きてもおかしくないです。 pic.twitter.com/PhjupiTVdF

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retweeted at 17:51:56

11月4日

@thefrog1192

フロッグ@thefrog1192

ムキムキの消防士とか救急隊員とか軍隊の衛生兵とかプロのERのお医者さんや看護師が元々エロ触手由来の成分使って真面目な救助とか医療行為してるの、想像したらちょっとシュール

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retweeted at 12:44:35

11月4日

@yatoinu

豺 埜徒@yatoinu

助手「ついにやりましたね博士!」
博士「クク、服や鎧のみを溶かし体を溶かさない粘液を出す触手ぢゃ……!これでうはうはじゃぁ……!」

~~~

博士「……」
助手「いやぁ、救急の現場で患部の服を取り除くために粘液が使われるとは思いませんでしたね」
博士「まさか医薬品扱いになるとはのぅ」

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retweeted at 12:44:17

11月4日

@momo_sacre

モモアニシ@momo_sacre

フランス人が「アメリカ人は地理疎いから()きっとこの国の存在すら知らんやろな」と、架空の国 "リッスンブール" を建国。大統領や国会議員が誕生し、リッスンブールにしか生息しない生物まで発見されたりと、仏ツイッタ界隈で大盛り上がりしてる。すでに日本大使館まであって草
#Listenbourg pic.twitter.com/teh9QRcilQ

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retweeted at 12:39:21

11月4日

@kaorurmpom

うえぽん@kaorurmpom

アーバンネットワークエリア、橋桁に大型車がぶつかって運転見合わせになるの多くない?
構造の問題なのかドライバーへの周知不足なのか、改善できる点はないのかなぁ。

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retweeted at 12:34:36

11月4日

@kaorurmpom

うえぽん@kaorurmpom

「戸塚で上野東京ラインから横須賀線に乗り換えるよ」
「乗り換え時間が1分もないみたいだけど大丈夫?」
「どっちも15両編成でホームの向かい側だし、グリーン車からグリーン車に乗り換えるだけだから大丈夫だよ☆」
「同じ号車だもんね♡」

#意味が分かると怖い

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retweeted at 12:33:50

11月4日

@YamaguchiH4

山 口@YamaguchiH4

@kojiinet @shiw0_ 目的が叩くことなので如何ともし難い人種だと思います。
そんなに、不満があるならとプロジェクトまかせると空中分解させて、ご本人も療養なさる場合が散見されます。

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retweeted at 12:33:04

11月4日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

脚の速いコンセプトで作ったけど、思ったよりも速くなく、その機体設計ゆえに操縦特性もキャパシティも悪くて、ということか。>コンベア880

posted at 12:30:36

11月4日

@meihokuriku

akamomo@meihokuriku

コンベア880の動画の原稿書いてる過程でデルタの機種紹介のページに辿り着いたけど、コンベア880だけ退役理由が「小さすぎて燃費悪い」とはっきり書かれた上に紹介内容も少なくて草。古い機体を長く使うデルタにさえ厄介者扱いされたんだなあ。

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retweeted at 12:21:05

11月4日

@SakonYamamoto

山本 左近@SakonYamamoto

走行距離税は徴収の手法や計算方法など課題が多い状況で議論が進んでいません。更に13年重課に代表される課題も多く、自動車産業大国日本として、抜本的な議論をすべき段階にあります。
私も議員として、ドライバーの皆さんに平等で納得感ある自動車税体系にできるよう引き続き議論して参ります。

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retweeted at 07:57:59

11月4日

@SakonYamamoto

山本 左近@SakonYamamoto

一方、走行距離税の議論になると、「既に自動車に関連する課税体系は多いのにまだ増やすのか」等といった声が多くみられますし、記事でもそういった記述がありますが、ガソリン車には走行段階の課税として揮発油税がある以上、更に上乗せで走行距離税を徴収するのは誤りです。

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retweeted at 07:57:50

11月4日

@SakonYamamoto

山本 左近@SakonYamamoto

現行制度では揮発油税(ガソリン税等)が、いわゆる走行距離税にあたるわけですが、EVなど重量があり道路負担の高い車両が走行段階の課税が少なく実質ガソリン車(含、ハイブリッド車)のみに課税されている状況は、受益者負担の考え方にそぐわないのではないでしょうか。

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retweeted at 07:57:38

11月4日

@SakonYamamoto

山本 左近@SakonYamamoto

走行距離税に関する報道が、話題になっています。定期的に切り取られながらこの話題が上がってくる中で、私の議員としての考えを再度お示しします。
中長期的な視点で考えた場合、現行の自動車の税体系は時代にそぐわない部分も多く、抜本的な議論が必要と考えています。

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retweeted at 07:57:34

11月4日

@Sanwametals

サンワメタルス株式会社@Sanwametals

機械・器具を正しく扱うことの重要さが良くわかる動画。リフティングマグネットの能力をワーク重量が上回っていたと思われる。

怪我人がいなさそうなことが何よりの救い。機械は修理・買替できるけど、人に何かあったら取り返しがつかない。

弊社も重量物を吊る工場なので安全教育を徹底したい。 twitter.com/5MEN51/status/

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retweeted at 07:32:27

11月4日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

それだと、どこの地域を走ったのか明確化できないとまたややこしくなるよなぁ。(地方で登録されている車が都心部を走行した場合とか)

posted at 01:09:01

11月4日

@kaorurmpom

うえぽん@kaorurmpom

走行距離課税、移動に要する距離の価値という面からすれば東京都心とオホーツクで大違いなのは当たり前なんだけど、一方で、道路の保守費はどれだけ違うのかというのもあって。
除雪費とか通過トン数とか、パラメータが色々あるから比較は難しいだろうけど、物価版がある程度物差しになるかな。

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retweeted at 01:08:01

11月4日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

自動車用のガソリンや軽油みたいに、EV用の電気を明確に分けられる手段がありゃいいんだけどな。(原理的にどこで充電した電気なのか見分けがつかないから無理)

posted at 01:06:31

11月4日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

ガソリン・軽油にかかる税金をEVから取れなくなるから、それに対応した徴税を整備するって論法は分かる。でも、走行距離に課税する制度はもちっとどうにかならんのかとは思う。

posted at 01:04:36

11月4日

@s_sasamatsu

笹松しいたけ@s_sasamatsu

走行距離課税、東京から連なる太平洋ベルト地帯に住んで自宅から20キロの円で日常が成り立つエリアの暴論であり、北海道・東北の日常生活で100キロ走るエリアからは到底受け入れられん議論なんですが……こういうのにブチギレするのが岩手選出の野党大物代議士の仕事かなと2割ぐらいは期待してる

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retweeted at 01:00:24

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