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82式後藤@type82gotoh

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2022年10月10日(月)41 tweetssource

 

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10月10日

@totori_coms

totori@Next Generation»@totori_coms

ひろゆきにダメージを与える方法、関わらない事だが、進歩的市民としては我らの正しい思想を啓蒙し、間違った邪な考えを棄てさせねばならないという使命にかられて突撃していくので大凡手に負えない

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10月10日

@namikishida

岸田奈美|Nami Kishida@namikishida

エレベーターで一緒に乗ったアベックの女子がくしゃみしそうになった瞬間、男子が頭を抱きよせて肩に顔を埋めさせ「くちゅんっ」とくぐもった音を聞かされるという致死量のイケメンを浴びたわたしとサラリーマンはやがて訪れる滅びを待つのみ

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10月10日

@kenken2362127

下茶谷小河@トニー#73@kenken2362127

@JRniina 先日、SLの整備士の人が言っていた。
電気部品は年々形が変わっていくので同じ機能の物を作ろうとすると全く違う形になってしまうから電気機関車は動態保存しづらい。
SLは単純な部品の組み合わせだから手間はかかるけどそのままの形を維持して動態保存ができる。
という事だそうです。

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10月10日

@yocchel

構内yocchel@yocchel

実はこれ、ぜんぶ伊勢鉄道なんです!
件の高校生にブルトレの画像見せてやったら😮だって。
そりゃ、生まれて無けりゃ信じられんわな。
…っということで、F1臨2022これでおしまいにしましょ。
また来年、生きてたらそして鈴鹿で開催されたらね。😅 pic.twitter.com/gu4E4VMn5G

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10月10日

@railfan_nao

[22]ウッキー@railfan_nao

初期のデザインでさ、枕元のガラステーブルの付いた丸いライトが特徴的だった。あれをみると東横に泊まってる!と実感できる感じがある(笑)。あと以前はベッドカバーも付いていたが、どの店舗もいつからか今のカバー無しのメイクに統一されている。 twitter.com/railfan_nao/st

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10月10日

@railfan_nao

[22]ウッキー@railfan_nao

昨日の小倉駅南口と今日の佐賀駅前、全国どこでも同じと思われがちな東横イン、ここまで進化している!初期から利用している身としては、初期デザインは好き。しかし最新の店舗は、調光シーリングライト、レインシャワー、枕元の充電設備など、便利な設備が追加されている! pic.twitter.com/AxVcAg3l4V

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10月10日

@ishiimark_sign

株式会社石井マーク@ishiimark_sign

似通った二つのデザインを手元に取り、両者を並べて良く見比べてみるなら、確かに「似ているけど違うね」という話にもなるでしょう。
ただし「それが使われる状況」の要素を無視すればの話ですが。
視覚言語としての図記号、標章やマークなどは、離れた場所からでも識別しやすい視認性も重要なのです。

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retweeted at 01:40:13

10月10日

@ishiimark_sign

株式会社石井マーク@ishiimark_sign

公共の場で掲げられる様な図記号や標章は、決して自然に発生した物でなく、本来の目的のためにわざわざ設計した物です。
そこには「それが必要な理由」と「それを必要としている人」 「それが使われる状況」が前提にあり、いきおい(安全に関するものは特に)「紛らわしい」ものは禁忌となっています。 pic.twitter.com/CaxjgS6nQd

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