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@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

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2022年09月21日(水)92 tweetssource

 

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9月21日

@Col_AYABE

たぶん大佐@Col_AYABE

動員で数は増えるだろうけど、諸職種協同とか練度の求められる行動はできないだろうし、以前から指摘されている中~下級指揮官の不足も加味すれば、いたずらに国民の犠牲を増やすだけになるのではないでしょうかね

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9月21日

@tanajun009

田中 純 / TANAKA Jun@tanajun009

この本の著者のAnna Teut氏は女性で初めてドイツ工作連盟のトップになったひとだし、建築史家・出版人・ジャーナリストとして立派な業績のあるひとなのだから、第三帝国を扱っているという理由だけでこの本が何か政治的に正しくないとするのはおかしい。

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9月21日

@tanajun009

田中 純 / TANAKA Jun@tanajun009

ベルメゾンの件、L'architettura del Terzo ReichはArchitektur im Dritten Reich 1933 - 1945のイタリア語訳なんだろうな。この時期の建築について1960年代に出版されている先駆的書物。第三帝国のプロパガンダ書じゃないんだけどね。

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9月21日

@t_kawase

Kawase Takaya@t_kawase

もちろん、例のツイートが本当で、無邪気な誰かが詐欺の片棒担がされていたのかも知れないが、外部との口裏合わせや証拠隠滅を警戒されて「接見禁止」という措置が執られているのだから、残念だけど最大限に疑わねばダメ、ということだろう。やはり大金の誤送金は「組み戻しで返還」に限るね。

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9月21日

@t_kawase

Kawase Takaya@t_kawase

「金配りしているアカに口座番号を教えたら、いつの間にか振り込め詐欺の受け子にされていた」というツイートが流れてきて、僕も「これは恐ろしい」と思ったのだが、弁護士の知り合いが「そういう言い訳をしている(させられている)可能性も考えないといけない)」と仰っていて、これまた戦慄。

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9月21日

@Norio_Hasegawa

長谷川 規夫@Norio_Hasegawa

「国に管理されるのがいやだ」って向きもいるようだけれども、そもそも日本国籍保持者であるということを管理してんのは国だし証明するのも国(市町村の法定受託事務だけど)だでよ。

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9月21日

@KANKO_official

カンコー学生服@KANKO_official

『第1回 学校制服フォトコンテスト』の受賞作品が決定いたしました!
応募総数2,329点の中から選ばれた、金賞・銀賞・銅賞の3作品をご紹介します。

金賞 群馬県 富岡実業高等学校 
3年生 磯貝 龍輝さん 「俺たち写真部」

#フォトコン #制服 #カンコー学生服 #青春 #わたしたちの青春 pic.twitter.com/CWY3SpLNaE

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9月21日

@GreatPoppo

Tarao Goo@GreatPoppo

つまり身分チェックで「俺は議員だそんなことも知らんのか!」とかの特権的思考や言動はやめなさいということ。正当な業務を萎縮させて事実上無効化させることになる。これは地方の役所とかも同じ。

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retweeted at 12:49:30

9月21日

@GreatPoppo

Tarao Goo@GreatPoppo

報道を読む限り、この輩は常習だったらしい。つまり、その気になれば行政中枢がスパイやテロの標的になり得たわけです。職員のみならず出入りする政治家や報道関係者などもこの件を深刻に受け止めて、身分チェックの手法やその際の応対について考えるべきだろう。 twitter.com/asahicom/statu

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9月21日

@Outsider_359

Outsider@Outsider_359

@kaorurmpom あそこはJR東日本と財務省の共同所有らしいですね。宮内庁が公表している皇室用財産のリストには挙がってませんが、「別表の土地、建物の外に立木竹、工作物、船舶、地上権等があります」とあるので、宮内庁が地上権を持っているのかもしれません。

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retweeted at 12:45:55

9月21日

@kaorurmpom

うえぽん@kaorurmpom

列車において車掌が運転士より上位にある(偉い)というのは、運転士に対して出発合図を出す権限によるものであって、職制や待遇とは別の話なんですよね。

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retweeted at 12:40:30

9月21日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

振り込め詐欺はかなり組織的に行われてるという話だけど、こういうところも枝葉に過ぎず、バサッと切れたら辿れんのだろうなぁ。

posted at 12:38:37

9月21日

@masa68k

masa.@masa68k

制服と言えば『機動警察パトレイバー』の「中年には酷な服」こと特車二課の制服、子どもの頃は警察官がオレンジ色の制服はないでしょと思っていたけど、大人になると大型重機であるレイバーが稼働している現場で活動するなら目立つ色してないと不味いと考えるようになったな。 pic.twitter.com/R1Y8M7TDyE

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retweeted at 12:12:32

9月21日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

3歳の時に京都鉄博連れて行ったら、ホンモノよりプラレールにご熱心だった息子。まぁ、そりゃそうだよな……。

posted at 07:59:49

9月21日

@wdch_r

【第二】わだち@wdch_r

子供は比較的早いうちに鉄道博物館に連れていって"こちら側"につける(つけるまで行かなくてもある程度理解がある)ようにしておくことが今後のために重要と思われる

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retweeted at 07:58:53

9月21日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

そいや、息子氏とSLやまぐち号見に行った時、初見の大人でもビビるあの汽笛にまったく驚かず泣きもしなかったな。驚きすぎて固まってただけかも知らんが。

posted at 07:45:19

9月21日

@sobu_mini4wd

そーぶさん@sobu_mini4wd

「小さい子供には鉄道博物館に行くのは早い」という旨の投稿を目にしました。

子供には価値がわからないってオタクくんなぁ………その価値を教える場所が博物館なんだよな。

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retweeted at 07:39:00

9月21日

@sobu_mini4wd

そーぶさん@sobu_mini4wd

私も昔は交通博物館でレバーガチャガチャしたり梅小路蒸気機関車館で汽車に触れて汽笛でギャン泣きして育ってきました。

ホンモノに触れられるって凄くいい経験なんだろうなって、今も趣味を続けながらそう思っています。

P.S.ホンモノに触れて感性も捻じ曲げられました。蒸気CP音大好きです。 pic.twitter.com/q4aPaZn64T

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retweeted at 07:38:54

9月21日

@Panzer_04

四号戦車🔞@Panzer_04

なお業界の中にいないとわからない小ネタみたいな物のひとつに「RS232C制御好きすぎ問題」みたいなのもある
酷いとRJ45の8P8CコネクタにUTPケーブルささってるから「これイーサなんす?」って聞いたら「いや中身は3芯だけ使って基板側で232につなげてる」みたいなトンデモ配線があったりなかったり pic.twitter.com/pmN4EbULA3

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retweeted at 07:35:41

9月21日

@Panzer_04

四号戦車🔞@Panzer_04

とは言えその辺のノウハウは各業者の肝みたいな部分もあって、業者同士は割と仲良かったりするから商流の横同士では共有されてても商流の縦方向だと意外と共有されないこともあったりする

が、結論としてはやはり「状況による」としか言いようが無いので、安易に「線が多すぎ!ダメ!」とは言いがたい

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retweeted at 07:35:31

9月21日

@Panzer_04

四号戦車🔞@Panzer_04

鉄道に限らずビル関係とか機械設備関係だとそういう理由で信号線の統合があまり好まれない背景があって、結果として地点間をまとめる幹線の線数がエグい事になることもしばしば

まあコレを地点ごとに中央制御装置を作って地点間はイーサネットにするだけでもかなり重量が減る

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retweeted at 07:35:28

9月21日

@Panzer_04

四号戦車🔞@Panzer_04

んで、当然シリアル伝送にすれば線数は大幅に減るのでメチャクチャに軽量化出来る
が、鉄道関係では今でも割とパラレルというか、信号ごとに線を分ける方式が人気がある

これはなんでかっつううと単純に設計と検査がしやすいから
どの線が切れたらどの機能が死ぬのかがはっきりしてるのでわかりやすい

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retweeted at 07:35:26

9月21日

@Panzer_04

四号戦車🔞@Panzer_04

昔は扱えるクロック速度の限界(≒シリアル伝送の転送速度限界)から複数のラインで同時に送れるパラレルの方が早かったけど、最終的に各ラインで送った情報の同期速度をクロック速度が上回ってしまって今では高速シリアル電装の方が速度を稼げるようになった

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retweeted at 07:35:23

9月21日

@x1user

HG@x1user

欧州式レディメイドシステムを日本で導入するメリットもあまりなく…お隣の国と鉄路で接してるわけでもないから、システム自体が独自でも問題ないわけで…。もっと言えば運行事業者で閉じてる(在来線は別としても)わけだしねぇ。

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retweeted at 07:33:06

9月21日

@x1user

HG@x1user

285km/hで走る新幹線を3分に1本走らせられるシステムを欲しがる国が他に思い浮かばんよな…。お隣の国とシームレスに接続できる柔軟なシステムのほうがいいだろうし、そうなると欧州式レディメイドのシステムのほうが絶対都合がいいもんねぇ。

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retweeted at 07:33:03

9月21日

@x1user

HG@x1user

東南アジアの密集していてその旅客を裁くための鉄道なんて言うと日本のシステムのほうがうまくいきそうだけど、ヨーロッパの高速鉄道に持って行っても過剰スペックになっちゃうんだろうなぁ、って感じ。

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retweeted at 07:33:01

9月21日

@ACDCSection

デッドセクション@ACDCSection

ヨーロッパの中央駅のダブルスリップスイッチだらけの配線、「全ての番線から全方面の本線へ出入り可能」を基本方針にしているらしく、同じことを東京駅や新宿駅、大阪駅でやれば似たような配線にはなるだろうな、とは思う。

平面交差支障だらけで発着番線を固定しないと使いもんにならんやろけど。

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retweeted at 07:31:20

9月21日

@ACDCSection

デッドセクション@ACDCSection

日本の鉄道にも海外の鉄道にもそれぞれ良いところがあるけど、ヨーロッパ各地の中央駅のダブルスリップスイッチだらけの配線のエモさにだけは
「勝てんなぁ」
とは思う。

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 07:31:13

9月21日

@ExpressNiseco

特急ニセコ@ExpressNiseco

こちらの一連のツイートで「一連のイギリス向け日立製作所製高速列車の乗り心地が悪いのは日本由来の台車のせい」と断言しているのですが、肝心の「乗り心地が悪いのは台車のせい」という情報ソースが無いせいで単なるこの人の推測でしかない可能性が出ているのが難しいところですね… twitter.com/vt18_16/status

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retweeted at 07:30:02

9月21日

@type82gotoh

82式後藤@type82gotoh

「ソフトバ~ンク♪ホ~クス~♪」も未だに違和感があるし、「DeNAベイスタ~ズ♪」も違和感あるわワシ。

posted at 06:14:43

9月21日

@yoccayokka

りんず🐰@yoccayokka

友達情報で昨日から国歌も「God Save The Queen」から「God Save the King」に変わったそうなんだけど「語呂的にあんまり違和感ないけど強いて言うなら「いざゆけ若鷹軍団」のダイエーホークスがソフトバンクホークスになったくらいの違和感」って福岡人にしか分からん雑な説明で教えてくれた。

Retweeted by 82式後藤

retweeted at 06:12:44

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