列車番号T-TAKE(てぃーていく)@ttakewebpage
四国内は、現状の特急本数と輸送人員を考えて、個人的ながら、全区間の複線はかなりの無理が…。やっても、既対応の瀬戸大橋を含む、岡山-高松・多度津間。
上下列車離合問題があるが、松山・徳島・高知と、現状維持の各方面1時間毎上下1列車、単線新幹線で財源縮小、コスト減の方法も…。 https://twitter.com/KSBNews_5ch/status/1663443310294503424…
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列車番号T-TAKE(てぃーていく)@ttakewebpage
四国内は、現状の特急本数と輸送人員を考えて、個人的ながら、全区間の複線はかなりの無理が…。やっても、既対応の瀬戸大橋を含む、岡山-高松・多度津間。
上下列車離合問題があるが、松山・徳島・高知と、現状維持の各方面1時間毎上下1列車、単線新幹線で財源縮小、コスト減の方法も…。 https://twitter.com/KSBNews_5ch/status/1663443310294503424…
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「大規模な車両の修繕」
あいの風の521系、距離保全・期間保全(全検)時に、吹田総合車両所入場となる見込みのようで。
自前の車庫では厳しいのか、しないようですね。
IRいしかわ、ハピラインもその気配が。何れも、近畿圏で必須のATS-P搭載がないが、SWでも自力で吹田に行くか、EL/DL配給か。… https://twitter.com/i/web/status/1663570409571360768…
posted at 00:37:47
列車番号T-TAKE(てぃーていく)@ttakewebpage
@103keisukida なるほど、敦賀のE編成はP付でしたから、愛環のそれみたいに、サンドイッチという方法もありしまたね。
posted at 00:34:32
あいの風とやま鉄道の車両検査に影響 JR西日本 金沢総合車両所・松任本所が2024年春閉所
https://www.knb.ne.jp/news/2915/
#富山 #KNBニュース
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