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「男里川橋梁は50年くらい前に電車が落ちた…」
その和歌山方、樽井10号踏切付近に、お地蔵様がありました。1967年度内での「南海3大事故」の一つですね。
朝日放送の社史に、犠牲者の棺に8㍉カメラを置く非常識な取材があり、それを反省する記述があるなど、各方面に影響を残しています。
posted at 20:55:26
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2017年10月25日(水)36 tweetssource
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@Shinano1019_ 8300系の自動放送はなかったと思います。肉声でした。LCDは設定が可能なのか、画像の通りです。
posted at 19:31:17
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@panamabou 信号機関連も近鉄と異なり、限られた設備しかないですし、融通と言いますか、思ったことがやりにくいですねぇ…。
posted at 18:57:11
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東上線の踏切事故も、またプリウス…。
事故による電気系統の漏電の可能性で、消防隊向けに、専用の「プリウスマニュアル」があると聞いたことがあるが。
posted at 18:18:24
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南海岸和田、下りが通過表示だったが、区急樽井(所定3803、8304+8704)が到着、駅表示が実際と一致してない。待避の所定6889は1051、羽倉崎行普通。
空急8両駅表示→実際は6両で乗客ピリピリ感…。
南海線、しばらくダイヤの混乱が続きそう。
posted at 18:01:21
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@nao_penchan 北側の運用変更が多数発生ですねぇ。取消列車も発生しています。
今乗車中の6882レは所定4両ですが、2扉に変わっており、混雑がやや辛いです…。
posted at 17:33:12
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【南海線】和歌山市15:54発→箱作16:15頃到着/16:40頃代行バス(※高校生帰宅により3台待ち)→府道204号→樽井17:10頃/17:24発普通難波行乗車
ざっと、1時間前後、余分に時間が掛かる計算に。私は今日だけですが、定期券で毎日利用なお客さんには、辛いですね…。
posted at 17:28:34
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南海箱作駅、丁度、府立高校の帰宅と重なってしまい、ざっと百人はいる、代行バス待ち乗客。
高校生が9割なため、一般客はポツポツ。バスはまだ1台しかない。 https://pic.twitter.com/GRNhCYSGmF
posted at 16:23:03
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南北間の南海線乗務員の輸送、代行バスはお客さんを優先か、ワンボックス車を所有する、社員さんらしき方が運転し、制服姿な方を数名を乗せ、樽井駅を目撃。
ガソリン代を会社負担かは不明も、乗務員さんの仕事も綱渡りな気配で…。
posted at 16:07:57
【南海線/みさき公園駅の時刻表】
ま さ か の 日 付 指 定
毎 日 ダ イ ヤ 改 正 https://pic.twitter.com/LHg7NsgrUj
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retweeted at 16:03:31
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暫定ダイヤの時刻表、尾崎、みさき公園、和大前、和歌山市は、案内表示により、直前の列車がいつ出るがのみで、途中駅に関しては不明な点がありました。
南海線の状況は、こんな感じでしょうか。復路は、箱作から樽井の代行バスを利用して帰宅を。
posted at 16:00:33
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日中は6両3運用、30分に1本ですが、15分化だとフル稼働気配、朝は最大20分ヘッドでしょうか？
長期化次第では、尾崎以南の車両に、樽井以北のワンマン車予備がない点をどうするか…。
そして、暫定ダイヤの早期公開、一般のお客様に、列車の時刻情報がないのが、大いに気になります。 https://pic.twitter.com/Jxzvm4KPGG
posted at 15:55:23
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南海にとって幸いなのが、尾崎～和歌山市間の車両が、検査面で比較的容易な、VVVF車だった点でしょうか。6両4編成、4両2編成は全てこれです。
加太線、和歌山港線車両は2両7編成、工場夜景2232を含み予備有。多奈川線2201、高師浜線2202、汐見橋線2233で北側は予備無に。
posted at 15:46:36
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後1編成ではなく2編成、交検庫、1007と2001の間に、1031+1035【訂正】、2001と同じ留置線で、2232が行き止まりで留置。
これらが、全てが、尾崎～和歌山市間と加太線、和歌山港線の車両で確定しました。
posted at 15:26:09
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@CharonZ32 いえいえ、気をつけてるつもりですが、ご指摘には感謝致します。
posted at 15:01:10
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留置線には、特急サザン難波表示の、7133+10010。
難波に行けないサザン、悲しくなりますね…。
他、7187、7167、7191、2231、1007、2001は確認。後1編成あります。 https://pic.twitter.com/vWh1vAPMgx
posted at 14:59:10
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@CharonZ32 ギリギリです。誤解を招くようで、すみません。
posted at 14:55:31
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和歌山市駅と留置線、日中の尾崎～和歌山市普通は3運用折返しです。加太線(7195、7197)、和歌山港線は平常運転の模様。
JRも、やはりいつもよりお客さんが多め。臨時の係員も出動。 https://pic.twitter.com/pvdpj7Ke5n
posted at 14:54:32
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一つ言えるのは、南海線の台風21号男里川橋梁被害が、予想以上に「深刻な状況」か？
現時点は、運輸安全委員会の調査中という時点で、復旧工事がまだ一切なく、今後の見通しが経たない状況ではと感じます。
駅員の話も「見通しが分からないとしか…」で、復旧時期も、「分からない」……。
posted at 14:29:28
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南海尾崎駅の様子、駅員は助役含め数名はおり、乗客対応中。
やはり、尾崎から和歌山市行は、1時間2列車、毎時05、35分発が日中、到着が20、50分の模様。職を失った特急券売機の電源は切れていた。
14:35発は8301+8701、多奈川線は2201。南海線は今の所VVVF車のみ。 https://pic.twitter.com/LLL4ZXnsmI
posted at 14:19:52
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南海尾崎駅2番線に、当該車両の7185が留置、国土交通省運輸安全委員会の調査官一行かは不明だが、南海関係者の案内と共に、事故車両の調査中。
しかし、あれだけの橋梁沈下、よく脱線しなかったと思うね。
尾崎1号踏切には、MBSやカンテレなどのテレビ局マスコミ陣がいる。中継車はなし。 https://pic.twitter.com/E29cz3eECt
posted at 14:12:47
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尾崎駅の折り返しは、上り線の一部で、ポイント手回し、代用手信号。
難波方片渡り線は、2番線から難波方の出発信号機しかなく、入換信号機がないため。
13:35発(8307+8708)、樽井10号踏切際が停止位置、14:05発(8002+1036)は、上り尾崎13:50着。 https://pic.twitter.com/X64244jRUI
posted at 14:07:19
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南海線男里川橋梁(樽井～尾崎間)の現場、運輸安全委員会の方は調査を既に終え、関係者も誰もいない。
住民が心配そうに現場を見ていたのが印象的。踏切の脱線防止レールや、コンクリが割れた箇所も。
特定の橋脚に強い水圧、ガラが溜まったのが影響か…？ https://pic.twitter.com/hFXoi7jj0g
posted at 13:58:05
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@nao_penchan 乗務員運用の絡みは、早期に決定する必要があり、また、復旧も厳しく、おっしゃる通り、暫定ダイヤ作成も時間の問題でしょうねぇ。
posted at 12:17:41
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泉佐野駅時刻表、樽井までの暫定運転も、特に掲示物はなし。但し、案内表示上は対応、両や扉表示も合致(6845レ 9513)してますが、元々は6両所定列車です。 https://pic.twitter.com/1xTHi3b3CD
posted at 12:15:03
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@nao_penchan そうでしたか、案内上やむを得ずでしょうか…。暫定ダイヤとなってるかはまだ未確認です。しばらく、朝ラッシュ時は混乱が続きますね。
posted at 12:08:48
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@twin_tail_moeda まだ直ってませんねぇ…、これから現場を確認しに行くという訳で、ラピートで先回りです…。
posted at 11:44:40
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南海難波駅の南海線案内表示、ラピート、空港急行は通常通りだが、普通は全て樽井行として、通常ダイヤでの区間運転。
サザンは全列車運休、泉佐野行、羽倉崎回送折返もしてない。時刻表掲示は特に、ダイヤ変更の掲示物はなかった。 https://pic.twitter.com/lY9bHrkSdr
posted at 11:42:01
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久々に、南海特急ラピート、スーパーシートを利用する。発車間際だったので、チケットレスではなく券売機即購入…。 https://pic.twitter.com/JKSRnyqtoG
posted at 11:37:10
福岡のホテル埋まってる
↓
カープファンが一斉キャンセル
↓
ホテルを取るぞベイスターズ
↓
最悪野宿ベイスターズ
この流れ(´^д^｀)ﾜﾛﾀ https://pic.twitter.com/2OMLFFIu2c
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retweeted at 03:06:58
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ともあれ、本日、時間が空きましたので、南海線尾崎以南～和歌山方の状況を、私の目と足で確認出来れば、と思います。30分間隔の暫定ダイヤな情報も、HPでは時刻など、詳細がありませんので、ファン視点でなく、一般利用者視点でも、色々と確認出来れば…、その前に早く雨止んでくれ祈願。
posted at 02:23:51
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尾崎から南の車両検査は、幸いにも住之江検車の和歌山支区がありますが、省令検査は高野線の千代田工場ですので、男里川橋梁が上り線も不可の場合、車両の陸送か、JR和歌山線の甲種輸送(もしくはJR西の委託)～りんくうタウンか……。
いずれにしましても、今後の輸送状況が大いに気になります。
posted at 01:53:40
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樽井駅3番線は、現行ダイヤでも僅かながら、普通の折返列車設定ですので、指令側で対応の模様ですが、尾崎の場合、難波方片渡りの入換信号機がない？模様で、手回し代手という情報があります。で、尾崎駅2番に当該の7185Fが留置ですよね。
posted at 01:52:03
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南海線男里(おのさと)川橋梁の被害、長期戦となりそうですね。今日、運輸安全委員会調査官による現地調査、昨日は、難波の南海本社で聴取の報道。
JRは、不通区間5日以上で定期券・回数券期限延長ですが、南海も同様の措置でしょうか？
尾崎から南区間の車両数と、輸送の状況、気になりますね。
posted at 01:45:21
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人が迷惑になるような偽垢ばかり作って、暇人やね。「坂口健太郎アンチ」と名乗る全てのなりすましアカウント、氏ね。4度目の被害、流石にブチギレや。
(※本日より、プロフィール画像、アイコンを変更しております。皆様にはご迷惑お掛けしてます。このツイートは、てぃーていく本人です。)
posted at 01:20:28
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【業務連絡】下記は私の偽アカウントです、ご注意下さい。
皆様で"徹底的"なスパム報告、ブロックをお願い致します。
ttakewebpage11
TaketaxiT
Ttakemiwa1
10/22また出現！
TAKE47920687
(※私のアカはこれと、運用垢のみです)
posted at 01:15:04