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翼が折れたきたきつね@northfox_wind

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5,358日(2009/07/02より)
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2023年12月05日(火)23 tweetssource

12月5日

@northfox_wind

翼が折れたきたきつね@northfox_wind

個人的にはアセット型風力発電会社では無く、開発型(開発後事業譲渡)の場合、開発を確実に仕上げられる優秀な人材が引き続き確保できるかどうか、が買収の最大のポイントな気がします。

posted at 21:28:37

12月5日

@PZ4ohSCvUlyI1Ry

匿名の記者@PZ4ohSCvUlyI1Ry

よく調べたなと思うけど
>>調査委の結果を受けて企業価値が下がる前に売却を急ぐベインの思惑が透けて見える
みたいな、ちょっとそれは無理じゃね?って記述もみられるな。
>>不祥事があっても数千億円規模の買い手がつく
ってのもな。風車OMは独自性だがアセット少ないし。
news.yahoo.co.jp/articles/4db2b

Retweeted by 翼が折れたきたきつね

retweeted at 21:24:55

12月5日

@northfox_wind

翼が折れたきたきつね@northfox_wind

一方、陸上風力の入札=確定ではなく、売電できる「枠」をとっただけではあるんですよね。この「枠」をもって、企業価値、M&A交渉の上で有利にもっていこうとするとは思いますが。ただし、アセス、住民や行政対応、設計風速、輸送等は別途必要なので入札結果と実現できるかは全く別物なんですよね twitter.com/1567masamune44

posted at 17:49:44

12月5日

@northfox_wind

翼が折れたきたきつね@northfox_wind

インフラ系だと以前からメディアでは東京ガスはJREやGPIのとき話題になってましたね。JWD関係だと過去に発電所を多く買収したのは大阪ガス(肥前,平生,由良サイト等)共同出資経験のある出光(二又風力)。開発エリアでみれば東北電力。ほかあんまり浮かばないです。でも本当に話でてるんでしょうか

posted at 14:39:20

12月5日

@ppix2

ぴっぴ@猫の下僕@ppix2

CANとかいうNGOが恣意的に決めた賞で、意味も価値も権威も全く無く、相手にする必要性を感じません。

ちなみにCANの日本拠点「CAN-Japan」には、ピースボートや自然エネルギー財団、環境エネルギー政策研究所、FoE Japan、グリーンピース・ジャパンなど、アレな団体が多数、名を連ねていますね…^^; twitter.com/denkochan_plc/

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retweeted at 14:21:52

12月5日

@northfox_wind

翼が折れたきたきつね@northfox_wind

更に開発段階ですので環境アセスの評価書レベルならともかく配慮書や準備書段階だとデューデリ難しいですし最近だと準備書レベル(開発終盤でほぼ確定してくる)でも頓挫リスクがでてきているのでDD側もものすごく実力がないと・・・(以下略)

posted at 14:21:19

12月5日

@northfox_wind

翼が折れたきたきつね@northfox_wind

買収については確かにインフラ系に話はいくとは思いますがアセット保有型のJRE(ENEOSが買収)やGPI(NTT系が買収)と違い開発型事業者なので同列で比較して買収金額の話にはならない気がします

posted at 14:19:14

12月5日

@northfox_wind

翼が折れたきたきつね@northfox_wind

「ベインキャピタルが日風開の子会社「エネルギー戦略研究所」などにいた塚脇被告に近い人員のリストラを始めた」リストラというより外部からは贈収賄事件の関係者と見られているのでは

風力発電巡る汚職事件の日本風力開発に身売り観測 売却先はインフラ大手か
news.yahoo.co.jp/articles/4db2b

posted at 14:17:01

12月5日

@taka_sato_

たかさと@メーカー勤務@taka_sato_

あー、このブレードの運搬のために予定経路上の全ての道路と交差点、橋の寸法を調べる辺り、ガチっすね。続けて関係するお役所にアレコレの届け出をやったりね。
超地味だけど、絶対に風力発電の工事前にやらなきゃいけないやつ。 twitter.com/northfox_wind/

Retweeted by 翼が折れたきたきつね

retweeted at 14:07:24

12月5日

@northfox_wind

翼が折れたきたきつね@northfox_wind

最近の風力発電機は大型化して、タワー径でトンネル、歩道橋。ブレードは交差点やカーブ、ガードレールなどあるので、ルートサーベイはかなり重要になってきていますね。発電量すごい風車ほど輸送が難しいですしこのあたりを事前に精査できるかも事業者の力量が問われてくるところになるかと思います twitter.com/taka_sato_/sta

posted at 14:07:18

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