@offshorewindfun 普通の風車については専門家会議不要にはなったかと思いますので以前よりは改善されたかと思いますが、一般設備の対象がまだ少ないようにも聞きます。そして専門家会議で・・・((((;゚Д゚))))。おそらく洋上風力だと、その頻度が多そうな気がします(洋上は関わってないので推察ですが) https://pic.twitter.com/I5kKjJOwfF
posted at 23:50:18
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@offshorewindfun 普通の風車については専門家会議不要にはなったかと思いますので以前よりは改善されたかと思いますが、一般設備の対象がまだ少ないようにも聞きます。そして専門家会議で・・・((((;゚Д゚))))。おそらく洋上風力だと、その頻度が多そうな気がします(洋上は関わってないので推察ですが) https://pic.twitter.com/I5kKjJOwfF
posted at 23:50:18
洋上風力をもう少しだけ続けたい人@offshorewindfun
@northfox_wind 再エネ議連が前者に関して不必要に介入する結果、早期運転のために
・事前調査をやりまくる→セントラル方式と相反、地元の混乱
・攻めたスケジュールを出し落札する→例えばNKが厳しくて約束通りにできませんでした、と後になって分かる
という良くない結果に繋がるかと。メーカーは喜ぶはずがない。
Retweeted by 翼が折れたきたきつね
retweeted at 23:37:17
@offshorewindfun NK認証に関しては、海外風車メーカーではどうにもできない日本固有の問題がある為、相当ナーバスになるとところがあると思います。認証プロセス(最悪やり直し)で工程の大幅遅延もよくあることですし、分科会でせんせいが・・・((((;゚Д゚))))もありますから尚更。」
posted at 23:32:44
洋上風力発電を迅速、では無く円滑に進めるのであれば、港湾整備と港湾利用のスケジューリング(各事業者への割り振り、渋滞させない運用)がまず有りきだと考えます。これを国側がきちんとやらないとみんな一緒に遅延もありえるような気がします(陸上でも港湾利用がありますので同じ問題は生じます) https://twitter.com/R2aFnhCQzRD3dKu/status/1554831839004463104…
posted at 23:30:16
港湾整備とWF認証、工程を遅らせる要因となる日本特別仕様部品の問題を改善する活動こそが、本来の再エネ議連の政治家の役目だと思っています。しかし、この点についての具体的アクションは殆ど聞かないです。なので、迅速化の話は本来の目的のダミーでしかないように思っています https://twitter.com/offshorewindfun/status/1554835568613531648…
posted at 23:27:06
あと本邦では蓋然性と国民負担を減らすコストではないでしょうかね。
1,2年早まったからって大勢に影響はない。再生可能エネルギー大量導入・次世代電力ネットワーク小委員会の委員も指摘してましたわね。これも量の概念なのかと思います。 https://twitter.com/northfox_wind/status/1554827378827730944…
Retweeted by 翼が折れたきたきつね
retweeted at 23:24:06
陸上風力もそうなんですが、洋上風力の関係者の抱える課題は再エネ議連の言うような早期運転開始、迅速性での差別化では無く、如何にして開発・風車等の調達及び建設を遅延させないかという方が主で、迅速性というような夢の言葉は存在しないと思っています
posted at 22:51:49
@1567masamune44 彼の場合国会議員といっても、地元選挙区で落選して比例復活ですから、地元に根ざす、では無く、特定企業益・業界益を確保(彼の場合、再エネと新電力業界でしょうか)することで自民党内の政治基盤を保持しようとしているのかもしれません
posted at 22:49:51
迅速系の件、実際には風車メーカーさんは「そんな早い納期は無理です」「それは日本向け特注設計です」「他の国向けの生産が優先です」「設計担当者が長期バカンスです!!!」というケースも多々あります。なんでもかんでも迅速性だけが好まれるわけではないのですよ。 https://twitter.com/1567masamune44/status/1554790254896611328…
posted at 21:31:00
千葉ナインさん、ちゃんと風車メーカーと話し込んでいるんでしょうか。迅速性云々、講釈垂れる前に国として港湾整備、認証、日本向けのみの規格の部材等、迅速化の大きな(深刻な)障害を政治家として、再エネ議連として、なんとかしてくれよ、だと思いますよ https://twitter.com/1567masamune44/status/1554790254896611328…
posted at 20:47:17
今日もせっせと自己正当化に走るこのお方。都合のいい部分のみを採用w あんたらが介入するリスクが海外勢の懸念なんだよという関係記事は一切無視。日経をスケープゴートにする決め事でもあるんじゃないのというくらいのシナリオ性w(私個人の偏見です)日経的には痛くも痒くもなかろう。 https://pic.twitter.com/br8TXnjBIL
Retweeted by 翼が折れたきたきつね
retweeted at 20:41:04
実際に陸上風車のメーカー何社かと結構昔ですがやり取りしましたが1社は日本のタワー設計・部材の特異性でもう撤退する!!(実際に撤退)もう1社(日本未進出)は、日本のFIT価格は凄く高いけど、市場小さいし規格等でめんどくさい、他所の国いくぜ!でしたね。※いずれも茶飲み話ですけどね
posted at 20:40:23
迅速性という点だと日本の独自規制、認証、各種規格、JIS部品指定などの問題があり、簡単に早く作れるものでは無いし、港湾整備、WF認証と、風車メーカーの為に再エネ議連が何をしてきたんだろう。風車メーカーは日本市場の特異性にむしろ泣いていますよ。更に露骨な政治介入があるともう皆逃げますよ https://twitter.com/1567masamune44/status/1554790254896611328…
posted at 20:37:03
オトンルイ風力発電所のようにバイクのツーリングスポットとして人気になる場所もある一方、景観問題となる案件もある。景観は本当に難しいですね。オトンルイも計画段階で景観問題(利尻富士)で反対意見もありましたが、現在は逆に観光スポットになっています(画質悪いですがオトンルイ+利尻富士) https://pic.twitter.com/GjrEFNKtH1
posted at 18:50:47
北海道の出張を作らないと・・・
posted at 18:15:55
しょうきちの北海道を車中泊で自由気まま旅@72kakogawa
オトンルイ風力発電所
道道106号
2022年8月3日
現在新しく建設中の新風車。
#北海道 #車中泊 https://pic.twitter.com/EghiVgdO6p
Retweeted by 翼が折れたきたきつね
retweeted at 17:31:20
オトンルイ風力発電所
ここで何度も写真撮ったが、
今日が最良のコンディションだよ🤣 https://pic.twitter.com/nU0rQj7ifh
Retweeted by 翼が折れたきたきつね
retweeted at 17:30:26
この旅で、1番来たかった場所。
オトンルイ風力発電所に来ました‼︎
旅始めて、24日目。
足早で駆け抜けてきたけど、やっぱり旅に出てよかった。
この景色が見たかった‼︎‼︎‼︎ https://pic.twitter.com/kPgbEm4ESm
Retweeted by 翼が折れたきたきつね
retweeted at 17:30:20