国鉄急行型の末期、何故か東海と西日本の165/167系の座席が酷く（いやマジでベッコベコでね…）、とくに大垣区の165系は散々だった印象が…（大垣夜行は、まあとにかく背中が痛くて寝られなかった）
北陸系統の急行車はそれほどでもなかった印象なのですが、車両の製造年次の違い故なのでしょうね… https://pic.twitter.com/vD5v5rTsve
posted at 23:53:47
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2022年09月30日(金)65 tweetssource
@francco41595442 原則は同一なのですよね確か。
ただキサシがあった時代の80系はそれが理由で若干落ち、冷房化後の58系は1エンジンかつ発電エンジン搭載で重量も性能も劣るキハ28の比率が増えるわ冷房機で車両重量も増えるわで…（）と聞いたような。
posted at 23:46:10
急行型の格落ち運用なら乗り心地良かったのでは？と思われるかもしれないけど、台車由来の乗り心地は格段に良いのですが、急行で酷使された座席がろくにメンテナンスされてなかったりする訳でベコベコだったり変なヘタりが出来てたりで散々だとか、そもそも座面側のクッション構造は近郊型と変わらず… https://twitter.com/kotonoha_s/status/1575853613716746241…
posted at 23:39:30
@Galaxie718 順調に乗り継いでいくと着席難民になることも多いですね…（1段落としで座っていくとしても近年その段がどんどん増えていて辟易…
posted at 23:32:44
釜山と言えば、自分はまだ食べてないのですが東莱パジョンも名物なのですよね。アジアード競技場のある東莱地区は朝鮮王朝時代からの街で（今の地下鉄東莱駅あたりが中心市街）、その名を冠したでっかいネギチヂミが、釜山と言うか東莱名物と。
https://www.pusannavi.com/special/5037874
#釜山いくならコレ食べてきなよ https://pic.twitter.com/emEG6gEGkt
posted at 23:30:58
改めて考えると113系時代の東海道線乗り通しとかは結構な地獄で、2000番台の改良ボックス車でも辛かったのに初期車が続いたら東のロング改造車が神に思えたな…。交流区間でも急行型に当たって台車由来の乗り心地は良好だとしても、座席は…。
JR化後の各社、ロング/クロスともホントよくなりました…
posted at 23:22:34
55系の性能フル活用していた準急列車に、乗ってみたかったなぁ…（今からしたら全然ショボい加速だし最高速度も95km/h打ち止めとかヌルい数値なんだけど蒸気機関車牽引の手動ドアの客車列車と比べたら超絶に近代的で俊敏な「新時代、実感！」な列車だったのでしたっけね当時の気動車準急は…
posted at 22:47:37
前世代だとDD13のプッシュプルだったのですかね…（蒸機時代はどうしてたのかな…
posted at 22:41:38
DE10のプッシュプル（というか後位側は無動力？）で折り返し時の機廻しを回避してるのですねぇ… https://twitter.com/2honnosenro/status/1575784354647015424…
posted at 22:39:29
（大阪市内発の信州ワイド周遊券利用が大半で行き帰りは急行ちくまかきたぐに利用だったので、軽井沢より先は「行けない地」だったのですよね…）
posted at 21:59:28
実は一度も通過したことがなかったり…
#横軽廃止25年
posted at 21:57:53
時刻表でも見て誤魔化すか…
って、それをすると尚のこと実感するだけ…
posted at 21:56:50
ちょっとつらいこと思い出して、酒を呷る夜。
posted at 21:56:10
しかしなぜ、これに言及する必要があるのか…
https://twitter.com/sputnik_jp/status/1575829322115403776…
posted at 21:53:32
この一連で、ロシアの「解釈」が、見えますね… https://twitter.com/sputnik_jp/status/1575807864773304321…
posted at 21:52:24
今回改正の長崎本線海沿い区間がこの形態ですね…。
諫早ベースで、長崎までの通学対応？な早朝便2便・諫早市内通学対応の7時台着2便・諫早9時前着で江北からの長距離便（越県通院対応？）が1便・10時前着（長崎10時半着）のお出掛け対応1便で、日中はほとんど無くても「あまり困らない」のかな、と…
posted at 20:32:13
@puyotaroh 産地は規格外品の安売りとか生産者が親戚縁者だったりでのお裾分けなど、身近なそんざいになっているのでしょうね。しかし本当に座標がなんだか全くわからない…
posted at 18:18:38
まあ、どういう数値の軸なのか全く分からんのでフィーリングで適当に書いてますが。
posted at 18:00:38
＞しかし東日本と西日本でここまでくっきり分かれるとは・・
野菜の採れる量や品目数そして時節とかが影響してるのですかね…。西日本だと真冬でも新鮮な青菜を食べられる地域も多いから果物からビタミン摂る必要性が薄かったとか… https://twitter.com/NOH_EN_agriData/status/1575413430034395136…
posted at 17:58:55
# 安倍神社にありそうなもの とかやめときなさいよ晴明に呪わｒ（
posted at 17:49:30
ちょっとの昼寝のはずが、何故いま夕方なのか。
posted at 17:32:11
火城じゃないよ華城。ちなみに火星でもない。
posted at 15:16:49
京畿道華城市の製薬工場で爆発を伴ったとみられる火災が発生していると。 https://twitter.com/KBSnews/status/1575730520054411264…
posted at 15:15:38
@number8hiroshi @yuki7979seoul 電鉄宝塚、こっちの方向に出たことがないので新鮮（）
posted at 15:13:15
新聞では「兄弟」もNGになったのか…と、RTで回ってきた投稿を見るなど。
まあ、そりゃ、男兄弟だけではなく姉妹も兄妹も姉弟もあるし二人だけではなく三兄弟とか五つ子もあるから「きょうだい」と記すべき、なのかも知れないけど、しかし、なんか平仮名表記は違和感あるんだなぁ…
posted at 14:53:03
とくべつきゅうこう、らぴーとせんぼく、いずみちゅうおう、せんぼくニュータウン方面ゆきでございます。 https://twitter.com/ttakewebpage/status/1575719545125634048…
posted at 14:46:18
加古川町から小野三木に行きにくいんじゃ！
posted at 14:33:50
阪神尼崎みが https://twitter.com/mlginga/status/1575718963245293568…
posted at 14:32:38
誰かココに橋を架けてくれる篤志家がおらんもんかのぉ… https://pic.twitter.com/d9Yc0R4vQR
posted at 14:21:58
一応のハイテクとして「ソーラーパネルによる自己発電で外部電源なし完全スタンドアローンのシステム」ということだそうで、まあ、あの、そうですね…（1980年代かな
posted at 13:22:03
仁川市、バス乗車通知システムを運用｜交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=338163…
はてさてどんなハイテク…と思いきや、バス停にボタン設置して乗客がそれを押すと「待ち客あり」というランプが付いて運転手が気付きやすくするという昭和的なアイテムでした…（気付かず通過される案件が多いようで
posted at 12:20:20
このオデンのカレトッ、意外と出汁が染みててネギ醤油だれを塗って食べると味が引き締まって、マジでけっこう美味しかったのですよ。買い方も屋台や市場の店先なんかだと鍋から引き抜いて食べて、食べた後の串を手元に置いておき食べ終わったら店員に声かけて串を指さしながら支払うだけで簡単。 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1575667781609324544…
posted at 12:08:03
@sakanaao アミエビ塩辛は「味付け用のフレーバーソルト」として付けられているものですね。ニラの和え物はそのままバリバリ食べても薬味的に入れてもどっちにも使えるおかず、青唐辛子と生ニンニクは味噌を付けてそのまま食べる用、ですね（私も調子に乗ってニンニク食べ過ぎて翌日ちょっとお腹が緩くなり…
posted at 11:12:32
ネタ的なものとか社会背景を知って食べれば味わいも変わる的なモノも色々あるけど、禍を経て初訪韓なｱｰﾐｰも多かろうと思うと、あまりヘビーなのもなぁ…と思ったりも。せっかく行くならカラっと明るく楽しんできてね～♪ https://twitter.com/kotonoha_s/status/1575662186583969793…
posted at 11:09:33
釜山へ行くなら「屋台/市場のオデン」とかも是非。ソウルとかは平べったい練り物（天ぷら）だけというのが多いけど、釜山は様々な形態の練り物が具材にあったりして楽しい。そして意外にうまいのが「もち串」！薄味の出汁と付けダレの味が相まって、モチモチうまうま…
#釜山いくならコレ食べてきなよ https://pic.twitter.com/6jlI5xR39C
posted at 11:04:08
#釜山いくならコレ食べてきなよ
まあ、ド定番だけど、やっぱり釜山だとコレは外せない「テジクッパ」。豚骨スープにご飯がドボンされてて雑炊的な感じで食べる（スープとご飯が別々に出てくることもあり）んだけど、豚骨スープのイメージが180度変わるくらいに臭みなくクリアな味と旨味。これは是非。 https://pic.twitter.com/XC2voxIlwa
posted at 10:53:20
#釜山いくならコレ食べてきなよ
みたいなのが必要？既にある？
posted at 10:41:54
そうか、皆こぞって釜山詣でイベントが間近なのか。
posted at 10:39:18
@momofigo ちなみに「京都で飲み会」自体は、けっこうウキウキかもしれないです。なかなか機会もないですし、やはり京都はイメージいいですからね😋
posted at 10:32:33
@momofigo 京都人から見る大阪の距離より大阪側からは近く感じているかと思いますが、夜間から深夜の京都→大阪の移動が大阪人が思うより不便な印象があるというか実際に列車本数が少なかったり終電が早いことと、土地勘がないので京阪/阪急の駅まで辿り着けるか不安があったりしますので…
posted at 10:30:24
広島、相生通りのバス停切り部分を嵩上げしてバス停スペースを拡大するのかな？
posted at 10:26:10
@momofigo 距離的な抵抗感はほぼ無いと思いますが、京都市内の場所によっては「深夜だと帰りにくい」こともありますから、阪急/京阪の特急停車駅や京都駅までタクシーでスムーズに出られるような配慮や、その方の立場によっては列車の手配（座れる列車の有無や新幹線きっぷ等）が必要かもしれないですね。
posted at 10:20:12
日車としては、HSSTの技術が三菱に解析されて（類似規格を作られて展開されて）も構わない、ということなんですよねぇ…。それとも「三菱にあげる！」的な感じなんですかね…
posted at 10:01:16
@yuki7979seoul いますぐ桃屋のサイトでポチッとなをやりたいとこですが、私はまた別の理由で5時間を超える外出ができぬ身なので…（さてこれはいつ緩和されるか…）
posted at 09:48:58
＞入国者の感染率の低下やBA5変異株の致死率の低さを考慮して緩和判断
こういう具体的な理由を示したうえでの判断というのが分かれば、なるほどそれなら…となりますね。とはいえ流行が収束した訳ではないので、基本的な部分では気を抜かないようにしないとね… https://twitter.com/HRD_Atsushi/status/1575643944603353088…
posted at 09:45:05
@semakixxx そうだそうだ！いますぐ山陽電車全駅乗降を（）
posted at 09:40:34
しかし一気に緩和キタな…
改めて、作り直すかね、アレを…
posted at 09:33:18
臨時集札係員を安茂里〜今井間でぐるぐる往復させて長野からの到着となる上り列車で集中集札をするとかやってたような。
posted at 09:28:08
長野地区での駅無人化/無人駅開設の際、大半の利用者は長野駅（あとは篠ノ井と北長野）が目的地なので「長野ゆき」側は乗車時の改札はあまり強化せず長野駅改札でガッチリ捕捉し、長野から「到着」となる場面での集札を強化することで初乗り券で未精算出場を防ぐとかメリハリ利かせた対応をしてたと。
posted at 09:24:32
東日本は「要所できちんと捕捉する」という考え方があったと昔に聞いたのですが、今はどうなんでしょうかね… https://twitter.com/dembumpaku/status/1575086638497075200…
posted at 09:17:26
@liumeiuru @korean_masya と言いますか、てれふぉんの自販機…？？？
posted at 09:12:31
@nohharu0518 駅やバス停のミセモンジ（レールや車輪から出る鉄粉やコンクリートの微細な欠片、ゴムタイヤの屑など）の除去がブームなので、空気清浄機というか集塵機ですかね…
posted at 09:03:46
交直流トングリ、紙杻の基地で整備できるのかな…それとも一時的な運用として短期間だけ走るのか… https://twitter.com/eongdingii334/status/1575487874228944899…
posted at 08:54:37
「キサニ〜ム、えぼれんどぅロ カジュセヨ〜」
「で〜」
「コゲッニ〜ム、れごれんどぅエ トチャッ（）」 https://twitter.com/nohharu0518/status/1575629662713106433…
posted at 08:49:36
@nohharu0518 れごれんどぅ、霊業レンドゥになる前に行きたいすなぁ…
posted at 08:44:20
てことは、日車はもうHSSTをやる気はなく今回も新造を受けなかったから、屋外留置やら研究用としての使用（それも頓挫して屋外放置？）を経て17年も現役から離れていたような車両を「いまさら買う」羽目になった、ということなんですかね…（なんかVONAの歩んだ轍が見える…）
posted at 08:23:36
＞万博後、日本国際博協が所有していた1編成は商社に譲渡され海外への売却が見込まれたが頓挫。07年に輸出向け都市交通インフラの研究開発を目指していた三菱重工業の手に
そんな経緯で日車ではなく三菱に渡ったのか…
リニモ、幻の「09」編成が17年ぶり復活：中日新聞 https://www.chunichi.co.jp/article/554149
posted at 08:17:03
京畿道バス労使再交渉「明け方の劇的妥結」でストライキ撤回、バス正常運行｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20220930007051061?section=industry/all&site=topnews01…
昨夜2時頃から再交渉、2時間余りの協議を経て「運転手の賃金5％アップ・労働条件改善（14日前に配車勤務表の作成および有休日の手当支給）」の回答を得て妥結したと。
posted at 07:10:37
京畿道路線バスのストライキに備えて学校の始業時間変更や特設バスの運行など各自治体で対応検討｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20220929136700061?section=industry/all&site=topnews01_related…
学校が始業時間を遅らせたり、自治体が貸切バス借上げで臨時バスを運行したりタクシーの営業免許別の運行時間制限解除で供給台数を最大化するそうな…
posted at 00:46:19
【第二報】京畿道バス労使交渉決裂…出勤時の交通大乱が現実化｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20220930000200061?section=industry/all&site=topnews01…
京畿道の路線バス車両の92％が所属する各社の団交が決裂し、今日（30日）始発からソウル市と仁川市以外のほぼ全ての路線バス（ソウルへの赤バスも含む）がストで運休と。大事件です。
posted at 00:40:20
あらま、京畿道のバス労組の団体交渉、最終目的は獲得できたけど「喫緊の短期課題は解決できていない」でスト突入、なのですか…？：RT
posted at 00:33:35
蒲原鉄道、他の写真を見ても道床はそこそこ厚く軌条もしっかりしていて架線柱も歪み/劣化感がなく、車両のイメージとは違って「しっかり運営してたんだなぁ…」と思ったのです（てかよく見たら車両も形態はともかく整備はしっかりしてるのですね https://twitter.com/WAT_60/status/1575308672632094720…
posted at 00:27:55
たしか静岡－浜松だけ新幹線ワープしたはずだけど、仙台を常識的な時間に出発して「ほぼ普通列車だけ」で遅めだけど就寝時間までに播州の自宅に辿り着けるというのに、妙に興奮した思い出。そして適切なタイミングでグリーン車や新幹線などを挟むことの重要さを痛感するなど…
posted at 00:18:39
仙台の話題を目にした今日、むか～しと言ってもそこまで昔ではない2009年とかにやった「仙台→姫路18きっぷ移動」を思い出すなど。仙台朝8時過ぎの列車から福島だか郡山だかで乗り継いで宇都宮から当時あった熱海行き休日快速のG車でまったりして乗り継ぎ乗り継ぎして夜中1時過ぎに姫路へ… https://pic.twitter.com/whWlKHeU1N
posted at 00:11:44
@rapid884express 印南郡米田町→ラモート合併で内紛→高砂市と加古川市に分裂コーヒー
https://twitter.com/kotonoha_s/status/1031166223386460160…
posted at 00:00:16