https://pic.twitter.com/KCEjiBB5S6
posted at 22:43:16
Stats | Twitter歴 5,120日(2010/03/24より) |
ツイート数 333,300(65.0件/日) |
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https://pic.twitter.com/KCEjiBB5S6
posted at 22:43:16
なんか無性に、日本旅館に泊まりたい。布団が敷かれた和室の縁で、暗闇の窓を見ながら酒をチビチビ呑みたい。
posted at 22:22:03
姫路城の場合はJR駅から大手門まで1.2km・さっさと歩いて約15分と微妙に長い距離で、さらに数分かけて登城口まで行き、そこから標高50m近い山を登ったうえで5階建ての最上階まで「すべて坂道と階段の徒歩」となるので、駅から大手門までの徒歩15分の疲労が結構影響してくるのですよね…
posted at 21:30:26
内輪モメが始まったらしい https://pic.twitter.com/aCRJj6S3Cs
posted at 21:08:55
嵐が来た
posted at 21:06:44
一部では少し前から使ってたのですね。しかも「今更?」というタイミングのようで。
全く知らない子ですね。
posted at 19:43:02
チルいんすか。
posted at 19:37:16
島臨だと「鹿島」なのか「水島」なのかワカランな…
posted at 16:06:14
@salon_ena あ、半月状のものはカツの干物でしたか()
posted at 15:31:45
@puyotaroh @kirara900 一時期は地方私鉄向け18mの「規格型」を制定するような動きがあったかと思いますが、結局はまとまらなかったようですね…(というか国の方針がLRV/トラムトレイン普及に傾いたのですかね福井のように…) https://pic.twitter.com/we3OPsZEKX
posted at 13:42:49
@fakedelica 姫路城の場合は駅から大手門までで徒歩15分、さらに数分かけて登城口まで行き、さらに標高100m近い丘の上にある5階建ての最上階まで「すべて徒歩」となるので、駅から大手門までの徒歩15分の疲労が結構影響してくるのですね…。
posted at 13:38:49
@hokuman_hailaer @toya_5041m 神戸市交の車両はアルミ製かつワイドボディなのが嫌気されたようですね(事故補修が専門工場でないと不可能)
釜山1000系はブレーキがドイツメーカーの電気指令ブレーキなので、どのみち足回りは(台車以外)全交換になりそうで、乗務員室の機器配置も大きく異なりそうなので実際には厳しいですね…
posted at 13:36:19
左下から…、さんまジョリム(辛味煮つけ)、甘々マヨソースのキャベツサラダ、白菜キムチ、なんかとピーマンと人参の炒め物?ナムル?、じゃがいも煮(からい)、トゥッペギプルコギ(煮込みタイプ)、きび入りご飯! https://twitter.com/salon_ena/status/1465525599187832837…
posted at 13:30:25
@puyotaroh ソウル以外は輸送量の関係で日本の私鉄標準規格サイズを選んだ釜山に準拠しているのだろうと思います(ソウルは国鉄線直通があったため満鉄規格の20m車に)。韓国の電車は基本的には日本のものとほぼ同一なのですが、細かなところでの安全基準の違いとか、クリアすべき課題もあるのでしょうね…。
posted at 11:43:14
姫路駅前の観光地図、たぶん目の前に見えているお城まで歩いていって「しんどかった」と言われることが多かったのでしょうね…。なので「城まで10分では行けない」ことを示す必要があったのかなと…。
(とはいえ徒歩10分円の表記は親切&散策欲をそそられるので他にも波及してほしい) https://twitter.com/tarokappa/status/1465503274807619586…
posted at 11:14:24
@seoul_wind さすが元道都、原州が最大ですぬ(そういうことじゃない
posted at 11:11:01
これですか…
https://twitter.com/t_bxp_/status/1465222716722606081…
posted at 11:07:29
@rapid884express 遅延があったんでしょうかねぇ…。そうでないと御影で6連編成が丸々1両分もオーバーランしてたら「扉開けたらアカン」と思いそうなもんだけど…。
posted at 11:04:30
6連の直特で、御影でほぼ丸々1両分オーバーランしたら否が応でも気付くだろうし先頭車がホームから外れているのは分かると思うのだけど、惰性で開扉しちゃうのかなぁ…。なんだかなぁ…。
posted at 11:00:38
>先頭車両はホームから約15メートル飛び出した状態だったが、車掌は誤って扉を開いた。
19m車6連がギリギリの有効長の御影駅でこれだけ過走しているのに扉を開けてしまう車掌は、アカンでしょ…
阪神電鉄御影駅でオーバーラン 運転士のブレーキ操作遅れる|神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202111/0014878777.shtml…
posted at 10:57:35
トイレ撤去してるのかな…
posted at 10:39:13
水タンクは…どこ… https://twitter.com/OisnApyPihSgvxP/status/1465199818993594371…
posted at 10:38:23
「どうよ」やないわいナニ被っとるんやwww https://pic.twitter.com/6dBBeAVAiF
posted at 10:29:04
高山村ええとこなんで、みんなずく出して行きまっしょい。 https://twitter.com/takayama_kankou/status/1465132056766124032…
posted at 10:25:25
PC版のkakao mapから見たら京仁特急はきっちり特急(특급)表示だな…。スマホアプリ向けの配信データがおかしいのかな…。 https://pic.twitter.com/SOAEB3B30Z
posted at 10:14:18
ソウル、暗闇になるほどの大雨なの? https://twitter.com/smartroad/status/1465468272548073479…
posted at 08:53:41
@hlin84008 以前は特急としてデータ配信をしていてkakaoや一部のアプリでは特急と表示していたのですが、KORAILの配信データで特急を区別しなくなったか今回配信データで区分ミスがあり、アプリ側で特急を区別できなくなっているようですね…。
posted at 08:36:01
京仁特急、列車自体は走ってるけどKORAILが配信する時刻表/運行データでは急行に一括りにされてしまいアプリ側が特急と急行を判別できず全て急行と表示されてしまってるようですぬ… https://pic.twitter.com/aT5pGgj93p
posted at 08:33:05
@hiro_hrkz 対松田聖子ライバル設定は初期は河合奈保子、中期は中森明菜でしたよね。角川アイドルは完全に別枠で、仰る通り角川内で不思議系薬師丸とカワイイ系原田知世の勢力争いだった印象です。
posted at 08:24:14
そもそも薬師丸ひろ子は一般アイドル枠ではなかったはず。角川アイドルは女優枠かと。
posted at 08:10:55
え?え…?
京仁特急が、ない…? https://pic.twitter.com/igSJRPQJAg
posted at 08:02:29
アイゴ〜 https://twitter.com/i/spaces/1rmxPgjleXEJN…
posted at 22:12:57
新神戸、ね… https://twitter.com/SeasideExp/status/1465296759077629953…
posted at 22:09:33
ああ、韓国の温/冷麺…。
いわゆる冷麺のようなゴツい食感の麺だけでなく、いわゆる素麺を用いた「チャンチクkス(煮干し出汁が主体の韓国版煮麺)」や「ピビンクkス(ピリ辛甘辛混ぜ冷麺)」もあって、これがまた美味しいのですよね…
https://youtu.be/BDQn7BNMaaA
posted at 22:01:45
そういやJR西日本乗り放題盛大バグきっぷ、博多/新大阪を通り越して乗車する際、乗り越し区間の有効な乗車券・特急券を保持していたら継続乗車できるのか、それとも一旦出場して以遠有効の乗車券類で再入場すべきなのか、どうなのか…(降車時に揉めるのは不本意なので扱いを知りたい…)
posted at 21:31:51
@puyotaroh 車長18m・車幅2750mmの車両は釜山1号線が尽きたあと大邱1号線・釜山2号線・大田1号線・光州1号線と順次放出され続け、それが途切れた頃には釜山3号線や仁川1号線の車両の放出となります(但し4扉仕様で座席数が少ないので扉埋め改造とかが必要になるやもしれませんが…) https://pic.twitter.com/LYB4frHXGA
posted at 20:42:41
@puyotaroh 防火基準は現在は韓国の方が厳しそうなので日本の地方私鉄で使うぶんには大きな支障は無さそうですが、非貫通で中央運転台の構造が厄介かもしれないですね…
(扉配置はワンマン対応にうってつけですが運転士による開閉扉時の安全確認が左右ともに「離席移動必須」となるのが現場から嫌われそう…)
posted at 19:48:15
院電由来のパーツで作った1930年代末の阪神小型車サイズの車両から電装品を供出させて京王2000系サイズの新製車体に付けて、残った車体に40HPのロサンゼルス電鉄由来のモーター・台車を振り替えて…ちゃんと走るかな… https://pic.twitter.com/M6PHgJRxW5
posted at 19:41:51
n回目であってもビミョーに悲しい播州民なワダス…
(IHIようかんたびたい) https://twitter.com/IHI_ad/status/1465115596597522436…
posted at 19:31:49
@hiro_hrkz ををを…実物がいたのですね…
posted at 19:26:16
GE-244AとTR14を装備した1960年代末の新製電車とか、許されるかな…
posted at 19:16:29
@8570_2nd どうご挨拶したらいいか悩みますが、ご自身はどうぞお健やかに…。
posted at 19:15:03
@m5yu5ng555 これ以上ないくらい豪華なミョックッを!
posted at 19:11:29
由良要塞があったから戦前・戦時中の淡路島旅行は結構厄介だったようですぬ…:RT
posted at 17:52:05
動力台車の構造がすごいな…
そしてやっぱりメリケンはイコライザー台車… https://twitter.com/rom_bigboyfan/status/1460024298832236545…
posted at 17:46:19
安定の吉高スタイル:RT
posted at 17:26:54
@y_hachiman 20年ルールがあって、それ以下の経年で尚、営業車をこの状況にするのが彼の国の保守体制ですから… https://pic.twitter.com/hFJJUcsKQD
posted at 17:19:58
@y_hachiman これまでの廃車は鋼製車ベースで、自国の保守体制に絶対の不自信があるので20年で強制廃車という法を制定する状況でしたからね…
(ステン/アルミ車に限っては20年ルールを超えても5年ごとに徹底整備することを条件に延命を認めている状況)
posted at 17:09:36
@t_wak ソニーさん、銀座ネッスル商会の魂に憑りつかれているのか、近年でもホテル用の電気ポットとか作ってましたですね。熱するのがお好き(家電製品の電源部がアッツアツになるのもソニーならではで大いに困ります…)
posted at 16:49:11
@t_wak (ソニーの初ヒット製品…)
https://twitter.com/kotonoha_s/status/1252134070693195776…
posted at 16:41:13
かしいかえん
posted at 16:09:09
ああ、貸し烏賊園、今年いっぱいで終わりなのか…。
posted at 16:08:50
12月28日以降の列車乗車券発売日調整|KORAIL
https://www.letskorail.com/ebizcom/event/total/EbizcomEventTotallw_cus06101_detail.do?searchKeyword2=1991…
対象列車はKTXはじめ全列車で(24日に改正があるITX-青春を除く)、12月6日から発売と。これはダイヤ改正ではなく年末年始輸送体制でのダイヤ調整かな…。 https://pic.twitter.com/qaIeTwAGS7
posted at 15:42:34
さとちゃん実は50代なのでは https://twitter.com/sato5128F/status/1464955796047814656…
posted at 15:35:52
とりあえず更新だけしとこ… https://pic.twitter.com/D3fthW048C
posted at 15:19:39
臨津江-都羅山間の電鉄シャトル列車、当面運行中止|KORAIL(韓国語)
https://www.letskorail.com/ebizcom/event/total/EbizcomEventTotallw_cus06101_detail.do?searchKeyword2=1992…
11月27日から土休日に運行としていた臨津江-都羅山間シャトル、新型コロナの感染拡大のため当面運行しないことにしたそうな…。 https://pic.twitter.com/oRsgdtwOg4
posted at 15:05:05
#バルミューダフォン なんか楽しそう
posted at 14:53:10
@5b0a29db23dd47f @anpan_2634 まあ実際に食指を伸ばす会社はあまり無さそうではありますね。しかし車体は日車設計(初期ロットは日車で製造)なので日車でメンテが可能かと思われるので、車体だけ欲しいという会社は出てくるかもですね…。
posted at 14:16:34
信州色、あの淡い色調なのに意外と雪中でも目につきやすいのですよね:RT
posted at 14:14:17
@5b0a29db23dd47f @anpan_2634 電装品は三菱系(VVVFも三菱技術供与の現代ロテム製)なので大丈夫かなと思いますが、ブレーキがドイツ製の電気ブレーキなので何にせよ下回りは総取替に近いコトになりそうですね…。
posted at 14:08:50
@kirara900 @C62482 ブレーキがドイツ製の電気ブレーキなので、下回りは総取替になるでしょうね…
posted at 14:05:37
池田はバスが集まる「ターミナル」でしたね昔は…。能勢電沿線や能勢の奥地からも池田までバスがあったかと…。
(今はバイパスが出来て川西に機能が移りましたが) https://twitter.com/toshikazu747/status/1464938656829820929…
posted at 12:49:16
@BrianKanjin 現状では最低4連(TcしかなくMMユニット構成)ですが、標準軌なので琴電以外なら足回り交換が必須かと…
posted at 12:42:42
釜山地下鉄1000系(在来)、車体は日本車両が設計していて台車も日本車両製、VVVF換装分は三菱電機が技術供与して現代ロテムが製造したモノなのでメンテ面でも意外と大丈夫そうで…
(但し標準軌ですが)
(そしてブレーキがドイツ・クノールブレムゼ製のPWMアナログ電気指令式ブレーキ…)
posted at 12:21:17
@JOYO231 釜山の夏は結構暑い+1号線は地上区間が長いので冷房能力はそれなりにアリマスですね。
posted at 12:14:03
太子町のサイト…
まちを代表する施設が網干区ですか() https://pic.twitter.com/fjPuwoBg9A
posted at 11:23:57
@S__g_l ステンレスなのでメンテもしやすく長持ち車体、足回りはVVVF更新済という車両が今後4年間で200両も放出されるという…
posted at 10:33:05
@C62482 DC1500V架空線式で1435mmエアサス台車、走行機器はVVVF更新済で18m級2750mm幅。しかもこれから4年間で200両も出てくるという「お値打ち」案件…
posted at 10:31:36
いや、マジでどっか買わないですかね釜山地下鉄1号線のステンレス車。
DC1500V架空線式で車長18m・車幅2750mmで3扉しかも扉位置が運転台直後という地方私鉄にうってつけの車両が、2025年までに200両も放出されるという最高の「出物」かと(足回りは1435mmだから要交換だけど)
(画像はWikipediaより) https://pic.twitter.com/1uoOIUA6e3
posted at 10:28:56
オイデオイデ釜山メトロ(マジでどっか買わないかね18m3扉ステンレスカーだぞ) https://twitter.com/McLagi_16325/status/1464916935527723008…
posted at 10:18:40
てか海苔こんなに食べたら後でエラいことになるですよ(そっちじゃない https://twitter.com/ayato_883AO18/status/1464930661861494785…
posted at 10:13:39
いろいろ詰んでしまったブリュッセルの路面電車… https://twitter.com/Bruxellose/status/1464541259947720707…
posted at 10:10:37
さすが賢鳥カラス様 https://twitter.com/NAKAHARA_Kanae/status/1464797054278914058…
posted at 10:08:10
懐かしいモノが出てきた https://pic.twitter.com/tbMdCRFnmq
posted at 09:08:56