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@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

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5,120日(2010/03/24より)
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333,300(65.0件/日)

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2017年09月30日(土)52 tweetssource

9月30日

@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

このツイートの基になっているのは、ニューラルネットワークを介して白黒写真に「自動色付け」された写真なので、明細塗装がきちんと施されていたかどうかは本来は判別できないはず(本来の色は分からない)。

こういう流れが、恐いよなぁ…と思うんよね。自動色付け「だけ」の垂れ流しは。 twitter.com/katabuchi_suna

posted at 23:42:27

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

@sr223twit_ter たぶん韓国も同様の状況で(現地のワサビが辛味薄め)、その感覚で日本のわさびの量を見て「少なくない?ケチってる?」的なことになり、はいはい分かりました中韓には多めで出しますよ…となったら、苦手な人が「テロ!」と言い出したのかな…、というストーリーは、出てきますね…。

posted at 23:15:50

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

韓国人対象のワサビテロ、なんか、あれ、嫌がらせじゃなく「意思疎通の齟齬」的なところも、あるのかなぁ…、なんてニワカ者は思ったり。

韓国にもワサビはあるけど「鼻に抜ける辛味」は日本のものほど強くない、という話を聞いたことがあるので、その感覚で注文する韓国人も、いるのかな、と…。

posted at 23:07:54

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

@50b3lgb @koropinkoropin 地味に、主婦の皆様の「手抜き昼飯&晩飯の味方」でもあったようです。
おかずだけの購入もOKだったので、自分で作るのは面倒だけどチョット手の込んだ昼飯を食べたい主婦や、晩飯作ってる暇なんかねぇんだよ!な共働き嫁さんなんかが、重宝してたらしいんですがね…

posted at 22:44:24

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

昨日ニク食えなかったから、今日はすき焼き風の牛肉煮を食べたぜ!

豪州産の切り落としパックに、なにやら半額とかって書いたシール貼ってあったやつだけどな!

posted at 21:05:38

9月30日

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@salon_ena ということで、京急は路面電車系統の血筋なので標準軌(1,435mm)なのですね。関西の私鉄も同じ理由で標準軌が多く、対して関東の私鉄が国鉄と同じ線路幅が多いのは開業当初から鉄道線として国鉄との直通(貨物列車含めて)を意識していたから、なのですね。
例外は京王線で、ここは都電規格。

posted at 10:58:31

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

@salon_ena 日本の「鉄道」は、そんな理由でトロッコ規格がベースなのですが、「電車」については話は別で、路面電車の初期は色々なところから技術導入をしていたのですが、その際にはイギリストロッコ規格に縛られず各社が好きな規格を採用したので、アメリカやドイツの標準的な電車が導入され、線路幅も標準に。

posted at 10:55:16

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

@salon_ena あ~、京急云々は車体幅じゃなく「線路の間隔」ですね。
日本はイギリスから鉄道を導入する際に「どうせお前んとこ小人しかいないし山ばっかだし~」てな感じで英領のトロッコ規格を勧められちゃって、世界標準(線路間隔1,435mm)より狭い1,067mmになっちゃったんですね。

posted at 10:52:12

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

@salon_ena あと韓国の電車、幅広なんですよね。
日本の電車は2.8m前後、ヨーロッパの列車は2.7m程度なんですが、朝鮮鉄道・南満州鉄道を「日本でやりたいけど出来なかったこと全部詰め込みました!」な贅沢規格としたので、それが幸いし世界的に見ても「かなり幅広」な3.1mの大型電車になってます。

posted at 10:43:55

9月30日

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せき のりかず@kotonoha_s

そういや、ソウルの地下鉄って結構な長編成なんだよね…

1・2・3・4号線:10両
5・6・7号線:8両
8号線:6両
9号線:4両
京義中央線:4~8両
盆唐線:6両
新盆唐線:6両
京春線:8両

これ全部20m・車幅3mの大型車だしね… pic.twitter.com/CP9cPBYds4

posted at 10:10:02

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