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せき のりかず@kotonoha_s

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5,087日(2010/03/24より)
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2023年11月29日(水)27 tweetssource

11月29日

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せき のりかず@kotonoha_s

記事の趣旨は電鉄化した臨津江-都羅山間が「僅か3か月のみ運行」で今も復活しないのはどういうことだという糾弾なのだけど、記事末に「DMZトレインは耐用年数超過で12月で運行終了」とあり、アイゴ…()

21か月止まったままの新設電鉄…都羅山ゆきの列車や如何に|交通新聞
www.gyotongn.com/news/articleVi

posted at 23:36:07

11月29日

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せき のりかず@kotonoha_s

改造の種車となったCDCの老朽化問題で韓国の気動車が全廃されることになり、さてこの観光列車はどうする?と地元自治体と協議するも「一般営業列車も増えたので新車までは…」ということで12月26日で終了、と…

東海パダ(海)列車、16年の歴史を閉じる|交通新聞(韓国語)
www.gyotongn.com/news/articleVi pic.twitter.com/muBSNP6jm5

posted at 23:22:19

11月29日

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@yuki7979seoul @azumivino 聖水、いま「第三期」にかかってるんでしたっけ。倉庫/靴工場改造SOHOカフェブームの第一期、トゥクソム競馬場跡地+浄水場公園再開発のソウルの森付属のコンテナショップからのお洒落雑貨店群の第二期、そして芸能事務所移転と超高層アパトゥ林立でのプチ清潭的なハイセンスシティの現在が第三期と…

posted at 10:44:18

11月29日

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@hinokyuko あれは置き換え用の全車両が発注済みなので予定通り置き換えで、整備に影響しそうなのは下端から釜山新港までの新交通/LRTと加徳島新空港〜釜山市街〜海雲台のBuTX(釜山版GTX)の建設が流れそうかなというのと、加徳島新空港の建設がスピードダウンもしくは凍結に…

posted at 10:10:25

11月29日

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@hinokyuko 釜山市としては新空港や釜山新港にかかるインフラ整備の名目として万博を掲げていたので、2025年の大阪共催ではインフラ整備が確実に間に合わないので整備認可や手厚い助成を得られず「開催する意味がない」のですよね…

posted at 09:48:26

11月29日

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せき のりかず@kotonoha_s

@hinokyuko まあ、大阪に続いてアジアというだけでも不利なのに東アジアしかも隣国の近接した都市という時点で余程のことがない限りは勝ち目は無い状況だったのをゴリ押ししてたようで…(余程のことが起こる事情があるから戦ってたのかと思ったら違ったと)

posted at 09:42:39

11月29日

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せき のりかず@kotonoha_s

さっそく「誘致に無関心だった文在寅元大統領が悪い」(&オイルマネーには勝てなかった)ということにされてるみたいだけど、90票もの差で大敗ということだしムンムンの姿勢が正解だったということなんでは…()

posted at 07:15:42

11月29日

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せき のりかず@kotonoha_s

まあ大阪に続いてアジアしかも東アジア同士どころか隣国で超絶に近い都市というだけで圧倒的に不利だっただろうし、大阪の今の状況や近年の釜山市のイベント開催でのグダグダ具合を見るにつけ、やらずに済んでよかったのでは…と思ってしまったり。

posted at 06:49:34

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