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@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

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5,120日(2010/03/24より)
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333,300(65.0件/日)

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2023年02月08日(水)28 tweetssource

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

しかし日本のアレコレのサービス、市町村単位で括られると不便な場面が出てきてるんよねぇ。旧波賀町域の山岳エリアの天気を見たいのに、波賀町が消えてしまい準平野部の山崎町と合併し「宍粟市(中心市街は旧山崎町)」となってしまったので、準平野の天気予報しか見られない… pic.twitter.com/PR8Boyai5m

posted at 21:49:38

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

昔は色々ありましたねぇ…山電も1990年代から直特設定の頃までは夕方下りのS特急があって15分に2本の優等だったしね(ただし特急も含めて4連だったけど)。神鉄も夕ラッシュ時は急行(快速)が30分毎くらいにありましたっけね三田/粟生線方向ともに…

posted at 21:40:22

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

いわゆる「義理チョコ」、職場内の雰囲気がそれなりに良くてグループ買いみたいな形で「ちゃんとしたチョコレート」を買って皆で分け合うようなのだといいけど、明らかに安いチョコを明らかに義理ですという態度で数多く貰っても、まあ嬉しくも何ともないだろうからねぇ…(幸いそういう経験はない)

posted at 18:58:32

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

ソウル市内バスの「均一運賃から距離制運賃へ」という件、10kmまでを基本運賃区間としてそれを超えると5kmごとに加算運賃が科されるという「地下鉄と同じ制度に」ということなのだけど、交通新聞の記事に「漢江を超えて江南と江北を行き来する場合」も加算適用を想定している旨の記載があり、これは…

posted at 17:55:21

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

ソウル市内バス、中心市街を通り越しての長距離路線が多いのだけど一部路線は免許の関係で議政府市内から鍾路5街までの片道23~25kmという路線もあり地下鉄なら1600~1700ウォンかかる区間も「ソウル市内バス一本で1200ウォン」で行けてしまう、なんて場面もあるからそれを是正したいのね… pic.twitter.com/J6gWEkgT9g

posted at 17:49:30

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

高齢者無料という国策での減収が補償されず大赤字が継続しているとしてソウル市が公営交通運賃の値上げを企画する中で、長距離路線が多い市内バスの運賃制度も改革すべしということで、地下鉄同様「10km以上乗れば運賃加算」にしようということだそうですが、現金利用どうするんだろ…(申告制かね…

posted at 15:53:08

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

三国峠を吹っ飛ばして季節風をあの谷筋で逃がしたら、十日町から高崎前橋辺りまでの気候はどうなってたんだろか、などとふと…

posted at 14:50:38

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

共産党の内部騒動、やってることの前時代性もそうなんだけど「出てくる用語」に違和感が強いというか「世界が違う」というのを強く感じさせて、その拒否感もかなり大きいよなぁ…、と。

あの世界観を「普通」として捉えているのなら、それは、やっぱり、ちょっとなぁ…、となるなぁ…

posted at 14:18:52

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

しかし共産党、今回の騒動で一定のリテラシーを持つ層に改めて「考えなおす」ことを促してしまったようで、完全に悪手よなぁ…。暴力革命は否定・共産主義は「その理念を社会運営に活かす」ためのものであり、現行社会体制に沿う存在というのを結構根底のところからひっくり返したように見えて、ね…

posted at 14:13:06

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

結局どっか行くどころか午前中臥せってしもてた…(普段どんだけ不摂生してんねんな)

午後は「午前中にやるつもり」だったことをやる。はい…

posted at 13:12:06

2月8日

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せき のりかず@kotonoha_s

通勤中に急に嫌になって行くところは、近畿圏だと昔は須磨の浜が定番でしたっけね…(一時期は見回り見守り隊がいたような記憶)

posted at 08:19:57

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