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@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

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2023年02月04日(土)31 tweetssource

2月4日

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せき のりかず@kotonoha_s

釜田馬山電鉄、沙上駅は地下線ながらもKORAILの一般路線扱いなので京釜線駅からも入出場可能なよう駅舎が改築されたそう。現在は慶全線各列車と京釜線2列車のみが停車するが馬山電鉄開業後は慶全線の列車が無くなり「停車列車がほぼ無くなる」ことを見越してか「昔ながらの構内踏切」が残されたと! pic.twitter.com/bvk4uls2PZ

posted at 13:26:15

2月4日

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せき のりかず@kotonoha_s

釜田馬山電鉄、釜山側起点となる釜田駅は「なにも変わらない」まま開業するらしい。駅舎も駅前広場も特に手は入っておらず、ホームも5面あるうちの1面を転用する見込みとのことで、釜山中心部にありながら「この場末感」という状況はそのま、か…
(とはいえ中央線KTXも来るので安泰とも言えなさそう… pic.twitter.com/SzG33REikl

posted at 12:36:17

2月4日

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せき のりかず@kotonoha_s

あ、釜田馬山電鉄…沙上付近のトンネル崩壊による地盤沈下事故だけじゃなく洛東江を潜るトンネル部でも出水・砂泥流入があったのね…

posted at 12:15:07

2月4日

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せき のりかず@kotonoha_s

大谷-素砂線、漢江を潜るトンネルの工事が遅延したので完工している素砂-遠宗間で先行開業する旨の方針が示されてたかと思うけど、それが出来なかったのは車両納入の遅延ということ、ですか…
(タウォンシスまた「やらかし」案件なのか発注自体が遅れたのか…

posted at 11:58:40

2月4日

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せき のりかず@kotonoha_s

近鉄が駅ホームに屋根ではなくテントを張っていたのは固定資産税対策というのを聞いて「なるほどねぇ」と思ったのですよね。

posted at 08:12:33

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