首相秘書官へのオフレコ取材は平日ほぼ定例化という中で例の発言があり「政権中枢で政策立案に関わる首相秘書官の意識として重大問題だ」と判断、報道する旨を通告した上でサイトに記載した、と…
オフレコ取材報道の経緯 性的少数者傷つける発言「重大な問題」 | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20230204/k00/00m/010/203000c…
posted at 21:42:54
Stats | Twitter歴 5,120日(2010/03/24より) |
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首相秘書官へのオフレコ取材は平日ほぼ定例化という中で例の発言があり「政権中枢で政策立案に関わる首相秘書官の意識として重大問題だ」と判断、報道する旨を通告した上でサイトに記載した、と…
オフレコ取材報道の経緯 性的少数者傷つける発言「重大な問題」 | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20230204/k00/00m/010/203000c…
posted at 21:42:54
げしゅたるとほうかい
posted at 15:22:55
秋葉原
posted at 15:19:10
釜田馬山電鉄、沙上駅は地下線ながらもKORAILの一般路線扱いなので京釜線駅からも入出場可能なよう駅舎が改築されたそう。現在は慶全線各列車と京釜線2列車のみが停車するが馬山電鉄開業後は慶全線の列車が無くなり「停車列車がほぼ無くなる」ことを見越してか「昔ながらの構内踏切」が残されたと! https://pic.twitter.com/bvk4uls2PZ
posted at 13:26:15
釜田馬山電鉄、釜山側起点となる釜田駅は「なにも変わらない」まま開業するらしい。駅舎も駅前広場も特に手は入っておらず、ホームも5面あるうちの1面を転用する見込みとのことで、釜山中心部にありながら「この場末感」という状況はそのま、か…
(とはいえ中央線KTXも来るので安泰とも言えなさそう… https://pic.twitter.com/SzG33REikl
posted at 12:36:17
@rapid884express 清水が大量に安定して得られるのはマジつよつよ案件。福岡県内との大きな違いかなと。
posted at 12:27:26
@rapid884express 菊陽の台湾半導体だけでなく合志にもソニーが工場を作る予定だそうで
posted at 12:22:48
あ、釜田馬山電鉄…沙上付近のトンネル崩壊による地盤沈下事故だけじゃなく洛東江を潜るトンネル部でも出水・砂泥流入があったのね…
posted at 12:15:07
開業を「ただ待つのみ」…釜田馬山電鉄各駅レポートその1|鉄道経済新聞(韓国語)
https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=5044…
釜山市街内の沙上付近で地下トンネル掘削中に崩落事故で地盤沈下を起こし、埋め戻して土壌改良を経て掘り直すという事態となり開業が3年も遅れることになった釜田馬山電鉄のレポート、と…
posted at 12:09:42
大谷-素砂線、漢江を潜るトンネルの工事が遅延したので完工している素砂-遠宗間で先行開業する旨の方針が示されてたかと思うけど、それが出来なかったのは車両納入の遅延ということ、ですか…
(タウォンシスまた「やらかし」案件なのか発注自体が遅れたのか…
posted at 11:58:40
大谷-素砂線開業は今年度下期に|交通新聞(韓国語)
http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=341528…
地下鉄3号線・京義線の大谷駅から金浦空港を経て1号線素砂駅を結び西海線に直通する路線ですが、今年1月竣工予定も「車両製造が間に合わない」ことから竣工を6月に延期、そこから試運転を始めて年内の開業を目指すと…
posted at 11:51:05
おおお、ボゴタのBRT(ガチもん)だ…
https://mediastodon.com/@reuters/109803765069412632…
環境を考える週間キャンペーンで多くの人がマイカー利用を控えて公共交通に乗ったよ、という報のようですね。ボゴタのBRT、変わってないんだな…
posted at 11:30:06
#edano_nero からの #枝野立て で、本当に一人から立ち上がったのでしたよね立憲民主党は。 https://twitter.com/promoterno26/status/1619670386668634112…
posted at 09:03:35
@chiro4003 神戸新聞のサムネ、山陽電車も大概ひどいと思いますが阪神電車の「阪神」の切り文字だけというのも… https://pic.twitter.com/4coeb3coZB
posted at 08:35:07
凍結まつりに乗り遅れたくやしい同意()|RT
posted at 08:30:13
これ、ノーマルモルツや♪とぬか喜びさせられて悲しいからパッケージデザイン変えて…(プレミアムよりノーマルモルツの方が好きだったのでぬか喜びホントに悲しいのよ) https://twitter.com/haikanK_JP/status/1621644223392157696…
posted at 08:27:16
いま見たらサムネが変わっていてビックリなんで敢えてコイツに変えたよ()
posted at 08:22:37
@emesh どうなんでしょうかね…
posted at 08:17:15
近鉄が駅ホームに屋根ではなくテントを張っていたのは固定資産税対策というのを聞いて「なるほどねぇ」と思ったのですよね。
posted at 08:12:33
サムネにあるタイプだと建築物ではなく「一時的な架設構造物」とかの扱いで固定資産税がかからないとか、そういうところでのメリットが大きな要素なのかな、と思ったりしたけどどうなんかな…
築百年の駅舎がバス停同然に JR四国進める駅の簡素化 反対運動も:朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASR234TS3R1BPTLC00Z.html…
posted at 08:11:19
これは、どこなんだろか。後ろの黒い物体は客車改造の貨車?
https://mstdn.jp/@hiko/109803207924253568…
posted at 08:00:58
@mistp0uffer 高床式架線レスLRV(併用軌道乗り入れ配慮の中型普通鉄道規格)、という選択肢は今の日本には「無い」のでしょうね…
posted at 07:50:47
どこかの大使だかが就任するのですね… https://twitter.com/meloD2018/status/1621329954050015232…
posted at 07:45:42
もう清渓川は清渓川になり清渓川ではなくなった、というのか()
posted at 07:43:10
@danggogae ひどい()
posted at 07:42:10
城端・氷見線の再整備の概算整備費、LRV化は架線式で240〜435億円で架線レスは421億円、軌道撤去でBRT化が223億円だか電気式気動車導入は131億円で「気動車更新」が有利って地上施設への投資をJRに負わせるからでは…
JR城端線と氷見線 4つの交通方式について整備費提示|NHK
https://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/20230202/3060012526.html…
posted at 07:35:33
今日もすっきりとは晴れないのかねぇ。
さて、二度寝だ。 https://pic.twitter.com/a9LHz6tWpk
posted at 07:06:21
オランダ清渓川かぁ https://twitter.com/nisemono_getako/status/1621332601058332673…
posted at 06:53:51
@salon_ena 実際に、その方向ですぬ。
posted at 06:46:52
朝が、来る… https://pic.twitter.com/Y7sdHZycLL
posted at 06:24:55
白菊町! https://twitter.com/yamanaka49in/status/1621311369240023043…
posted at 01:44:04