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@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

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4,942日(2010/03/24より)
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2022年12月27日(火)48 tweetssource

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

@salon_ena 予後の経緯も含めて「まだ2年少々」しか経験のない病で、更に変異途上のウイルスたんなので挙動も読めていないということで、いろいろと「わからない」ことだらけのはずなのですよね…。とにかく、お大事に…

posted at 23:14:59

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

新コロたん、基礎体力が弱い人や高齢者が罹患すると急速な老化が認められたりするそうですし、以前から呼吸器だけではなく血管炎のような症状もあると言いますし、若い世代や健康な中高年層も「あとで効いてくる」ような症状が出る可能性もあるのですかね…

posted at 23:07:43

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

@esmralda001 目をゆっくりと細めているのは「リラックスしてます/心許してます」の意味なので、同じように目をゆっくり細めて合図を返してあげると更にリラックスすると思いますです。

posted at 23:04:46

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

@Tosuirapid 旧正月の3日間が連休となりますですね@韓国
旧正月当日に本家に皆揃って家長にあたるものを筆頭に祭祀(チェサ:供物を用意し先祖に挨拶する)を行いそのまま先祖とともに宴席を開くような形で元日を祝うので、前日と翌日が移動日として合わせて3日間が連休となりますですね。

posted at 23:01:14

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

@fus0car0l もっと早く連絡・相談を受けられていたら運行計画の変更や小学生通学輸送特別運賃の設定やタクシー借り上げ等を議会に諮り承認をを経て手続きということもできたのでしょうけど、12月の半ばに発表されても手続きが間に合わんわ…という嘆きもありそうで…

posted at 22:45:41

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

姫路9時半発の新幹線から乗り継いで仁川14:25着、2タミ14:48の直行に乗れれば15時半にはソウル駅か…。
帰りは西部駅10:10発の直行から乗り継いで関空14時着で自宅には17時までに戻れるか…。

イケるかなぁ、来年には…

posted at 20:39:05

12月27日

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JRの運賃で小学生の定期利用など微々たる収入にしかなってないんだろうけど、公立の小学校での定常的な通学利用があるなら配慮は必要でしょう…。列車廃止は仕方ないとしても、事前に説明なりあれば市やバス会社でも調整がしやすくなってたでしょうし、こういうので信頼をなくすと他にも影響するよ…

posted at 18:05:45

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

(昔は「等身大もしくはそれ以上の人物像」は列車乗務員から見える箇所では安全運行阻害要因としてNGとか、通路部分では利用者を圧迫し見下ろす形になり乗客に対して失礼にあたるとして認められなかったり、色々ありましたですね交通広告は…)
(あと一定面積以上の赤ベタも合図旗と誤認するのでNG)

posted at 16:00:41

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

交通/屋外広告だと音を出せないとか流動上で立ち止まるのがNGだったりで、デジタルサイネージであっても「チラ見」しかできない/させないようにする場所も多くあり、また乗客・通行人を強く驚愕させたり圧迫感を与えるような表現もできないとか、いろいろあるのですよね…

posted at 15:54:01

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

デジタルサイネージ、交通/屋外広告においては「電子看板」という位置づけの場合もあるので微妙なんですよね。1か所で従来は1枚の看板だったのが15秒掲示の4枠で1分パターンにすれば「4枚」に増え、1枠あたりの広告料金を下げれば価格で躊躇していた広告主にも売れる、ということで…

posted at 15:50:32

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

江ノ電、増発も増結も「物理的に無理」なんでしたっけね…。ピーク時の混雑緩和は「乗らないでくれ(もっと平準化して乗ってくれr)」しかないという…

posted at 12:55:27

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

阪急旧1000系列、先行試作車的な1000系はともかく後継増備車となる1010系は1956年製造開始で、長電2000系の登場(1957年)と「たった1年」しか違わないのか…
(当時の阪急いったいナニ考えてあんな構造の車両を作ったんだか… pic.twitter.com/uB4803d2U2

posted at 11:59:06

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

山陽の2000系もアルミサッシやデコラ素材・焼付塗装の部材が普通になった時代からしたら刷毛目の見える塗装仕上げとか古臭く感じたけど、さすがに「最新技術で手間をかけて丁寧に『木造車の外観・内装』を設える」ようなものではなく登場当時は新鮮味があったのだろうなと改めて…

posted at 11:37:44

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

他社がノーシル・ヘッダーのスッキリ車体で明るい塗装そして近代的な内装材をアピールする中で、最新技術を用いて「旧態依然とした外観と木造電車完コピ(実物の木目をプリントを施した新素材)車内」とあっては、ねぇ…@阪急旧1000系列 pic.twitter.com/O2tLaJw8rQ

posted at 10:57:21

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

阪急の旧1000系列、こんな内装だったのね…。シル・ヘッダーもあって茶色塗りのサッシという外観で乗り込めばコレとなると、そら「新車として認識されない(登場当時)」わな…
(内装の木目は実物の上質な木目をアルミデコラにプリントしてたんでしたっけね…) pic.twitter.com/xPW6lMmufd

posted at 10:48:29

12月27日

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せき のりかず@kotonoha_s

年越し蕎麦の話題が流れてきはじめたけど、細く長く「切り刻まれた」ものより「伸ばして伸ばして」の方が縁起がいいということで細麺のラーメンとか素麺(煮麺)を…

posted at 09:40:56

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