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せき のりかず@kotonoha_s

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5,119日(2010/03/24より)
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333,239(65.0件/日)

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2022年11月06日(日)20 tweetssource

11月6日

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せき のりかず@kotonoha_s

[速報] 275人乗ったムグンファ号、永登浦駅手前で脱線… 軽症者25名|中央日報(韓国語)
www.joongang.co.kr/article/25115318
龍山20時15分発の益山ゆきムグンファ号が鷺梁津~永登浦間を走行中に脱線したとのこと。一時は各線が抑止となったが(復線処理が済んだのか)現在は各線運転を再開しているとのこと。

posted at 22:48:55

11月6日

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@ritsukaPya 障検作動程度だと山陽もATSで常用最大ブレーキで制動→障検解除でそのまま大きな減速なく通過となってますけど、RTの状況だと当該踏切手前で安全確認が必要な状況に見え、それを一旦停止せず徐行での目視確認のみ尚且つ編成が抜けきる前に加速しちゃうのか、と…

posted at 20:00:52

11月6日

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まあ8~12連とかだと「一旦停止し安全確認(1分もかからない)したうえで再起動し編成全車両が当該箇所を通過するまで最徐行」なんてやってられん、ということなのかもしれないけど、う~ん…

posted at 18:39:34

11月6日

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せき のりかず@kotonoha_s

スカイレール、本来はスキー場のゴンドラリフト的な「小ロット多頻度運行」と「ビル間を縫うアップダウン」が可能な都市索道として構想され、それを都市交通としてアレンジする中で安全に安全にと「とっても日本らしい」変化を経て、結局はロープ駆動式懸垂モノレールになっちゃったんですよね… twitter.com/kotonoha_s/sta

posted at 17:12:46

11月6日

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そうか、デジタル書籍のサブスクは利用者だけでなく出版元にとっても「定期券」になるのか…。

交通機関の定期券は、割引定額サービスなので収益性は高くないけど「収入の見込みが立つ」というのが金融的に高評価・好材料となるそうなので、出版社でも同様の効果がある・これから作り出せるのかも… twitter.com/solar1964/stat

posted at 15:30:05

11月6日

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広島における103系、趣味的には残念に思える存在だったけど実際の運用では瀬野・広~広島~岩国間の運用に集中投入され海田市・向洋・広島・横川・西広島と乗降客が輻輳する駅が連続する広島地区の特性に合った「乗降性のよい多扉車」として重宝され、利用者からもこの点は好評だったのですよね… pic.twitter.com/2Jgz1KW0Vi

posted at 09:26:34

11月6日

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名鉄の転クロ崇拝の意地で当時でさえ古典車だったのを転換クロス改造して急行車に仕立てたという話を聞いて、趣味的には絶頂的にオモシロイけど冷静に考えたら気が狂ってるなと思ったことを思い出す朝。

posted at 08:22:40

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