[速報] 275人乗ったムグンファ号、永登浦駅手前で脱線… 軽症者25名|中央日報(韓国語)
https://www.joongang.co.kr/article/25115318
龍山20時15分発の益山ゆきムグンファ号が鷺梁津~永登浦間を走行中に脱線したとのこと。一時は各線が抑止となったが(復線処理が済んだのか)現在は各線運転を再開しているとのこと。
posted at 22:48:55
Stats | Twitter歴 5,119日(2010/03/24より) |
ツイート数 333,239(65.0件/日) |
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[速報] 275人乗ったムグンファ号、永登浦駅手前で脱線… 軽症者25名|中央日報(韓国語)
https://www.joongang.co.kr/article/25115318
龍山20時15分発の益山ゆきムグンファ号が鷺梁津~永登浦間を走行中に脱線したとのこと。一時は各線が抑止となったが(復線処理が済んだのか)現在は各線運転を再開しているとのこと。
posted at 22:48:55
永登浦駅でムグンファ号が脱線・人命被害なし|聯合ニュース(韓国語)
https://www.yna.co.kr/view/AKR20221106051600004?section=news…
20時15分、龍山発益山行のムグンファ号が永登浦駅入線中に脱線、並行している首都圏広域電鉄1号線の電車が一時抑止となったが現在は運転再開とのこと。
posted at 22:15:29
逆に言えばTwitterはタイムラインの構築を調整できるので「息苦しい・つらい」というのも改変できるのですよね。フォローする対象やRT非表示/ミュートワードなど、調整する手段は結構あるのですよね(トレンド表示もある程度調整できますしね https://twitter.com/kotonoha_s/status/1589212147472805889…
posted at 20:07:24
Twitterは、それぞれが構築したタイムライン次第で「どんな姿にもなる」SNSだからなぁ…:RT
posted at 20:04:36
手押し横総…() https://twitter.com/tama_Ud/status/1588872823120224256…
posted at 20:02:36
@ritsukaPya 障検作動程度だと山陽もATSで常用最大ブレーキで制動→障検解除でそのまま大きな減速なく通過となってますけど、RTの状況だと当該踏切手前で安全確認が必要な状況に見え、それを一旦停止せず徐行での目視確認のみ尚且つ編成が抜けきる前に加速しちゃうのか、と…
posted at 20:00:52
なんかトレンドにずっと「特急とき」と出てて… https://pic.twitter.com/VEt0gz49qX
posted at 19:14:20
まあ8~12連とかだと「一旦停止し安全確認(1分もかからない)したうえで再起動し編成全車両が当該箇所を通過するまで最徐行」なんてやってられん、ということなのかもしれないけど、う~ん…
posted at 18:39:34
当該踏切まで徐行でにじり寄ったあと「一旦停止」せず動かしながら安全確認して「はいOK」でそのまま加速しちゃうのか…:RT
posted at 18:36:47
スカイレール、本来はスキー場のゴンドラリフト的な「小ロット多頻度運行」と「ビル間を縫うアップダウン」が可能な都市索道として構想され、それを都市交通としてアレンジする中で安全に安全にと「とっても日本らしい」変化を経て、結局はロープ駆動式懸垂モノレールになっちゃったんですよね… https://twitter.com/kotonoha_s/status/1589103991434391553…
posted at 17:12:46
ぐっへぇ!今日一日かけた作業が全部吹っ飛んだ!ぎゃあ!!
posted at 17:07:35
そうか、デジタル書籍のサブスクは利用者だけでなく出版元にとっても「定期券」になるのか…。
交通機関の定期券は、割引定額サービスなので収益性は高くないけど「収入の見込みが立つ」というのが金融的に高評価・好材料となるそうなので、出版社でも同様の効果がある・これから作り出せるのかも… https://twitter.com/solar1964/status/1589121944045375490…
posted at 15:30:05
スカイレールがいよいよ「終わり」が示されてしまったということで、動画を作ってみたりしてます。ああ、面白くてものすごく日本らしい結末の交通機関だったなぁ… https://pic.twitter.com/I1dLYLtwcH
posted at 12:54:50
力石の騒動、富山の放送局で後日談が出てた。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tut/196305?page=2…
お詫びモードなんだけど力石の歴史解説や持ち上げる姿を披露し当該箇所の石が「刻字石(重量を刻印している)」で貴重である旨も説明、結果「再発見、再発見ですわ」と地元の関心も再興させ保存に向かうなど、すごいですわコレ…
posted at 11:28:30
@rapid884express 懐かしい…
posted at 10:10:27
広島における103系、趣味的には残念に思える存在だったけど実際の運用では瀬野・広~広島~岩国間の運用に集中投入され海田市・向洋・広島・横川・西広島と乗降客が輻輳する駅が連続する広島地区の特性に合った「乗降性のよい多扉車」として重宝され、利用者からもこの点は好評だったのですよね… https://pic.twitter.com/2Jgz1KW0Vi
posted at 09:26:34
そしてこの世の地獄とも言われた事実上非冷房な103シーサイド快速… https://pic.twitter.com/A8AWWonnMn
posted at 09:18:14
スカイレールの画像探してたらこんなん出てきた。広島駅に佇む岡山マスカット103… https://pic.twitter.com/ptBvjkmCjZ
posted at 09:14:55
名鉄の転クロ崇拝の意地で当時でさえ古典車だったのを転換クロス改造して急行車に仕立てたという話を聞いて、趣味的には絶頂的にオモシロイけど冷静に考えたら気が狂ってるなと思ったことを思い出す朝。
posted at 08:22:40
コマ送り、ゴルフ番組とかのショット確認や野球のスイングを見たりするのに有効、ということでしたかね…(昔の日曜日はゴルフ番組だらけだった) https://twitter.com/million7000/status/1583653015185080321…
posted at 08:05:40