NECのハイバンドベータは(下段)、ソニーと同等のロゴ表記なのですよね。東芝(上段)の表記は、やっぱなんとも中途半端な印象… https://pic.twitter.com/yebjKpi39X
posted at 23:55:58
Stats | Twitter歴 5,120日(2010/03/24より) |
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NECのハイバンドベータは(下段)、ソニーと同等のロゴ表記なのですよね。東芝(上段)の表記は、やっぱなんとも中途半端な印象… https://pic.twitter.com/yebjKpi39X
posted at 23:55:58
これ、当時ベータ陣営だったアイワやNEC(そしてお付き合い程度のパイオニア)はBeta hi-fiとセットで採用してるからソニー同様の「Hi-Band Beta hi-fi」のロゴになってるけど、東芝だけがBeta hi-fiと組み合わせなかったのでこうなったのですよね… https://twitter.com/kotonoha_s/status/1124290976195866625…
posted at 23:50:04
せやかて今日の夕方前までは「やっぱアカンかぁ…」な状況やったけど、行ける環境が出来て嬉しいねんもん!
posted at 23:46:00
今日は深酒せず体調を整えるべきなんですが、久しぶりのえあぷれいん前夜で何かうかれてソジュ呷ってる(アカン
posted at 23:44:46
@danggogae ちくま・きたぐにの利用状況で、ビジネス需要の「避難先」を用意する必要があったということみたいですね。ちくまは登山客が普通車を占拠する、きたぐには北陸地区の最終電車/始発電車としての利用が多いので普通車は始終やかましく乗降も頻繁、ということで「それらの客と交わらない」居所が必要と…
posted at 23:19:05
@danggogae 「ちくま」が季節臨に格下げされた際に近鉄バスが佐久線を設定したのは、そのビジネス客を獲りに行ける!ということだったと聞いていますです。
posted at 23:12:01
@danggogae 日本海/つるぎは修学旅行の団体利用があると(近日にならないと旅程が確定しない)ビジネス利用が弾き出され、その救済が「きたぐにの三段寝台」だったとかで…
posted at 23:09:41
@danggogae 「ちくま」は京阪神圏の企業と善光寺平/佐久平の工場/研究所とかの流動があり、ビジネス需要(経費で落ちる)があったと聞いています。「きたぐに」についても北国街道や北前船文化圏として同様の需要が根強くあることで「日本海/つるぎが取れなかったときの避難先」というのもあったと聞いています…
posted at 23:07:41
沿線選出の議員とかが騒いで来年早々には「実質ムグンファ運賃」とかになりそうな()
posted at 22:59:52
@tk_mentai 少し前に祐徳バスで鹿島の祐徳センターから嬉野温泉駅まで行きましたが、自家用車で新幹線嬉野までなら苦にならない距離感ですよね。それに嬉野-武雄間ならそれこそ「鹿島嬉野圏の駐車場から武雄の駅までの豪華な水平エレベータ」的な感覚で使えば違和感は少ないかも知れないですしね…
posted at 22:57:03
@cactus_pc28k 市議や当該地域からの国会議員が地域貢献として騒ぐための「格好のネタ」になりそうですね(苦笑
posted at 22:53:00
@irsaitama 中央線だと旧セマウル客車の特室車が普通車ムグンファとして走っているだけに格差が大き杉()
posted at 22:51:36
@irsaitama ダブルデッカー並の床-天井間空間を活かして中段をかなり高めにして下段は「着座可能」にする(そんなんで昼行便として特急料金取れるかどうかは別として
posted at 22:50:17
@irsaitama とはいえ1時間後の客車ムグンファに30分差まで縮められる鈍足なのにムグンファの倍近い運賃()
posted at 22:47:48
@irsaitama 低床構造車で三段寝台として定員を稼ぐ…としても、今どきの日本の安全感覚だと「そもそも昇降が梯子」というのがNGになりそうですねぇ…
posted at 22:45:16
@cactus_pc28k EMUの機動力を継承したから、この形になったのでしょうけど、各駅停車でセマウル運賃とは中央線の利用客が困るでしょうに…
posted at 22:40:49
わはは!11月改正で中央線のヌリロ号が(使用車両を他線へ供出するため)ITXセマウル化されるのですが、元がEMU(電車)の機動力を活かして「普通列車相当だけど激遅にならないムグンファ号」として運用していたのをそのままITXセマウル化したので「特急列車相当の高運賃を取る各停」が爆誕するとw https://twitter.com/cactus_pc28k/status/1582037920000593925…
posted at 22:37:58
明日の夕方、後免線系統に200形が入ってたら、いいなぁ…(たぶん㍉
posted at 22:30:41
@number8hiroshi あいご
posted at 22:24:24
ところで肥前鹿島・肥前山…もとい江北からの「かささぎ」利用者は、さてどれくらいで定着したのだろうか… https://twitter.com/nhk_news/status/1573152223923785729…
posted at 22:23:02
デコラティブな台北火車站、と一瞬思ってしまった() https://twitter.com/giokun/status/933854664700891136…
posted at 22:21:03
西大寺軌道と並ぶ「残ってたら活用できたと思わせてほぼ意味ない」路線…
posted at 22:05:10
三蟠鉄道…ああ…
posted at 22:04:28
@gantaro_junker あらまVHS転向後の大宇は最終的に自製できるまでに至ってたんですね…(ベータ時代は東芝OEM供給なのに「ソニーのヘッド!ソニー製ヘッドドラム!」と言いまくっていて東芝が不憫でした…
https://youtu.be/lNLYHgiZf20
posted at 21:53:12
(よくこれで中国へ乗り入れていたもんだな…)
(韓国だと防火基準で乗り入れNGになりそう…)
posted at 21:38:43
@edaroh つい先日、このような報道が…
https://twitter.com/kotonoha_s/status/1578260051554598912…
posted at 18:41:39
@_f205_11j どうなんでしょうかねぇ…(長持ちさせてほしい…
posted at 18:34:07
大邱線・東海南部線のRDC引退、現在中央線で運行しているヌリロをITXセマウルで置き換え、これを転用する形で実施するとの情報を得ました。ITXセマウルの現行営業運用は変更ないようなので予備車を削減して廻すのでしょうか、そんな無茶な玉突きをせざるを得ないほどRDCが切羽詰まってるのか… https://pic.twitter.com/BgCFgBfwx7
posted at 18:31:53
回避。よかった…
posted at 18:26:32
韓国の在来線規格での高速列車運行対応、なるほどコレ絡みか、と…
ソウル~束草1時間39分に…東西連絡高速鉄道2027年開通|聯合ニュース(韓国語)
https://www.yna.co.kr/view/AKR20221018075800003?rec_id=1666066751092&site=recommendation_view…
在来線改良で一部区間において180km/h運転をしている京春線区間で、春川束草高速線直通のKTXを高速運行させたいのね… https://twitter.com/kotonoha_s/status/1582300530004865024…
posted at 18:25:12
一般鉄道でも高速鉄道に、というのの解説がある記事があった。
https://redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4435…
150km/h以上で走る場合は複線間隔を4.3mにするとしていたのを、EMU-250以降の車両を前提として(在来線の)4mでも200km/hまで可能にすると共にカーブ通過速度も見直し、在来線区間でも高速走行が可能になると…
posted at 18:20:18
@Akizuki_1mat Oh...うさぎ美味し箇の山
posted at 18:07:18
頭を強く打って重傷…
posted at 17:32:37
どうせならイベント用に復活させたらいいのに…(予備車にもなるし)
posted at 17:27:55
山電3030F、今も走らせないながらも劣化を防ぐメンテナンスをしながら現状維持を図ってるんですね…
posted at 17:26:53
@liumeiuru @Akizuki_1mat 狩ったら飼ったのかどうか…なんて現代のヌルい価値感覚ではなく、当然のように剥いで、食ったのですね…
posted at 17:18:54
モンブランハウス() https://twitter.com/hanahozio/status/1581652010101018624…
posted at 17:12:21
ぬん…明日に…暗雲…
posted at 16:40:51
@HangangExpress なるほど…しかしITXセマウルとて余ってる訳でもないでしょうし、京釜系統を減便するんですかね…
posted at 16:34:09
東海南部線からのRDC撤退はKTX-イウムが来てからだと思ってたのに、早急にヌリたんに置き換えないといけないほど傷んでるってこと、なんですかね…(しかしヌリたん流浪の末に大邱蔚山系統に入るなんて思いもしなかったな… https://pic.twitter.com/btviAY9ijx
posted at 14:20:57
11月5日のKORAILダイヤ改正が発表になってた。
https://www.letskorail.com/ebizcom/event/total/EbizcomEventTotallw_cus06101_detail.do…
RDCがいよいよ東海南部線から撤退(泣)…って、まさかまさかの「ヌリロ」に置き換え!! https://pic.twitter.com/Ve4blMw6Zd
posted at 13:33:47
Oh…正面も洗ってあげて… https://twitter.com/sadang_226433/status/1582189948894998528…
posted at 12:19:28
乗り継ぎパズルを組んでいるが、五十路のアタマはくらっくら()
posted at 12:17:31
ORIONブランドの本気ラジカセ、いまどき機能のBluetooth送信機能は「まあね~」と思ってたら「本体からスマートフォンの再生/一時停止/スキップがコントロールできるAVRCP機能も搭載」と。ラジカセのスイッチでスマホの再生アプリを操作するってかwww
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1448078.html… https://pic.twitter.com/y1KBe7eIRV
posted at 11:40:37
高知空港、特殊更衣室が、あるのね…
「お遍路着替え」…
http://www.kochiap.co.jp/floor/1f/ https://pic.twitter.com/LtZpJCS3fo
posted at 11:33:35
野生動物対応でこういうことをやってるのですね…。人的流動では事実上の島国状態であっても大陸と地続きですから野生動物の行き来はありますものね… https://twitter.com/nohharu0518/status/1582137687204847616…
posted at 10:58:31
アルプス電気のMD方式プリンター、商業印刷のCMYKをほぼ再現でき、色にじみが起こらず耐水性もあるということで広告・印刷・デザイン業界では愛用者も多かったと思いますし、インクジェットの画質が発展途上だった時代に印画紙並の高画質を実現した昇華式印刷も可能な5000シリーズは神的存在でした…
posted at 10:53:58
アルプスのMD方式プリンターの開発者さんですか…。デカールとかではなく広告/印刷物の色確認とかサンプル作りですがMD-5000/5500には本当にお世話になりました。ありがとうございました…
posted at 10:50:09
朝鮮中央テレビが金正恩専用列車の内部を公開…「動く執務室」|聯合ニュース(韓国語)
https://www.yna.co.kr/view/AKR20221018039200504?section=nk/news/all&site=major_news03_related…
確かに専用デスク・PC類や打合せテーブルはあって執務室ではあるんだけど、これ…板張りペンキ塗り…では… https://pic.twitter.com/OMPGCz6kvw
posted at 10:34:39
カカオ「メールサービス、今日の復旧完了を期待」|聯合ニュース(韓国語)
https://www.yna.co.kr/view/AKR20221018035000017?section=industry/all&site=major_news01…
土曜午後に発生したデータセンターの電源系火災でのサーバ落ちでサービス不能になっていか韓国kakaoの各サービス、復旧は進んでいるものの未だ作業中で「今日中に全て復旧を『見込む』」とのことで…
posted at 10:11:33
天気予報的には「晴れ」の空らしい(洗濯の予定が…) https://pic.twitter.com/Z3GS5JG3u2
posted at 09:17:54
@S_RAPID_TRAIN (あ、花隈も8連ですね…。東西線全区間を6連前提で計画していたのを阪急が後出しで8連化を言い出して新開地までは無理やり8連化したという流れだったかと)
posted at 08:44:42
>車両の記録装置などを確認したところ、豊後荻―玉来間と玉来―豊後竹田間で、右後方のドアがそれぞれ1回ずつ開閉したとみられ、ほぼ全開のときもあった
ということで重大インシデント認定と…
列車走行中、ドアが開いたり閉まったり 運転士気づかず14分間:朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASQBL01L3QBKTIPE01Q.html…
posted at 08:41:20
@S_RAPID_TRAIN 神戸高速では高速神戸と新開地だけが8連対応のはずですね。快速急行については早朝なので元町からの利用者は少ない(西元町は元々僅少)と思われますので通過扱いでもいいと思うのですがね…(列車設定意図は神鉄や山電の利用者に奈良行きの存在をアピールするためだったかと)
posted at 08:36:29
@yoshimotolumine それなりにカツカツの運用なんですね…
posted at 08:30:43
ん〜、難波が地下新駅に移れば、ラピートαの29分運転は、まずもって絶対的に復活できなくなるんか…(新今宮の分岐や地下取付線の勾配そして地下線のカーブとか鑑みたら今より5分単位で遅くなるかも、だしね…)
posted at 08:29:27
てかラピートもそろそろ車体更新なりが必要な時期なんだろうけど、サザンもラピートも、なにわ筋線絡みの運行形態が確定するまでは投資せず延命だけにするんでしょうね…
posted at 08:25:26
みゃー!カワユすぎるでございますです! https://twitter.com/ShengChuanTso/status/1581974930828107777…
posted at 08:20:37
そういや南海って、サザン用の車両は余ってるんでしたっけ?10001系由来の旧タイプは廃車にしたんでしたっけ?
posted at 08:19:26
ふわ〜清水が丘がスッカラカン! https://twitter.com/sanyo_bus3715/status/1582148199506014209…
posted at 08:16:05
@nohharu0518 韓国あるあるな願望と勝手な想定だけで組み上げた報道記事ですら独禁法の審査で「アメリカとイギリスは何とか聞き入れてくれる『かも』…」というレベルで、EUと日本そして中国は「このままではダメだけと英米がウンと言えば従ってくれる、よね…そうやんね…やんね…」というレベルの状況()
posted at 08:14:22
アシアナ…結局このままズルズルと存続…
posted at 08:04:16
あいや〜キビシイっすねぇ… https://twitter.com/nohharu0518/status/1582140034945519618…
posted at 07:48:43
(これ絶対、当時のラジカセと並べて音質比べする初老オタクが出てくると思うぞ…)
(かく言うワダスも80年代の10cmフルレンジ+セラミックツィーターのラジカセを再稼働すべく修理する気マンマンだったり)
posted at 00:32:53
入力信号の大きさにあわせて点灯するLED入力レベルメーターも備え(外部接続時も作動)、VUメーターも別途あり、カセットテープは「フルオートストップ」と(懐かしい)。内蔵マイクからカセットテープへの録音にも対応、FMラジオは弱電界対応のモノラル受信機能もあるとのことで、これはまたwww
posted at 00:17:56
ORIONブランドの青歯ラジカセ、12.5cmのメインと3cmのツイーターを採用した2ウェイステレオスピーカーで低/高音の独立音質コントロール機能や低音を増幅するBASS BOOSTも搭載とのことで(この辺りはマニア心をくすぐる)7W+7Wのデジタルアンプと12.5cmスピーカーの組み合わせで、どんな音がでるのか…
posted at 00:11:52
>1970~80年代のオーディオブームの頃に夢中だった企画開発担当者が当時は高額で買えなかった悔しさとあこがれた機能を思い出しながら音楽を本気で楽しむために企画した商品」
ほっほぉ~
“機能は今どき、デザインは80年代”Bluetooth対応ラジカセ|AV Watch
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1448078.html…
posted at 00:07:22
編集再投稿機能、ついたの?
posted at 00:02:21