@MoonCottage 日本統治時代に100万人程度で、朝鮮戦争前に160万人まで膨れたのが戦禍で約69万人にまで減り、そこからの復興での労働力流入が極端で人口爆発となったそうで…
posted at 23:25:51
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@MoonCottage 日本統治時代に100万人程度で、朝鮮戦争前に160万人まで膨れたのが戦禍で約69万人にまで減り、そこからの復興での労働力流入が極端で人口爆発となったそうで…
posted at 23:25:51
@diamondpower612 なにせ19m級の車両を走らせるのにカルダン化かアルミ車体で軽量化しないといけない状況で、こんな路盤の状況では大型冷房車も期待薄ですし(京成が橋梁の重量制限で冷房車はアルミ車体のカルダン車に限定されてた時期があったかと)、実質的に「全面的な作り替え/事実上の新線敷設」が必要だったかと…
posted at 23:21:36
@rapid884express 「東」と接点を持ち、共同の車両を保有しているという西の「役割」よ…
posted at 23:14:57
@irsaitama @Arashi_Mic ほぼ全線電化前提なのに「非電化対応」の機関車の開発を進めているのも、その辺りの事情も含めてのものなのでしょうねぇ(名目は「北への乗り入れ対応」となってますが
posted at 23:08:24
@MoonCottage 1953年のソウル市人口が約百万人で59年に200万人、63年には約300万人で69年には約500万人と、市域拡大があるとはいえ爆発的な人口増で「どうしようもない」という事情があったのでしょうね…
posted at 22:58:13
@koridentetsu 草江と距離感は変わらないものの、駅まで空港駐車場が拡がっていて、それ故の直結感があるものの距離はそこそこある(駐車場巡回的なバスあり)という感じですね…(遠くない将来にソウルからの直通特急電車が走ります
posted at 22:51:11
@irsaitama 駅アクセスというよりは駐車場巡回送迎バス的なモノなのかなぁ…と思わなくもなく()
posted at 22:43:41
@MoonCottage 長編成を組む場合の重量とか、乗降性のバランスとかで「デッキなし電車スタイル」を客車編成に一定数混ぜておきたかった(逆に動車組の場合は動車がデッキなしなので客車側は無配慮でいい)とかなのでしょうかね…
posted at 22:29:17
@MoonCottage 電車スタイルの軽量客車もあったのですが、そちらは機関車牽引の列車に回されてニイガタ/カワサキ動車には旧来の客車スタイルのものが連結されていたようで…(それだけ当時は日本製動車に信頼があったということなんでしょうかね…
https://twitter.com/kotonoha_s/status/1393803494344192001…
posted at 22:17:38
@yukai3chome 89年が大改正でしたか。この頃から暫くは新型の直通車も増えてきていて、高頻度運転が故に旧型直通車が来たら見逃して次に乗るというのも見かけた記憶がありますですね…
posted at 22:12:37
@mtcedar1972 JR側が増結や延長運転などに対応しにくくなった故の「撤退」なのでしょうかね…(乗り入れ精算とか車両運用都合とか「会社が分かれれば」色々と出て来るでしょうしね…
posted at 22:08:46
@MoonCottage 2M3Tとかもやって酷使しまくって、寿命を縮めたそうです…(首都圏で通勤輸送に使ったりしてましたからね…
posted at 22:04:53
@MoonCottage 客車挟んで2M2Tな韓国ニイガタ動車
https://twitter.com/kotonoha_s/status/1064819146150502400…
posted at 22:01:07
@mtcedar1972 行事のときは天理延伸運転があったとかで
posted at 21:56:41
急行/特急東海、大船/藤沢などの事業所需要もあったけど、結局は「富士宮詣で」の需要が基礎を為していて、それが弱まったが故の列車廃止だったのでしたっけ…
(急行かすがも類似例だったとかで)
posted at 21:52:53
浜松の駅弁事業者の自笑亭が開発した「おに弁」の紹介記事。紙容器は食べられないけど、ご飯を器に見立てて具材を置き「ふたくちサイズの駅弁」にしておにぎりのように食べられるようにしたと。
器も食べる「おにぎり以上弁当未満」老舗駅弁屋が挑む斬新アイデア:朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASQ6V764QQ6RUTPB008.html…
posted at 21:44:15
あら浜松の自笑亭が「おにぎり感覚だけどきちんと駅弁」な箱入りふたくちサイズの「おに弁」を発売したのに対し、ニューデイズはさすがコンビニで「おにぎりなんだけど駅弁」を目指したのですね。おもしろいなぁ。 https://twitter.com/newdays_jp/status/1577211435632889856…
posted at 21:34:07
既存の急行停車駅だと駅前の地価もそれなりだろうし、特急停車で投資となると駅前広場や車寄せの整備の整備の用地買収費も嵩むだろうけど、元ローカル駅だとその辺もマシだったんじゃないかな、と…
(場所的にも全ての温泉地を無理なく満遍なくカバーできる「総合駅として最高の立地」ではないかと) https://pic.twitter.com/BHkOk5zhJ9
posted at 21:12:07
台車に、興味津々…(車体更新時に新製した? https://pic.twitter.com/iKtJ65psda
posted at 20:47:05
おおおおお… https://twitter.com/nhk_kanazawa/status/1577222243536568322…
posted at 20:44:47
@Myonhaorenoyome 四国とかにあるような臨海都市なら有り得るかなと思いますが、本町という駅名が郊外線側にあるのが混乱の要因かと(もしかしたら本町は臨海城下町とは別の町なのかもしれないけどそんな詳細な設定は無さそうにも思うし
posted at 20:44:10
北陸特急の停車駅問題、既存の主要駅では改善が困難だった「旅館の送迎車/バス用スペースの拡充」が出来るうえに道路網的にも問題がない、というところで「時代に合った駅を作る」という要素もあったのだろうな…と、加賀温泉駅停車中の雷鳥の車内から駅前を見て思ったものでした(降りたことはない)
posted at 20:30:53
EH10、牽引力だけでなく高速性能もそれなりに良かったのですかね… https://twitter.com/nandaumanosuke2/status/1137722568809406464…
posted at 20:25:31
例の土砂流入区間は復旧目処が立ってるけど(あそこは県が動いているようで)、そこ以外に家山以遠で「大鉄単体では(財政・技術的に)対応しきれない」規模の被災があるということか…
posted at 16:56:09
左脇には加古川市役所の近代的な建物群があるんだけどね。
posted at 16:49:25
ああ、野口…。別府鉄道側をこの角度で撮れば、こんな最果て感になったのか… https://twitter.com/Super_Angulon21/status/1577199325259927552…
posted at 16:48:31
大井川鉄道の復旧見込について、公式の発表があった。
https://daitetsu.jp/archives/138347
本線家山〜千頭間が、今のところ「見通し立たず」なのか… https://pic.twitter.com/DFfhUZ4jmM
posted at 16:43:16
軍民兼用空港は、準戦時体制(まだ「休戦」状態)の韓国だと処理せざるを得ないんだろうな…と。そういや軍民兼用の代表格的な金海空港を見たれ!と思ったら…
なるほど森にはできないから耕地偽装か…って、なんで拡大したらバリバリに見えるんじゃい!そして謎の森!なんじゃその「角度」はwww https://pic.twitter.com/aUy7j5sq2j
posted at 14:51:32
@MAKIKYU 構内踏切の位置の古風さが…
posted at 14:38:58
大邱空港も、森の中に謎のロータリーと搭乗ゲートが存在することになっとる() https://pic.twitter.com/GpAmjxpCtw
posted at 14:37:45
しかし、まあ、規定なんだろうけど、清州空港を森偽装するのは、なんちゅうか、意味ないを通り越してお笑い案件だべさ() https://pic.twitter.com/5cbYAxWnfq
posted at 14:35:04
【企業動向】韓国エストラフィック、「上下開閉型スクリーンドア」がイノトランス2022で注目を集める|鉄道産業情報センター(韓国語)
http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4357…
ロープではなくスクリーンを上下にスライドさせる形のもので、バルセロナ地下鉄とパリ-ブレスト線で試験運用し成績良好だったとのこと。 https://pic.twitter.com/lq3Sh88Gj5
posted at 13:50:31
@rapid884express 腰高ホームドア時代の自己主張ですぬぅ
posted at 12:59:15
いやマジで、ナカナカのモノなのですよ清州空港駅…てかマジ駐車場すぎて駅入口を塞ぐようにクルマ停められちゃってるし()
http://kko.to/VtQC6Odcp https://pic.twitter.com/ovbtWvp6f1
posted at 11:40:54
忠北線清州空港駅、国際空港の前だけどこれがナカナカのローカルっぷりで、旅客列車は昼間2時間毎とかだし今どきホームど真ん中に構内踏切(警報機・遮断機なし)があり列車停車中は踏切を塞ぐので列車に乗れない場合がある、という…(貨物列車が多数あるので横断には注意を
http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4353… https://pic.twitter.com/UQLTeaO2RO
posted at 11:36:03
【駅ものがたり】ムグンファ号が停車する「清州空港駅」を探る|鉄道経済新聞
http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4353…
国際空港の対面にありながら駅舎すらない無人駅という忠北線清州空港駅の、施設レポート。事実上は空港の駐車場脇にホームだけがあるというモノで…
posted at 11:30:18
@SakuraMarsGinga 風にたなびく骨付きカルビ雲()
posted at 10:59:05
太陽光・風力などで発電した電力で水を分解し生成する「グリーン水素」を用いた燃料電池トラムを走らせようとする済州道の構想に現代ロテムが参画、自社で実証試験中の水素トラムの商用実証線とすると…
現代ロテム、済州道と組んで「グリーン水素事業」加速|鉄道経済新聞
http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4360…
posted at 10:58:10
これ外国の施設の事例紹介で見たことあるな。徘徊行動時の目安や行先として、また入居者同士の憩いの場として自然に機能するとかで…
京都・伏見の高齢者施設にある「バス停」 バスは来ないのに設置する納得の理由 | 京都新聞 https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/892152…
posted at 10:47:15
@Gun1090 時代の最先端!いま流行りのえろあーるてーで湖西活性!(坂 大|號こわび|づまい新)
posted at 10:34:19
육:陸・운:運を、肉の육に雲の운だと解釈したのねごごる翻訳さんは() https://pic.twitter.com/OCRmKwa1Qg
posted at 10:17:06
に…肉雲??? https://pic.twitter.com/QyVNtnXnYw
posted at 10:14:06
@Gun1090 ワッセ!ワッセ! ゛江若復活 ″ !ワッセ!ワッセ
posted at 09:49:21
そして美山など南丹市内3地区の懸念とは別個に、京都市の市民団体がルート選定理由の説明不足や採算性の低さ(工事費の京都府負担分での財政悪化を懸念しているようで)そして残土問題を上げて…
北陸新幹線延伸「撤回を」 2.6万人分反対署名提出へ 京都市民ら|朝日新聞
https://digital.asahi.com/articles/ASQB35JQTQ9YPLFA006.html…
posted at 09:39:08
北陸新幹線延伸工事についての懸念、南丹市は美山地区の風致に工事中の関係車両が影響することを懸念し(観光は雰囲気に大きく左右されますしね)、京都市の市民団体は地下水への影響を厳しく見極めるよう府に求め、工事で出る汚泥の再生処理工場が設けられる亀岡市でも市民の懸念が出ていると…
posted at 09:13:43
サムネ写真から「風情を守れ」的な情緒的反対かと思えば、工事で出る土砂の量や処理方法も搬出のルートも明らかにされず、ヒ素濃度の高い土壌がある地域なので心配されてると…
地下を貫くトンネル、環境面で住民に不安 北陸新幹線の延伸計画:朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASQ3K7FJNQ10PLZB00X.html…
posted at 09:07:01
ソンニョルじゃなくソkヨルだろ、と()
posted at 08:22:38
列車名も何気にイヤミと(苦笑
posted at 08:16:32
ユンソkヨルチャ() https://twitter.com/slj4152/status/1577071169743618048…
posted at 08:15:49
大丈夫なのは分かっていても、直接制御のコントローラーが雨ざらしでトロリー紐ダラリというのは、やっぱりコワいな… https://twitter.com/yugawara_p_golf/status/1576881112915533826…
posted at 08:00:09
津軽海峡から北海道南部辺りを通過して太平洋上に落とすと見て、その通過地と落下点の幅を持たせたら北海道と伊豆諸島というよく分からない組み合わせになった、ということなのかな…
posted at 07:37:37
えっと、ナニ打ったの…?
posted at 07:33:36