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@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

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2022年04月01日(金)45 tweetssource

4月1日

@kotonoha_s

せき のりかず@kotonoha_s

地鉄さん、魚津・滑川と富山の間の都市間流動でも富山市街側の行き着く先が旧JR線と同じ場所となれば、福鉄や長電みたいに「都心エリア直通」というメリットもなく、魚津・滑川-富山間は「なにやっても完敗」でしょうし、特急は維持できないのでしょうね…。 pic.twitter.com/1iGAmK2Ev0

posted at 22:13:44

4月1日

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せき のりかず@kotonoha_s

地鉄さん、観光流動の乗り換え拠点が富山駅or魚津/滑川から新黒部に移ってしまっては、もう観光流動で富山まで特急を走らせる動機そのものが薄れている中でのコロナ禍で、まあ大変ですわね…。そらいくら料金収入があるとはいえ、特急の運行は続けられないのでしょうね…。 pic.twitter.com/oh9CrWEloC

posted at 22:07:26

4月1日

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せき のりかず@kotonoha_s

長電の赤ガエルは、特急・急行・準急に快速まであるフルセットだったんですよね何故か。準急や快速、使うアテあったんかねぇ…。
(急行は昭和40年代頃までは定期設定があり以降も無料優等用の種別として臨時列車や定期特急の一般車代走時に使用)

posted at 18:13:57

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