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せき のりかず@kotonoha_s

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2022年03月11日(金)48 tweetssource

3月11日

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せき のりかず@kotonoha_s

@danggogae 大抵の列車で「混むといえるような乗車率」になるのは倉敷-岡山間のみで、あとは各停の待避があるスジでそれにかかる乗車率変動がある程度で、福山・笠岡と倉敷・岡山間の都市間流動を創出できてはいなかった印象なのですよね…。

posted at 23:28:20

3月11日

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せき のりかず@kotonoha_s

@danggogae ヲタ垂涎の酸ライナー、平時の利用率は「惨ライナー」というような状況も多かったので、よく今まで生き永らえてきたな…というのも正直な印象なのですよね。とはいえ貧乏学生時代の「ささやかな幸せ」を提供してくれた列車なので、いざ消えるとなると寂しく…

posted at 23:16:45

3月11日

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せき のりかず@kotonoha_s

乗った列車が岡山→倉敷間で異常なまでにスジが寝ているものでしたが、新倉敷…いや敢えて旧称の玉島駅と呼びたい…を出てからは延々とノッチオンで、国鉄系のエアサスのどっしりした乗り心地と相まって往年の東海道山陽筋の電車急行を彷彿とさせる快走を見せてくれました。
#さよならサンライナー pic.twitter.com/kTvkKYF2xL

posted at 23:16:08

3月11日

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せき のりかず@kotonoha_s

韓国式年齢廃止ってヤツ、新大統領の持論というか公約?に入っている「公式な年齢を数え年ではなく世界的に一般化している満年齢に変えよう」というものみたいですね。しかし数え→満となると2歳の誤差が生じるので兵役などのデリケートな部分にも影響するので、さてどうなるか…、ということですか。

posted at 22:56:14

3月11日

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せき のりかず@kotonoha_s

そういや京王電車、近年は代田橋へ行くばかりだったので各停にしか乗ってないんだよな…。準特急、もしかしたらほぼ乗ったことないのかも…(京王特急に頻繁に乗っていたのは四半世紀前)

posted at 19:25:15

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