何ですと https://twitter.com/topitmedia/status/1651521576729448448…
posted at 23:01:37
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何ですと https://twitter.com/topitmedia/status/1651521576729448448…
posted at 23:01:37
@therem1999 なんかそのままだとヤワすぎるんで、現地企業が自前で造ってたりするようです。
posted at 22:37:40
最近アフリカでも太陽光+蓄電池の話を聞くので、そういうのに急速充電ポイントを併設したりするだろうか。
https://www.pv-magazine.com/2022/08/08/big-batteries-in-africa/…
posted at 22:32:52
車両価格が安くても、急速充電インフラが無いので、最初は航続の範囲内での用途になるよね…。商用車と、下駄代わり用途から、って感じになるんかな。
一方で急速充電インフラを構築したら、もう止まらないかも。
posted at 22:15:07
ただ現在、4輪は輸入の中古エンジン車が占めてるけど。
同じ価格帯で新車のEVが入ってきたらどうなるやろ。
自前で電池積んでるから、電源はそれこそ太陽光でもいいしなぁ…。
posted at 22:00:16
こちらの記事にも最近の動きが幾つか紹介されている。
2輪の他、バスも。
https://cleantechnica.com/2023/02/10/electric-buses-boda-bodas-african-ev-roundup/…
posted at 21:57:50
アフリカでのEV普及は2輪・3輪から始まると言われてる。現地生産が鍵。
https://qz.com/africa/2114651/two-and-three-wheeled-electric-vehicles-are-on-the-rise-in-africa…
一方で輸入(中古)車に占めるEVの割合を増やそうとする動きも。
posted at 21:47:37
テスラの異次元性がよく分かる。
というか他のメーカーいくら何でもぶつかりすぎでは? https://twitter.com/elektrotimmy/status/1652319408201539586…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 21:35:15
@1984__t 欧米はガチンコ勝負の態勢ですね。
…日本はどういう戦略なのか、良く分かりません。
posted at 21:12:32
@kappapa03 太陽電池の時に見られた話ですけど
彼ら設備償却期間が短くて、規模拡大しながら数年で全部入れ替えるんですよね。
つまり数年で規模拡大+最新技術に入れ替え、でコストも下がるのを見越して、前倒しで値段を付けてくる。最初は赤字でも、それでシェアを取って規模を確保すれば、黒字にできる。… https://twitter.com/i/web/status/1652626068480876544…
posted at 19:48:53
このスポーツ発明した人もしや天才というやつでは
https://pic.twitter.com/KFFfsRyJLq
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:42:51
怪談話すぎる。 https://twitter.com/EV_Native/status/1652621315466231808…
posted at 19:40:35
電気自動車の充電器5割が小売店に 2万基分析、車販売店上回る https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0648S0W2A700C2000000/…
…正しい方向だけど、そのままではまだまだ、赤字のはず。
それでも整備して下さってる方々の努力が報われるのは、EV(それもできれば日本製)が普及した時。
posted at 19:38:38
猫が逃げない掃除機…だと…? https://twitter.com/SHARP_JP/status/1651064411774406657…
posted at 16:14:09
気候変動の向こう側 🇵🇸🇺🇦🏳️🌈@Beyond_Climate
ニューヨーク州が新築住宅への天然ガスの使用を禁止する方針を発表。来週にも州議会で可決される見込み。施行されれば州レベルで初。気候にとっても人々の健康にとってもいいこと。⇒ New York to Ban Natural Gas, Including Stoves, in New Buildings https://www.nytimes.com/2023/04/28/nyregion/gas-stove-ban-ny.html… #気候変動 #環境正義
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 15:52:50
@SudokuSmith @micacimica おっしゃってた「不快感」(不安?)について補足情報ですが、たぶん大抵のEVはスマホから電池残量も見たり出来るんじゃないかと思います。
日産車の例: https://www3.nissan.co.jp/connect/service_convenient.html#evSupport…
言われてみるとV2H等を使うときは、リモートで状態確認できることが大事かも知れませんね。
posted at 12:26:13
@SudokuSmith @micacimica 電池が高価なら、普段は一部しか走行に使われないEV車載電池を有効活用する効果が高くなります。
でも電池が安くなってV2Xの手間の方が大きくなったら、定置型でも良いや、となるでしょうね。
posted at 12:14:46
@SudokuSmith @micacimica なんか話がどんどん変わってますけど、今の市販V2Hシステムは実際にそんな動作(夜半から充電に移行)をしますよ。
一方、集中した方が話が早くなるかも、というところは同意です😎
posted at 12:08:04
@SudokuSmith @micacimica あと「常に満充電でないと不安な筈だ」と無意識にお考えでは😅
posted at 11:57:10
@SudokuSmith @micacimica 夕方に放電したあとでも動ける分は残しますし、夜半からは自動で充電する事を見落とされてます…?
posted at 11:54:08
@SudokuSmith @micacimica うーん、ちょっと待ってください。
EVユーザーとしてマジ分からんのですが、「期待値」ってのは具体的にどういうものを想定されてますか。
posted at 11:46:53
@SudokuSmith @micacimica そこでなんで、使えなくなるまで放電する前提なんです?
posted at 11:31:25
@SudokuSmith @micacimica どんな「制限」があるとお考えですか。
posted at 11:19:32
3Dプリンターで指の神経再生 患者3人、仕事に復帰―京大病院:時事ドットコム https://www.jiji.com/jc/article?k=2023042400987&g=soc…
…すごい時代やなホント。
posted at 10:22:44
カネカ太陽電池モジュール 東京都環境局が公募する「優れた機能性を有する太陽光発電システム」に認定 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000012.000114127.html… @PRTIMES_JPから
posted at 10:13:20
@TMN_Nemuro 実際は3kWとか6kWとかですもんね。
走行時はリーフで最大110~160kW、SAKURAでも最大47kWとか出力しますし、それに比べたらV2Hの出力なんてケタ違いに小さい。
posted at 09:20:07
@TeslAquarius おっしゃる通りですね。
IPCC報告書も、「不確実性が大きい」ことを理由に、あまりはっきり記して来なかった経緯があります。
https://twitter.com/kei_sakurai/status/1223222830189301760…
科学的に間違ったことは書いてないかも知れないけど、リスク対策としては正直、書き方が控えめ過ぎた、と言えるでしょうね。
posted at 09:13:45
@u_akihiro 10mとかになるとさすがに防潮堤とかは現実的でない気がしてます。
posted at 09:08:05
@u_akihiro 不謹慎ながらその感覚も理解いたします(ぉぃコラ
posted at 09:04:29
それで無くても、疑いようも無く融解ペースが加速してるところ。
https://twitter.com/kei_sakurai/status/1649337457610223617…
冗談抜きで、世界中の海岸沿いの大都市を軒並み沈めるか、それとも全力で排出減らすか、という状況。
https://twitter.com/kei_sakurai/status/1309114120311013378…
それが昨今の各国の脱炭素関連の動きの背景にもなってる。
posted at 09:02:21
何メートルもの海面上昇は、今までは数世紀かかると想定されているケースが多かったように思うけど。
それが数十年程度のスケールでも急速に進行するリスクが最近指摘されている(過去の地質学的記録で事例が判明した)ところ…。
https://twitter.com/kei_sakurai/status/1643915022878539777…
posted at 08:55:18
CO2濃度が425ppmに。過去80万年で最大、最終的に2.5~4℃の気温上昇と5~25mの海面上昇を引き起こすレベル。 https://twitter.com/LeonSimons8/status/1652325048047345664…
posted at 08:46:32
ああそうか、「V2Gのためにバッテリーを空まで放電する」とイメージしちゃってる方も居られるかな。
日常的にそこまで放電させるとバッテリーが傷みやすいし、車がいつでも使える範囲でしか放電しないはず(市販されてるV2H機器も下限を設定できるはず)。… https://twitter.com/i/web/status/1652458096856559616…
posted at 08:41:26
国家公務員出張時の宿泊費増額へ 実勢価との差解消 - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA280R30Y3A420C2000000/…
…あ、ようやく引き上げになるのか。
一回の出張で何万円も足が出たりするけど、請求手続きも時間を食われる(人件費も食われる)という…。
posted at 08:33:00
最近はテスラ車でなくとも、360度録画してるドラレコとか付いてたりすると思うんだけど…。
posted at 08:29:22
モザイクかけて公開します。どなたか情報持ってらっしゃる方連絡ください
場所
チェントットジェラート
https://maps.app.goo.gl/1P5AUfz3Rus9uKBG8?g_st=ic…
日時
4月29日14:25頃 https://pic.twitter.com/VMVAV7Vw0C
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 08:26:43
表示拒否
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一方で、どのぐらいの対価を払うともっと大きな行動変化を起こせるかは興味深いところ。
(たとえば早朝出勤して退勤時間も早める、とか)
posted at 00:51:56
さっき貼り忘れ。 https://pic.twitter.com/dF5WRFp5eZ
posted at 00:45:01
V2G参加で変化する行動は、充電ケーブルの抜き差し。
普通は数日~1週間に1回とか、それぐらいで済むので。
ただその手間も、無線充電なら無くせるけど。
posted at 00:42:56
・V2Gの供給をしてる最中でも、いつでも打ち切って車は使える
安価にV2Hできるのなら、別に「100円/kWh以上」なんて価格は要らないはず。
posted at 00:41:03
一方で別に行動を変えない範囲でも、V2Gに参加する隙は十分あるんよね。
自家用乗用車のうち
・4割は一日中動かない
・日没後の時間帯でも5割以上は自宅にある
・通勤の時間は限られるので、通勤時間帯であっても大多数は自宅もしくは職場で参加可能
posted at 00:40:44
まぁ面倒くさかったらV2Gなんてややこしいことせずに定置型蓄電池でも入れればいいんだけど…どうせそのうち安くなって、V2Gの手間賃と同レベルになったりするだろうし。
ただ国全体で必要なバッテリーの量はおそらく増えるので、国益上は微妙。
posted at 00:09:12
一日あたりの平均走行距離は約23km、電力量にして4kWh程度。昼間に充電した後なら、帰宅前に少々減ってても問題ないケースが多いはず…。
posted at 23:47:52
V2G、日没後も職場に居るケースなら、職場でその電力を使う手もあるけど。
個人的には、人道的見地からお勧めしていない…
posted at 23:44:50
@SudokuSmith @micacimica チリツモかと…。
https://twitter.com/kei_sakurai/status/1650162271539326976…
posted at 23:38:18
表示拒否
retweeted at xx:xx:xx
NREL、分散する再エネや蓄電池等の資源を用いて、停電時に系統の通電範囲を制御したり復電させたりするシステムを開発へ。日本企業も参加。
https://cleantechnica.com/2023/04/28/nrel-partners-build-all-data-approach-for-automated-grid-recovery/…
posted at 21:27:47
@hetare_sugar 確かにその問題がありましたね…厄介な。
それなりに頻繁にエンジンも回す状況があるユーザーじゃないといけない、ってことですか…。
posted at 20:01:10
@model3yokohama 印刷して窓の内側に貼り付けておいてみるとか
posted at 19:45:41
Europe did NOT have a coal comeback, like many feared.
Instead, EU coal and gas generation FELL this winter, thanks to:
📉 A major drop in electricity demand
📈Record renewables generation
https://ember-climate.org/insights/research/weathering-the-winter/… https://pic.twitter.com/NygmXqT2Eu
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:43:53
🇨🇳寧夏回族自治区にある腾格里沙漠にて100万kWのPV稼働(Apr.26)。
・PVは地上3mに設置し、後の耕作スペースを確保
・最終的には1300万kW(投資850億元)まで拡張予定
→GWクラスの営農型PVをやるのかな。これで砂漠緑化できたらおもろいな。
http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c27789309/content.html…(中国語) https://pic.twitter.com/WtMctq8vJ8
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 19:17:56
@micacimica そのあたりは職種や勤務形態にも左右されそうですね。
posted at 19:10:06
@micacimica とりあえず思いつく変化としては、機会の最大化のために早めに帰宅し、適宜テレワークする、という動きが起こりそうな気がします。
ワークライフバランス改善にも寄与できそう?🤔
posted at 17:39:11
@micacimica らじゃらじゃ。
確かに「V2Gのための行動変化」まで定量化できたら、面白そうですね。
posted at 17:08:06
@micacimica あ、「出来る範囲でV2Gに参加する」だけではなく、「V2Gのために車を使わないこと」まで想定するってことですか。なるほど。
そこまでする前提のシミュレーションは確かに、知らないですね…。
posted at 17:05:16
@micacimica EVのバッテリー、毎日空っぽまで使うわけじゃないですよ。
posted at 16:59:28
@micacimica なんかすれ違ってます。
V2Gは可能な時だけ参加すれば良いし、それなりに機会もある、とお示ししています。
posted at 16:54:42
@micacimica とりあえずデータ
・一日中動かない車が4割ぐらいある
・帰宅の時間には分布がある😎
V2H、現時点では設備が高価ですが、たぶんそのうち車載充電器の双方向化で対応することになるのでは。
バッテリーのコストも、今後も低減するでしょう。… https://twitter.com/i/web/status/1652210732195512320… https://pic.twitter.com/BSih16i0aC
posted at 16:18:29
風莉あや@妙に風車の工事に興味を示すのじゃロリ@fuushananoja
VestasのV117のタワーなのじゃ
タワーが太いので特殊なトレーラで挟み込んでギリギリまで地面に近づけて運ぶのじゃ
桁下などは大変そうじゃな https://twitter.com/jiruArnor/status/1651975492332052482…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 12:42:08
衛星でメタン放出源を特定。 https://twitter.com/eroston/status/1651963694929018882…
posted at 09:57:22
🇨🇳のEV補助金ネタ。
・'09〜'22年まで国がBEVなどに補助。'17〜'21年の1台あたりの補助金は6.7, 5.4, 3.7, 2.3万元。2022年はBEVで1.26万元。
・'23年からは国の補助終了に伴い市などが補助。北京、上海では1万元/台。
・BYDの場合、売上に占める補助金は'17は5、'20は2%以下。
→すでに🇨🇳は自立市場
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 09:32:53
@suiso118 駐車場も良いですよね。
太陽電池はクソ熱い中東等でも使われてます。日本の夏でも大丈夫。
https://www.powermag.com/record-low-solar-prices-drive-middle-east-projects/…
ちなみに裏側も通風があるのはパネルにとっては「ぬるい」条件です。いちばん温度が上がるのは、裏側が屋根等にぴったりくっついて断熱されている条件ですね。 https://pic.twitter.com/x2yxKFHj0k
posted at 09:04:34
@nukonyan315 いやこれモノじゃなくて、工場建てたりする方への補助かと。
posted at 08:56:10
Renewable energy accounted for 50.3% of Germany's power consumption in the first three months of the year.
#Germany #Energy
https://www.naturalgasworld.com/renewable-energys-share-of-german-power-use-exceeds-50-in-q1-104912…
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 08:49:20
ヒェッ。麻しん(はしか)は洒落にならん https://twitter.com/narumita/status/1651962420687179781…
posted at 08:47:42
規制は企業の保有車輌に占める割合にも及ぶ。配送トラックやバス等では2025年から10%以上が義務づけられ、年々引き上げられる。 https://pic.twitter.com/7L0RWXSNZk
posted at 08:38:54
ZEVの車輌自体はまだ高価だけど、運用は安い。しかも運転しやすく、健康にも良い。
この規制によって健康被害にかかる費用が265億ドル削減され、さらに輸送にかかる費用も全体では480億ドル低減すると見られている。
posted at 08:35:47
規制に先立って、実環境での排気の測定まで行っている。
https://www.energy.ca.gov/sites/default/files/2023-03/CEC-500-2023-002.pdf…
誤魔化せない。 https://pic.twitter.com/OvM7pymCko
posted at 08:28:20
排出削減だけじゃなくて、というよりもむしろ、悪名高い大気汚染を引き起こすNOx等の削減にも重点が置かれてる。この点CNGトラックですら、実環境では抑制効果が足りず、規制値を大幅超過することが確認されている。たぶんバイオ燃料等もアウト。 https://pic.twitter.com/JTuNjkviEt
posted at 08:25:31
カリフォルニアで中型・大型車両まで、それも販売と取得の両方について2036年までにZEV化を義務づける法(ACF)が全会一致で可決。
https://electrek.co/2023/04/28/california-bans-new-diesel-trucks-effective-2036-a-world-first/…
特に港との間のコンテナ輸送に使われるDrayage fleetについてはなんと2024年…来年から義務化。 https://twitter.com/i/web/status/1652085094134476800…
posted at 07:59:15
佐藤隆 | 溜まり醤油 | アメリカ小売@Takashi81121214
キッコーマンさんが米国でトマト醤油を発表。大豆忌避ニーズ対応商品。とても興味深いです。
先ず、by applying our time-honored traditional fermentation processとの表記から、何らかの発酵/醸造技術が活かされてると理解できます。
一方、原料表示を見る限り米麹は使ってなさそうなので1/N https://pic.twitter.com/lhq39seQXy
Retweeted by Keiichiro SAKURAI
retweeted at 03:34:04
いけね、訂正。導入量じゃなく、発電電力量の増加分。
posted at 01:54:53
表示拒否
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ドイツ初の自転車道の屋根を兼ねた太陽光発電設備が稼働。
https://www.pv-magazine.com/2023/04/28/germanys-first-photovoltaic-cycling-path-goes-online/…
路面に埋め込むより絶対、こちらの方が嬉しいと思う。
posted at 01:41:14
欧州の年間の太陽光導入量の推移。
2022年は(尻に火が点いて)過去最高記録。
2016年前後とか何をしてたんだ、と全力でツッコミを入れたくなるw https://twitter.com/EmberClimate/status/1651964856608718850…
posted at 01:37:30