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【動画】
大阪・関西万博で、政府が出展するパビリオン「日本館」の起工式が大阪 夢洲で行われました
着工は当初予定から約3か月遅くなりましたが、完成は予定どおり2025年2月末を見込んでいるということです
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230911/k10014191841000.html…
#nhk_video https://pic.twitter.com/g6hOVx6Kzq
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万博会場の玄関口『夢洲駅』南東出入口（大阪・関西万博東エントランスへの出入口）の建築デザイン決定！！
長さ 約65m、幅 約19m、地上からの高さ約9.7m。鉄骨造で透過性のある膜屋根構造を採用。階段幅は約10mでエスカレーター 4基、 エレベーター 2基を設置します。
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8954.html… https://pic.twitter.com/S42QIRbS0X
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Osaka-Subway.com/鉄道プレス@OsakaSubwaycom
【速報】北大阪急行の箕面延伸、開業日が2024年3月23日に決定！
http://osaka-subway.com/post-34022/
ついに正式発表です！！
これまでは「2024年春」とされていました
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鉄道公式リリース by 鉄道コム@tetsudo_release
＜北大阪急行電鉄＞北大阪急行電鉄南北線延伸線（千里中央駅～箕面萱野駅）の開業日が2024年（令和6年）3月23日（土）に決定しました 8月23日14時発表 https://www.kita-kyu.co.jp/upload/206.pdf https://pic.twitter.com/Uq5nEzHObz
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２０２４年３月末（２０２３年度末）の開業（予定）を目指して工事がす進む北大阪急行電鉄南北線延伸線。
新駅『箕面船場阪大駅』の駅前には折り重なった屋根が斬新なエントランス施設が設けられます。工事がメチャクチャ進んでおり驚きました！
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8308.html… https://pic.twitter.com/NCyp1Mz7Am
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阪急「新大阪連絡線」「なにわ筋連絡線」2031年春「なにわ筋線と同時開業」へ、1時間当たり6本の急行が阪急線に乗り入れへ https://kansai-sanpo.com/hankyu-sihinosaka-naniwa-line2023jul/…
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大阪の鉄道網が大きく変わります！
>阪急電鉄は，「新大阪連絡線」および「なにわ筋連絡線」を2031年に開業する
>新大阪-関空間で１時間あたり６本ほどの急行を走らせ，なにわ筋線以南の関空に向かうルートは南海電気鉄道，ＪＲ西日本双方の路線への乗り入れを検討している
https://www.sankei.com/article/20230816-3SVKK4WLGJME7H3JQW3JF4FWYQ/…
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近畿地方整備局と阪神高速は、大阪湾岸道路西伸部（延長14.5km）、六アイとポーアイ間の海上部長大橋の基本構造が決定！
湾岸道路西伸部の最大の見せ場となる、新港・灘浜両航路を通る世界最大級の連続斜張橋は7径間連続4主塔鋼斜張橋で主塔は213m、橋長は2739ｍに達します！ https://saitoshika-west.com/blog-entry-8940.html… https://pic.twitter.com/Oqoc5p9XTO
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【延伸工事】No1191 工事の現況を詳しく説明します！ 大阪モノレール本線 延伸事業の光景 #大阪モノレール #延伸工事 #新駅建設
https://www.youtube.com/watch?v=1gQEXDshn3w…
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南海、阪急に乗り入れ 大阪―新大阪 「連絡線」活用検討
https://www.sankei.com/article/20230712-RHEAGQBZ7JNV7HKR2MO76GA5QQ/…
南海電鉄の岡嶋信行社長はインタビューで、阪急が連絡線の開業を計画していることに「レールがつながるなら、いろいろな方向に行ける。それは、鉄道が磨くべき強みだ」と語り、多様なルートの活用に意欲を示した。
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「大阪主要再開発マップ」
対象：高さ100ｍ前後以上の高層ビルを含む再開発(建設中・計画中)
・北船場を中心に大型再開発の空白地帯がある
・難波が梅田など北部に比べ案件が少ない
・オフィス/ホテルの再開発が梅田・御堂筋に集中
→環状線駅周辺や谷町線沿い、上町台地あたりに新規タワマンが建てば https://pic.twitter.com/Y94upJoync
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6月の大雨で「東海道新幹線の代替ルート」として北陸新幹線が注目されました。
【北陸新幹線「敦賀～新大阪」地下駅やトンネル立坑の「概略設計」いよいよ着手へ 鉄道・運輸機構】
https://trafficnews.jp/post/126436
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2025年の大阪・関西万博に合わせて開発された大阪メトロの新型車両の試乗会が開かれました。
「400系」と呼ばれる新型車両は、先頭車両の外観が宇宙船をイメージして作られています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230624/k10014108301000.html…
#nhk_video https://pic.twitter.com/jYxwUboRQo
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大阪の歓楽街「十三」イメチェン構想の中身
駅から至近の好立地にタワーマンションや図書館などの複合施設が建設されるほか、周辺の淀川河川敷には市民らが集う憩いの場を整備する。令和13年春開業目標のなにわ筋線とＪＲ新大阪駅を結ぶ2つの連絡線も十三が起点に。
https://www.sankei.com/article/20220128-J3LLWRAB4NK6TMSSTWGLGHNNTI/… https://pic.twitter.com/KaXOquBxxY
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よいぞよいぞ。JPタワー大阪と大阪駅との連絡デッキ。 https://pic.twitter.com/pjdffLnhdX
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超高層ビル・都市開発研究所の中の人 (きりぼうくん)@kiribou06341
梅田エリアの丁目所在の梅田ＯＳビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルを共同建替へ！
阪急電鉄 阪神電気鉄道 阪急阪神不動産 曽根崎2丁目計画(梅田OSビル・大阪日興ビル・梅田セントラルビルの共同建替計画)に関する基本協定の締結について
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/56e943a426f6d4aa0db281008764b6af060710e6.pdf… https://pic.twitter.com/rAbJuqakj9
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北陸新幹線の小浜京都ルート、これが出来たら京阪神から小浜・若狭だけでなく舞鶴も受益がでかいのね…。京都－新小浜間は19分想定のようなので小浜線各停への乗継（東小浜－東舞鶴50分少々）でも現行の京都－西舞鶴特急の約90分より早くなり、新大阪－小浜も38分想定なので大阪からも相当の速達化に… https://pic.twitter.com/cpz23quqgs
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北大阪急行線延伸事業 ー箕面船場阪大前駅 建設工事の最新状況 23.04
Re-urbanization -再都市化- https://saitoshika-west.com/blog-entry-7286.html… https://pic.twitter.com/wY49LSqj4O
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#万博 まで2年…玄関口の「 #夢洲 新駅」は想像以上にできていた！ 地下鉄の建設現場を“特別取材”【 #大阪 発】
https://www.fnn.jp/articles/-/514957…
posted at 09:35:17
2025年に大阪・関西万博が開催されることを記念し、 #大阪・関西万博 の記念貨幣が発行されます！第一弾の今回は、ロゴマークと夢洲 (ゆめしま) の万博会場がデザインされた千円硬貨が発行されます！ 申込受付は8月8日から！詳細は財務省HP をご覧ください！
https://www.mof.go.jp/policy/currency/coin/commemorative_coin/expo_2025/20230414.html… https://pic.twitter.com/N7hVb1oLgk
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ついに、この時がきました！！
大阪の都市成長戦略を根本から変える巨大プロジェクトが、いよいよ実現に向けて動き出しました。
大阪IR『区域整備計画』認定！カジノを含む統合型リゾート、約 9.3 万人の雇用創出、経済波及効果は年約 1兆1400億円【2029年後半開業】 https://saitoshika-west.com/blog-entry-8611.html… https://pic.twitter.com/gxR99MKUbB
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retweeted at 22:26:04
生成AI領域に本気で取り組む方は大阪大学ELSIセンターの「生成AIのELSI論点の概観 」レポートは必読。
生成アウトプットの著作権問題、社会的バイアス問題、プライバシー&セキュリティ問題など倫理的・法的・社会的課題が網羅的に整理されていてとても参考になります。
https://elsi.osaka-u.ac.jp/system/wp-content/uploads/2023/04/ELSI_NOTE_26_2023_230410.pdf… https://pic.twitter.com/t8ZK1NSCAV
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大阪の街並みはどんどんアップグレードしてるけど、昔のオールドな建物も残ってて新旧の織りなす景色が美しい。
2025年には万博もあるし、2029年にはIR計画も予定されてて話題が尽きない。日本屈指の経済都市として発展し続ける大阪のダイナミズムを間近で感じるたびに、僕も頑張ろって元気もらえる☺️ https://pic.twitter.com/IQ7donHq6O
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新御堂筋の新淀川大橋の車線が増えます。
新御堂筋↔阪神高速2号淀川左岸線（建設中）接続の為、新たな橋梁が姿を現しました。淀川左岸線は軟弱地盤などで工事が難航していますが、大阪府市のプライドをかけて2025年開催の万国博覧会のアクセス道（シャトルバス専用）として暫定開通します。 https://pic.twitter.com/vtVgwJXMnx
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最新の現地写真を大量に追加しました！
グラングリーン大阪（うめきた２期 ）南街区賃貸棟（ウォルドーフ アストリア大阪・グランレスパイア大阪） 建設工事の最新状況 23.04｜Re-urbanization -再都市化- https://saitoshika-west.com/blog-entry-8556.html… https://pic.twitter.com/FGxD9igswo
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昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。その4。敦賀駅の大阪方で本線と回送線(車両基地へ)が分岐する部分。
ちなみに、本線工事終点の橋脚は布田Bi(線路橋)のP1とのこと。大阪延伸時は、布田Biで在来線の線路を跨ぎ小浜方面へ向かう計画です。 https://pic.twitter.com/INqc2wFopV
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うめきた公園定点観察。久々に天候に恵まれた休日。折り重なるように設置されたドーム屋根の足場がアートのよう。公園西側のキューブも姿を現しました。 https://pic.twitter.com/1UerIruxZz
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retweeted at 23:11:40
また分岐部を国道25号線付近にして用地買収を減らす案も質問したが勾配区間での分岐設置が難しくこちらも断念されたと。
一方でダイヤ混乱時の交差支障に関しては南海新難波駅北側に引き上げ線を設けて対応する予定らしい。逆に言うと南海本線の一定数の電車が南海新難波駅に入線する可能性もあるかも
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プロジェクションマッピングを駆使した環境映像、液晶モニタを組み合わせた可変案内サイン、ウォークスルー対応顔認証自動改札機、使用状況を可視化するIOTトイレ。
大阪駅地下ホーム（うめきたエリア）は、ハイテク満載の近未来ステーションでした！！
＃うめきた新駅 https://pic.twitter.com/hy4lcG8wkx
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うめきた新駅 開業特集 Part3 〜地下ホーム編をUPしました！
最も注目を集めているのが、21番線に設置された、世界初、あらゆるドア位置に対応する『全面稼働のフルスクリーンホームドア』。乗車位置が異なる車両や編成両数に合わせて、ドア全体が自在に動きます。
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8582.html… https://pic.twitter.com/qfF3DYteWu
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JR大阪駅うめきた地下、今回体験はできませんでしたが、アプリで目的地（駅出口）を検索すると、自分専用のマークが出て、構内の一部の看板にその人専用の案内表示が出るというサービスが近未来で便利そうでした。
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3481.html… https://pic.twitter.com/VFT4pGc5QD
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ちなみにJR大阪駅うめきた地下改札を入ると、正面にプロジェクション空間があります。ココはあくまでアート空間との事です。
記事→https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3481.html… https://pic.twitter.com/EmJz7KWGzU
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いかがだったでしょうか？
JR大阪駅うめきた地下エリアは、最新技術の実証実験の場でもあることがお分かり頂けたかと思います。
近未来が詰まった大阪駅うめきた地下、いよいよ3/18、開業です。
レポート記事はこちらにアップしました→https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3481.html… https://pic.twitter.com/IjUROw8TDM
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うめきた地下改札付近には、アプリでコストコなどの商品を注文して受け取れるロッカー「pikuraku」も設置されます。冷蔵ロッカーもあります。 https://pic.twitter.com/Jqk02zcmdq
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JR大阪駅うめきた地下改札横には、「みどりの券売機プラス」にさらにAIの自動応対機能をプラスしたものが設置されています。
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3481.html… https://pic.twitter.com/qX0atTdtBH
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JR大阪駅うめきた地下ホームAI案内所で、トイレの場所を聞いてみました。
※後半で、下の画面を触っていますが、パネルではなく画面が浮き上がっています。非接触でタップできます。 https://pic.twitter.com/jNkMCdfKK0
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JR大阪駅うめきた地下ホーム上のトイレ。
最新技術により、利用者が個室の空き状況わかるだけでなく、清掃員もトイレットペーパーの残量などリアルタイム状況が分かるそうです。稼働率が極端に低い→すぐチェックに行く、といったこともでき、有効性を実証してゆくとのこと。 https://pic.twitter.com/JujEPIxK5Z
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続いて、JR大阪駅うめきた地下ホームから323系の回送列車が発車する様子です。 https://pic.twitter.com/OMEq92fFiB
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うめきた地下ホーム、特急はるかが通過！
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3481.html… https://pic.twitter.com/SpaT4OYTPE
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JR大阪駅うめきた地下ホームにおりました！
記事はこちらです→https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3481.html… https://pic.twitter.com/BkBh3EufkB
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JR大阪駅うめきた地下ホームの顔認証改札、マスクでも認識できます。顔を隠したりすると大きなエラー音が鳴ります。
大阪駅〜新大阪駅を含む定期券を持ち、予めモニター登録すると実証実験に参加することができます。 https://pic.twitter.com/mPuHqe9iDh
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JR大阪駅うめきた地下ホーム、顔認証改札があります！ https://pic.twitter.com/58oNzY1YvJ
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思った以上に近い！地下連絡通路からすぐにJR大阪駅うめきた地下ホーム側に着きました。 https://pic.twitter.com/MoSAxxNsUh
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従来のホームから、新しいJR大阪駅うめきた地下ホーム21〜24番乗りばへ向かう、改札内連絡通路です。 https://pic.twitter.com/txEEprFIeT
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JR大阪駅西口改札から、ホーム（延伸部分）に上がった様子です。 https://pic.twitter.com/hxAkUWCl2k
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JR大阪駅西口改札周りの柱は、大阪の『橋』がモチーフ。
青い柱も、水都大阪を表現したものだそうです。 https://pic.twitter.com/5ErqJctMgE
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カッコイイ！
3/18オープンのJR大阪駅西口改札内です。 https://pic.twitter.com/DlCns8rCze
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まだ見たことのない大阪駅に潜入します❗️ https://pic.twitter.com/ULkVPGXmQz
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大阪港の赤いシンボル『港大橋』。トラス橋として、
日本第1位、世界第3位の支間長を誇ります。2025大阪関西万博の開催に向けて、会場にほど近い港大橋が注目される日が来るかもしれませんね。 https://pic.twitter.com/AYJ369MnRz
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Osaka-Subway.com/鉄道プレス@OsakaSubwaycom
【開業1週間前】「大阪駅西口・うめきた地下口」の様子を見てきました
https://207hd.com/post-30923/
[うめきた地下出口 のりかえ21-24]
[おおさか東線 特急はるか・くろしお]
のサインや西に伸びたホームが出来るなど、開業に向けて準備が進む大阪駅の現状を見てきました！ワクワクしますね～！😎 https://pic.twitter.com/MmG7KNz1nQ
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