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@KazuhisaNagata

ながたかずひさ@KazuhisaNagata

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2022年08月18日(木)8 tweetssource

8月18日

@KazuhisaNagata

ながたかずひさ@KazuhisaNagata

というより、高価なハイバッテリー車を買うより、普段用のサクラとロング用のプロボックス(ハイエース)を揃えるのが吉であろうw ハイエは本体価格高いけどべらぼうに高く売れるので、使用期間で割るとお得。

posted at 05:26:41

8月18日

@KazuhisaNagata

ながたかずひさ@KazuhisaNagata

電気代も上がってるけどそれ以上にガソリン/軽油代も上がってるので、相変わらずランニングコストは安い。サクラだと市街地でも9km/kWh超えるそうなので、1タンク(?)20kWh=180kmを600円ぐらいで走れる計算。基本同じデイズで16km/Lぐらいなので、180/16*165=1850円ぐらい、で1/3。

posted at 05:14:07

8月18日

@KazuhisaNagata

ながたかずひさ@KazuhisaNagata

日本国内の現状&近々5年ぐらいの状況として、「オンザウェイでは90kW器の30分チャージで40kWhぐらい入れて200数十キロ分稼ぐ」というのがベストで、ロング多い人(キャンプ、スキー、釣りetc)は自分のよく行く目的地までの距離から逆算して電池容量を求めればいいかな。

posted at 05:00:58

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