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@Kai_inamoto

稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

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2023年09月03日(日)7 tweetssource

9月3日

@Kai_inamoto

稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

で、今その平地の区間をバスにしようとしている、ということは、平地から乗ってくる人の数はバスに収まる想定なわけです。じゃあ、平地で人を拾い終わってあとは峠を越えるだけ、というところになって、バスよりも巨大な函である列車に乗り換える必要あります…?

posted at 23:32:52

9月3日

@Kai_inamoto

稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

復旧が難航しているのが蟹田~津軽二股に含まれる小国峠の区間のほうなわけで、橋梁もトンネルといった土木構造物もたくさん、そこを維持せよというのはJRにとっては何の負担軽減にもならないと思うんですけどね

posted at 23:27:59

9月3日

@Kai_inamoto

稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

メールアドレスはドメイン偽装でそれっぽくても、そこから飛ぶ先のURLのドメインまではごまかせないことが大半だからな…普通の人はWebページのアドレスって気にしないのかな

posted at 16:42:25

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