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稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

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2022年11月06日(日)27 tweetssource

11月6日

@Kai_inamoto

稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

あとは、「二戸→久慈のスワロー号なのに久慈→二戸の系統設定してた」ってのもあった。途中のバス停で降りる人がいて運転士が気づいた。たまたま降りる人が地元の人で土地勘ある人だったから良かったけど、よそ者にとっては大事故になりかねなかった

posted at 23:54:56

11月6日

@Kai_inamoto

稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

今まで遭遇した中で一番派手なワンマン放送のズレは、富山地鉄での「立山始発なのに岩峅寺始発の放送を流してた」ですね。3駅くらい進んでも窓から見える駅名標の文字と放送が全く一致しないので、さすがに辛抱ならず運転士のところに言いに行った

posted at 23:50:36

11月6日

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稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

8年間で6回も同じコンセプトで刊行できる合同誌なんてなかなかないですよね。それ以上といえば『おしくらまんじゅう』(東方オタク老人会員なら一度は買ったことであろう合同誌ブランド)くらいじゃないでしょうか(

posted at 23:00:24

11月6日

@Kai_inamoto

稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

旅程崩壊合同で数々の失敗が共有されたことで、崩壊のリスクが高い旅程にならないようにしようという、失敗から学んだ安全思想が界隈に浸透したのではないかと思っています。旅程崩壊合同は生まれない世界のほうが幸せなのですが、その幸せな世界に近づいてきたわけですw

posted at 22:55:38

11月6日

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稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

旅程崩壊合同ですがぼちぼち終わりの時期が来たなーと思っています。というのも、実は今回の第6弾、1次締切までに機構を申請した人数がとても少なく、2次締切を迎えても人数が増えなければ発刊を見送るつもりでいました。結果的には6名集まって、いつもと同じくらいのボリュームにはなりました

posted at 22:55:38

11月6日

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稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

『怪獣と歩む鉄道史』を手にとった方のうち、もともと怪獣映画好きな方は、やはり84ゴジラで0系が止まるシーンに「なんでそこで止まるんだ」と内心ツッコんでいたようで、それきっかけで購入につながったという例もありましたね。

posted at 20:56:30

11月6日

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稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

新刊の『旅程崩壊合同 労苦』はもちろんのこと、『怪獣と歩む鉄道史』も根強い人気でしたし、思ったより『わの街青森汽車の街』も手に取ってもらえて、各作まんべんなく頒布することができたなあという感じです。「旅程は壊れるもんですよねえw」と言って買われた方もいらっしゃいましたw

posted at 20:56:29

11月6日

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稲本海@1日目Y03a/2日目ア19b@Kai_inamoto

つい先日11/3に68回目の誕生日を迎えたゴジラ。ゴジラをはじめとした怪獣映画の鉄道襲撃シーンを、怪獣映画オタクかつ鉄道オタクの目線から解説した『怪獣と歩む鉄道史』も、 #おもしろ同人誌バザール で頒布します!フリーペーパー製本体験にも使えるB5ペーパーもあります! twitter.com/Kai_inamoto/st

posted at 09:48:39

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